“蓝色引擎”引领海马汽车“第三次创业”

　　低调、偏居一隅———海马汽车曾经留给外界的这些印象,正在快速被刷新,取而代之的是先锋、落棋全国、创业激情。昨日,南方日报记者从海马汽车了解到,在即将到来的上海车展上,海马汽车将一反常态,高调发布“蓝色引擎”战略。

　　这是国内汽车业第一家整合考虑新能源,发动机-变速箱-电控系统的车企,为自主品牌企业在动力系统发展战略选择上,提供了新的整合思路。

　　不仅如此,在本周工信部的最新一期汽车公告中,海马郑州基地正式获批。海马的布局已经形成海南、上海、郑州三大基地。海马的稳健步伐同样在加速。

　　从“蓝色引擎”战略到郑州基地上马,走过20年车市风雨路的海马汽车,开始了“第三次创业”。据透露,到2010年,海马将拥有包括A00级、A0级、A级、B级等四个平台,包括MPV、SUV七个产品系列。

　　构筑三大动力平台

　　从当年与马自达的技术合作到2006年走上完全自主之路,总有一种技术的信念在支撑着海马汽车。在全球汽车业目光聚焦的上海车展上,海马汽车通过技术创新开启了自主品牌高调的“信心之旅”。

　　海马总经理秦全权透露,海马汽车即将在上海发布“蓝色引擎”战略。该战略将通过制定新能源、自主动力总成的战略目标与发展路线,实现海马汽车核心技术能力的大幅提升,实现保护和改善环境的长期目标。

　　“蓝色引擎”将成为海马新能源战略、自主动力总成战略的代号。其中,在新能源技术上,一直“少说多做”的海马也将立下了目标。在2010年前,完成纯电动汽车的产业化各项技术准备。2011年前,完成油电混合汽车的产业化技术准备工作。今后将根据市场需求推出拥有完全自主知识产权的纯电动汽车和油电混合汽车。本届上海车展,海马将展出全新的纯电动车Me,以及并联式电动轿车Mpe。

　　据了解,在油电混合动力方向,海马采用并联式装置,并匹配海马自主研发的1.5LDVVT(功率上可以相当于1.8L或2.0L的发动机)。海马混合动力采取锂电池和超级电容两种储能系统,特点是排量小、动力强、油耗低、排放好。此外,基于两种储能系统,可以实现高、中、低不同配置,解决产业化的市场推广瓶颈,如基于超级电容方案可以实现万元以下的成本。

　　海马“蓝色引擎”战略最大的亮点还在于传统的动力系统方面。据透露,海马发动机规划了三大动力平台,分别是FP系列(1.6L-1.8L-2.0L)、E系列(1.3L-1.5L)、S系列(1.0L-1.2L),并在此基础上进行产品系列化,基本覆盖海马所有产品。

　　B级市场选择SUV突围

　　在业内海马一直有“中级车专家”的美誉。而随着“蓝色引擎”战略的启动,海马征战新细分市场的步伐正在提速。

　　秦全权在接受南方日报记者采访时介绍道,海马的产品战略是“平台战略”,即做强A级平台,拓展A0、A00级平台,做精B级平台。到2010年,海马将拥有包括A00级、A0级、A级、B级等四个平台,包括MPV、SUV七个产品系列。

　　据介绍,在A级平台上,海马今年4月将在1.8L基础上,推出1.6L欢动,和海马3一起以1.6L为主,主打中心城市和保持运动风格。第二季度力推全新的普力马换代产品H2。

　　根据市场状况完成福美来和海福星产品整合；未来将形成以福美来为主、高性价比、高品质A级家轿,目标以普通家轿市场为主；海福星作为渠道补充车型。未来几年,福美来3代、新一代的海马3也将面对市场。

　　在固守传统中级车优势的同时,海马将通过拓展A0、A00级市场,提升销量。A0级的第一款车型M2将在年底上市。M2匹配1.3L、1.5L两种发动机,自动、手动可选择。A00级产品则由海马郑州基地担纲。目前微客已上市销售,微轿也将在今年上市。两微将成为海马增长的另一极。

　　值得注意的是,海马汽车在进军B级车市场。不过,与大部分自主品牌车企不同的是,海马将先从SUV做起。这款城市SUV将在今年底或明年初上市。