[上海车展]突进中高端 自主品牌绝地反击

　　第13届上海国际车展将于本月拉开帷幕，备受瞩目的自主品牌参展规模都远超往届，众多厂家还不约而同展出了面向中高端市场的自主品牌整车，集体挑战合资品牌在这一市场的垄断地位。同时，自主品牌一季度交出了比较满意的销量成绩，再加上政策的扶持以及自主品牌的新能源战略等，可以预见，上海车展或将成为自主品牌提升市场地位、绝地反击的上佳机会。

　　利好连连

　　推精品车刺激消费

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　　今年1月份以来，自主品牌汽车保持了较好的产销势头，市场份额大幅提升。据了解，自主品牌汽车继2008年3月份之后市场份额再次超过30%。包括奇瑞、比亚迪等在内的自主品牌的领军企业都进入了全国销量前十的行列。这在一定意义上扭转了自主品牌2007、2008年市场低迷的状况。2009年，借着销量领跑车市的东风，以及在众多利好政策的支持之下，自主品牌汽车纷纷拿出自己的最新产品与合资品牌分庭抗礼，在上海车展上大放异彩。

　　据了解，此次参展的自主品牌汽车大多为即将或将要上市的精品车型，概念车较少，可谓相当的务实。其中，奇瑞将展出24款新品，并有A3自动挡和瑞麒M1在车展上市；吉利将有22款参展车型，整车展品除一款纯概念车外，其余21款车型全部是全新子品牌系列车型并将陆续量产；比亚迪将携F系列、S系列、M系列、DM双模电动车、纯电动车等五个系列的多款产品参展，其首款MPVM6亮相并将在年内上市。

　　奇瑞汽车相关负责人表示，奇瑞此次参展的车型基本都会在2010年内上市，“希望让消费者在车展上看到实实在在的产品，从而刺激消费。”比亚迪汽车相关负责人也表示，在经济寒冬中，2009年车展不再盛世繁华，因此，企业若欲借助上海国际车展提高销量，重振车市，需要少一些虚浮的概念，多一些精品的车型，以刺激需求为核心。

2009款比亚迪E6

2009款比亚迪E6

2009款比亚迪E6

2009款比亚迪E6

　　对攻合资品牌

　　突进中高端市场

　　虽说自主品牌的市场份额有所提升，但主力产品仍然集中在8万元以下的市场，利润微薄，且价格战愈演愈烈。因此，自主品牌突进中高端市场的愿望十分迫切，并纷纷采取行动。在本届上海车展上，以奇瑞、吉利等为首的自主品牌汽车厂商集体推出了多款中高端产品。奇瑞进军高端市场的开山之作瑞麒G6将亮相上海车展；吉利D级高档豪华轿车GE也将于车展首发；将于车展亮相的比亚迪M6则直指丰田大霸王、别克GL8等老牌产品。

　　自主品牌的高端产品在上海车展聚首，将打破合资品牌在此领域一统天下的局面。有业内评论人士认为，自主品牌要想向中高端市场发展，至少需要10年的时间，但向中高端甚至高端产品发展，却是自主品牌的必然趋势。这既表明了汽车企业向上追求的决心，也是企业追求利润的一种选择。据了解，自主品牌进军高端领域还将有政策支持等市场机遇。

2009款奇瑞瑞麒G6

2009款奇瑞瑞麒G6

2009款奇瑞瑞麒G6

2009款奇瑞瑞麒G6

　　志在必得

　　抢滩新能源领地

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　　知名汽车营销专家向寒松表示，国内的车展之所以没有国外的车展影响大，就是因为缺少国内企业的原创产品。不过，在此次上海车展上，自主品牌的原创产品却不在少数，尤其是自主车企纷纷推出新能源车，表明了他们在这一领域志在必得的信心。

　　事实上，今年年初国家政策已经开始向新能源车倾斜，之前颁布的《汽车产业振兴规划》中已经明确提出要加快中国新能源汽车的商业化进程，支持重点新能源车企业的发展，并有相关政府补贴。

　　新能源战略最有代表性的企业当属比亚迪，其新能源车将以独立的阵容在上海车展上展出，车型包括已经上市的F3DM双模电动车，和即将实现量产化的F6DM双模电动车、纯电动车e6，比亚迪将真正实现从传统内燃机车到新能源车的跨越。

　　奇瑞汽车也会在车展上揭幕新能源体验区，四款奇瑞自主研发的纯电动和混合动力的全新产品将亮相。同时，包括吉利、长安、长城等在内的自主车企，都将推出混合动力或新能源车产品。评论人士表示，自主品牌企业在上海车展大力推出新能源产品，也是希望能提振汽车市场信心，为新能源汽车的进一步推广做好准备。(作者：张欣男)