| 活动背景 |
| 时间 |
2009年3月22日 |
| 地点 |
北京金港赛车场 |
| 事件 |
中华1.8T发动机动力体验营 |
| 涉及车型 |
中华骏捷1.8T、中华尊驰1.8T、中华酷宝1.8T及中华骏捷Wagon1.8T |
本次主题为“与生俱来，T不可挡”的中华T动力体验营活动，通过技术培训师的讲解以及多种形式的驾乘体验，让我们真实感受到了中华这款1.8L排量涡轮增压发动机的过人之处。
● 技术解读
中华1.8T发动机由华晨金杯与德国FEV联合开发，并由华晨金杯拥有完全自主知识产权。2004年，首台中华1.8T发动机点火成功，2006年开始批量生产，并正式装配在尊驰、骏捷车上。到今天为止，包括尊驰、骏捷、骏捷Wagon以及酷宝在内的中华各车型中均有配备此机型的车款。
中华1.8T发动机应用了很多新的技术，比如全铝机身使其重量更轻、扁平化的发动机机体设计可以降低重心、增压器采用霍尼韦尔公司寿命可达12万公里的成熟产品、采用的正时链条传动可以终身免维护等。这些技术和指标都达到了国际先进水平，同时据厂家介绍，此款发动机还保留了较大的升级空间，可以根据市场需求加装GDI（缸内直喷）或VVT（可变气门正时），使得发动机性能更进一步增强。这些都使我们对这款发动机的实际表现充满期待。
从上图中我们可以看到，此款1.8T发动机转速在2000转到4500转期间时，它可以持续发挥出235N.m的最大扭矩，低转速即可达到并大范围保持的高扭矩输出的动力设计，使其具有优秀的加速性能，而转速在5500转时125KW的最大功率，也充分保证了它的高速性能。
在技术培训师的讲解过程中，他通过上面这张图表让我们了解了中华1.8T发动机优秀的动力水平及良好的竞争优势。
中华 1.8T 发动机技术参数如下表所示：
| 项目 |
参数 |
| 型号 |
中华1.8T发动机 |
| 型式 |
水冷、直列四缸、双顶置凸轮轴16V、多点顺序喷射电子点火、废气涡轮增压、中冷。 |
| 缸数 |
4 |
| 缸径×行程 |
81×87（毫米） |
| 总排量 |
1.793升 |
| 压缩比 |
9 |
| 点火顺序 |
1-3-4-2 |
| 冷却形式 |
闭路强制式水冷 |
| 汽油机净质量 |
135千克 |
| 外形尺寸（长×宽×高） |
639.3×656×691.3（毫米） |
| 额定功率/转速 |
125千瓦/5500转/分 |
| 最大扭矩/转速 |
235牛·米/2000～4500转/分 |
| 最低燃油消耗率 |
245克/千瓦·小时 |
| 机油消耗比 |
≤0.3% |
| 2000转/分，2bar燃油消耗率 |
395克/千瓦·小时 |
| 怠速时燃油消耗 |
520克/小时 |
| 升功率 |
69.72千瓦/升 |
| 比质量 |
0.926千瓦/千克 |
| 燃油牌号 |
93号以上优质无铅汽油 |
| 汽车排放污染物限值 |
欧IV |
| 额定转速 |
5500转/分 |
| 怠速转速 |
800转/分 |
(责任编辑：马春成)
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