消费者买停产库存车配件供应不上咋办?

　　新车型上市时买老款车是不是最划算?

　　不少准车主认为,当新车型即将上市时,厂家为了清库存,会对老款车进行大力度的促销,此时买老款车最为划算。但是,新车上市了,老款车的一些配件供应会不会像以前一样有保障?良好的售后服务能否有保障?

　　从去年至今,新车型和改款车型层出不穷,记者从东莞市消委会及维修行业协会获悉,越来越多的消费者投诉,不少老款车的配件不能及时供应,严重影响了维修进度。

　　新车上市无疑能给消费者提供更多的选择余地,但越来越多的消费者对于一些新车的质量不是特别放心。“价格是比前几年便宜了好多,但质量也比不上以前的老车了。”南城白马的消费者林先生一边在某4S店看车,一边向记者抱怨说,以前开老POLO,底盘很扎实,钢板焊接也不错,一直开了很多年,现在看车时,发现不少新车在质量上都打了折扣。如果选择老款车,林先生又担心,万一老款车停产后,配件供应有问题,维修时需要等很久。

　　林先生的担心和许多拥有老款车消费者的担心一样。一旦因为配件暂时供应不上而耽误维修时间,往往需要等候很长时间,在这期间,消费者只得自行承担无车带来的种种不便以及损失。

　　一汽大众虎门昌发店总经理李世龙告诉记者,如今新车扎堆上市,厂家往往花大力气投入到新车的营销和推广上,以取得好销量,相对而言,在售后服务和其他方面投入的时间和精力要少一些。不仅如此,新车推出的速度越来越快,车型周期越来越短,很多消费者埋怨新车推得太快,以致于一些新车的质量比不上老车型,售后服务也难能跟得上。

　　■提醒

　　买车时多留意配件供应

　　东莞消委会有关负责人提醒消费者,买车的时候不能光考虑到车的价格因素。一些使用时间长的车型可能会遇到零配件较少、供应成本高的问题,尤其是一些进口车,零配件甚至要从国外空运,成本并不低,消费者最起码要考虑到常用的零配件供应能否及时。

　　■专家

　　应多给消费者一些保证

　　遂通别克的维修站站长告诉记者,一些停产或退市车型,维修站没有太多的配件储备,且厂家对这些车型的配件供应也是有限的。

　　东莞市配件行业协会常务副秘书长麦先生认为,汽车厂家通过新车刺激消费者的消费热情没有错,但新车的周期越来越短,消费者有了更多的选择,但是新车型周期缩短,一些企业甚至减少一些必要的研发过程以及质量试验,使得很多问题本应在生产过程中就能发现并解决的,但却在投入市场后才发现,导致一些品牌车型在上市后的很长一段时间,又不得不大量召回部分车辆。

　　“很多消费者反映,车才买了一两年,厂家就停产了,本来保有量就不大,零部件的供应成本高,维修起来费用会相应增加。不仅如此,新车换代快,旧车贬值也快,买了老款车的车主就会损失大。”麦秘书长表示,车卖出去的时候,厂家和经销商给了消费者很多方面的承诺,一旦老款车车主维修需要等待配件供应的时候,经销商们往往会推搪,售后服务难以让车主满意,“厂家和经销商应该多想办法来解决这些问题,保证消费者正常使用车辆。”