[09上海车展]于秋涛:奥迪将推全球首发车

　　25日搜狐汽车编辑参观了全新奥迪A4L的生产线，并采访了奥迪平台经理于秋涛。于经理介绍了新生产线的冲压、焊装、涂装和总装线上采用的各项新科技，并对一汽奥迪未来产品计划，本土策略、以及上海车展全球首发车型进行了介绍。[全新奥迪A4L 是怎样打造出来的(组图)]

于秋涛经理接受专访

　　搜狐汽车：面对中国市场越来越重要的地位，众多国际巨头都在中国设立了设计研发中心(如：通用汽车与上汽在中国建立泛亚汽车技术中心)，并把中国设计团队纳入他们的全球研发体系中参与新车的设计和研发，那么奥迪未来是否有类似的计划？

　　于秋涛：中国市场对奥迪全球销量的贡献我想大家都有目共睹，而奥迪方面也确实非常看好中国市场。为了推出更适合中国消费者的产品，一汽大众和奥迪未来将组成联合项目组，共同开发我们未来针对中国市场并且符合中国消费者要求的新产品。

新A4L气味实验室

　　搜狐汽车：新A4L上市以后，在市场上获得了好评，但是有消费者反映到店的车数量很少，这是为什么？

　　于秋涛：新A4L一推出确实有很好的市场反馈。至于供不应求的现象，并不是因为我们的生产线达不到需求跟不上，而是我们刻意地在控制生产速度。这主要是为了更好地磨合生产线，保证首批上市的车型完全达到奥迪的全球品质。一旦磨合好之后，生产线的产能就能更多地解放出来，相信下半年会得到缓解。

　　搜狐汽车：今天看到了A4L先进的生产线，我很好奇这条生产线上的中方和德方的技术人员各占多少比例？双方各自的职责是什么？

　　于秋涛：这个要看不同的时间段。生产线建设初期时，我们派中方的员工去德国学习，熟悉掌握操作这条生产线的相关技能。中期项目启动时，德方技术人员将与中方一起建设磨合生产线。等到后期，生产线运转走上正规后，德方技术人员会越来越少，而主要集中在管理层中。这时候，外方技术人员主要保证目前的正常运行，以及与德国总部的技术沟通；中方则主要偏主技术与本土化人员管理。

A3

　　搜狐汽车：最后一个问题，上海车展即将开幕，届时奥迪将会给大家带来什么样的惊喜？

　　于秋涛：上海车展是全球的A类车展，奥迪非常重视，奥迪全系车型将会在09上海车展展出，另外我们会有一款全球首发车型，与一款亚洲首发车型，与大家见面，希望大家继续关注并支持奥迪。

　　评论员预测：在之前，关于奥迪A3换代和即将引入国产的消息不断。去年缺席北京车展的奥迪Q5也出现在刚刚参观过的奥迪B8流水线一边，还有，最近，一款叫奥迪Q3的小型SUV也被奥迪官方宣布要在西班牙生产。

　　不过，对于这个亚洲首发车型，笔者觉得还是比较好猜测的，它应该是奥迪Q5。据笔者的了解，这款车的尺寸比较欧版应该不会有变化，quattro，DSG，2.0T，价格区间可能会在40万-60万之间，甚至可能突破40万。这样来看的话，X3和GLK已经不是它拟想的对手了。

　　关于那款全球首发车型，有猜测说是Q3，有说是A3，不过，笔者认为A3的可能性会更大。为什么这样说呢？因为既然Q5首发，还没有在国内上市，还没量产的Q3没有这个必要来抢风头，而且，它的国产必要度似乎不如A3要迫切。还有，同是PQ35平台的tiguan也刚刚亮出国内销售价格。

　　相比较，5门掀背车似乎更受国人关注一些。奥迪在国内没有这种车型，而它的对手BMW在国内就有1系。而且A3二代已经上市6年，是个成熟车型，和即将国产的高尔夫IV一样来自大众的PQ35平台，国产也方便。

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