牵手春天享受驾趣 新思域点“红”北京

　　3月28日，东风本田北京区域联席会“牵手春天享受驾趣”新思域试乘试驾活动在北京警察学校举行，当天近千人参加了此次试驾活动。

　　这款畅销全球160多个国家和地区的车型，如何实现对自身的经典传承与全面超越？新思域究竟何处在吸引着越来越多的消费者留恋驻足？俗话说得好“看车千百回，不如试驾几分钟”带着诸多疑问，小编亲自上阵开上几圈，将自己感同身受与各位分享。

　　此次试驾的车型分别有_CR-V\CIVIC_\速腾\卡罗拉____，而且有多种颜色供参与试驾的城市精英选择。作为第八代CIVIC（思域），此次在畅销全球CIVIC（思域）上，进行了多达19项的主要技术改进与升级，同时，也是CIVIC（思域）从2006年进入中国市场最重要的一次风格转变。

　　外观方面，很多人认为新思域的外观“见棱见角”了，有的人喜欢、有的人不喜欢。小编认为车型外观这种事是仁者见仁智者见智的事情。老思域用“流线”一词，而改款的新思域可以用“硬朗”这个词了。不要说硬朗的外形不好看，这就好像是一种流行的趋势一样，很多车都慢慢随着改款走“硬朗风”。在原有的时尚大气的外观基础上，CIVIC（新思域）调整了前脸的前保险扛和上下格栅，凸显霸气和硬朗；前后转向灯也改为精钻透明的面罩，车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手，车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板，整体车型更显流畅一体；而动感轮毂的使用，配合霸气、硬朗的前脸，整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达，车身颜色在拉力红、塔夫绸白、雪花银基础上新增水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，能满足用户更多个性化的需求。

　　内饰方面，在第八代CIVIC原有精致典雅的内饰基础上，CIVIC（新思域）一次推出两款内饰风格：炫酷黑和象牙黄。炫酷黑色系的内饰是整车的风格偏向动感和品味，内敛中蕴含激情与活力；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息，清新、柔和、淡雅。

　　操控性方面，坐进思域的人都会有一个同感，无论是中控台、手刹还是方向盘都是动感十足，新思域增加了定速巡航和换档拨片后驾驭起来更加运动。见过宝马、奔驰有换档拨片，思域这个价位的车有这个配置实属不易了。

还记得去年思域一直和F1挂靠做活动，有了这个换档拨片就更像驾驶F1了。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感。

　　动力十足，即使上坡，时速也能很快飙到近100KM。随着油门往下踩，前面仪表盘上数字也在一个个往上跳，车速以数字形式显现在正前方的圆形仪表盘上，加减速一目了然。高速行驶的新思域很平稳，在下坡时，瞬间会涌出一种飘飘然的失重感。新思域在过弯的表现相当不错，这主要得益于VSA车身稳定系统，在过弯时可以为四轮提供不同的制动力提高车身的稳定性。遗憾的是，在加速时发动机转速过高达到4000转才能换高挡位。

　　安全性能方面，虽然CIVIC（新思域）整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ACE碰撞适应性车身结构，辅以先进的Honda VSA系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。

　　环保方面，CIVIC（新思域）率先全系（四个等级）切换到国Ⅳ排放标准，率先全系标配OBD，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质（VOC）。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！

　　一路上，大家都在就新思域的变化聊得不亦乐乎，前后排乘车人员聊天很轻松，车里噪音很小，几乎可以忽略。这有赖于新思域在门板、后备箱两侧以及后侧围外板内分别添加了吸音棉，使全车噪音有效降低。

　　试驾闲余时间销售人员针对新思域360度全方位进行讲解，使得编者更深入了解到新思域技术革新特点，从大家满意的笑容可以看出收益颇丰，并一致认为4S店应该多组织此类活动，由消费者口碑传播比广告宣传来的更实际。更凸现出来东风本田以人为为本的服务理念，本次活动在大家的赞誉中圆满结束。