“锐变”之后 天津一汽起步新征程

　　发展路上新征程

　　2009年4月20日，第十三届上海国际车展盛大开幕。依托强大的国内市场，在金融危机的大背景下，本届上海车展却规模空前，俨然成为寒冬中的一抹暖色。国际巨擘日益看重中国，试图以此挽回在世界其他市场的损失；以天津一汽、长安、奇瑞等为代表的自主品牌企业更是抓紧机会，全力抢夺更大的一份蛋糕。

　　继2008年北京车展的“锐变”之后，本次车展天津一汽与一汽集团其他自主品牌携手亮相。一汽集团以“科技•自主•新发展”为主题，显示出“共和国之子”的风范。作为一汽集团经济型轿车生产基地，天津一汽紧随集团步调，以“新动力 新征程”为主题，携旗下夏利N3+、威志09款、TFC-H1、TFC-M2、TFC-M1、TFC-W、TFC-A1、威姿KK等八款车型强势亮相。其中夏利和威志均是各自细分市场的佼佼者，H1和M2计划于今年上市，TFC-A1、威姿KK等神秘车型则代表了天津一汽深厚的研发实力。

　　热销车稳居王座

　　作为主销车型，夏利N3+和威志09款为天津一汽小车大师地位的确立和巩固，立下了汗马功劳。在中国的A00和A0级轿车市场上，这两款车型稳居霸主宝座，其中夏利已经称王20余载，而威志的崛起才仅仅3年。

　　2009年伊始，夏利再次升级，全面配置了技术领先的3GA2发动机，更有效的满足了用户对动力性和使用经济性的要求。不断的换代升级为夏利这款中国最“老”的“小”车带来了无限的生机与活力，在燃油税、购置税等一系列利好消息的刺激下，销量更是稳中有进，为自主品牌踏上新征程提供了新动力。

　　威志的出现则是中国经济型轿车市场的又一个奇迹，自06年上市后便一举超越竞争对手，牢牢坐定了该组别的第一把交椅。自威志09款全新登场后，20项实实在在的改进进一步增强了威志的竞争力。据悉，其新增版本车型也即将上市，威志家族将焕发更强的生命力。

　　新车型蓄势待发

　　2008年北京车展，以锐变之姿亮相的TFC-M2和TFC-H1，其择期上市的消息已成为车市热议的焦点。本次上海车展，M2和H1再度出击，从越来越清晰的定位来看，两款新车上市的好日子确实不远了。

　　M2整体造型动感时尚，完全契合时下年轻一代的审美偏好。其主力车型搭载了由一汽集团自主研发的CA4GA1高性能发动机，迎合了后燃油税时代的消费主张。从内饰上看，风格明快流畅；从空间上看，M2的各项尺寸全面超越了同级别的其他车型，它将成为国内市场上空间最大的时尚小车。

　　H1则采用了中庸稳重的经典造型，是专为成熟人士量身定做的高品质轿车。其搭载了夏利N3+使用的3GA2型1.0L发动机，这款发动机高功率、低油耗的节能环保特性已广为市场认可。从制造工艺上看，H1全面继承了天津一汽扎实可靠的风格；从外观造型上来看，又表现出了天津一汽勇于开拓新征程的勇气。

　　M2的时尚动感和H1的成熟稳重，刚好与威志和夏利的定位形成互补，填补了天津一汽在细分市场的空白。H1、M2的上市，将与其现有车型形成全面覆盖7万元以下市场的产品阵容。可以预计，彼时的小车大师，将彻底展开隐形的翅膀，腾飞于中国汽车行业的顶峰。

　　小车大师，再踏新征程

　　另外，TFC-M1、TFC-W、TFC-A1、威姿KK等四款新车也同台亮相，以不同面貌和风格展示了小车大师的别样风采。对于天津一汽来说，销售体系和产品体系的健全升级，从渠道和车型两个角度培育新的增长点，将是2009年全力完成的重要任务。

　　最新披露的09年1-3月份的销售数据，为天津一汽再踏新征程注入了动力。数据显示，3月份全国轿车销量超过5万台，同比增长6.5%。而天津一汽则以强劲势头取得突破，3月份销量突破2万台，同比增长24.8%，继续领跑自主品牌市场。其中，热销车型威志以近5000辆销量，取得同比增长17.2%的佳绩。夏利则以超过15000台的月销量，同比增长29.4%，继续展现“国民车”风范。

　　在车市变幻莫测之际，取得如此增长佳绩，得益于天津一汽营销策略的实施。据悉，在销售体系建设方面，城乡并举的网络营销模式正式启航，在全国2000多个县级城市全面进行网络覆盖，逐步建立起以4S（小3S）为主店、“1238”销售服务便利店为依托的单元体经销商为主的分销模式，从而抢夺更广阔的市场空间。

　　产品体系方面，从夏利、威志的双雄并立，到H1、M2的双剑齐发，再到后续车型的跟进，天津一汽已经为未来做好了充分准备，一场改变中国经济型轿车市场形态的大戏行将上演。拥有20多年品牌积淀的天津一汽，正在逐渐释放厚积的能量，与薄发的中国车市一同踏上新征程，与广大用户分享更多惊喜。