海南一汽海马销售总经理吴刚：政策扶植技术

    国家政策扶植技术发展

　　主持人：海马汽车对技术方面应该是非常的重视，变速器方面你们是怎么做的？

　　吴刚：海马汽车应该说掌握了产业的核心竞争力，我们一直强调动力平台，三个动力平台分别是1.2升到1.6升，第二个是E系列，1.3到1.5升的，同时还有一个平台，是1.0升到1.2升。

　　主持人：产能规划是怎么样的？

　　吴刚：海马汽车目前有两个生产基地，分别是海口基地和郑州基地。郑州基地可以实现15万整车装备，同时具备15万发动机的制造，我们的海马三期进行了建设，未来在建成以后，海马汽车，海口基地将完成三十万的产能规模，同时具备三十万的发动机制造规模。同时海马郑州基地，它是符合国家的产业政策的。

　　主持人：您对V车预期是什么样的？会达到一个什么样的销售数量？

　　吴刚：应该说海马今年刚刚开始V车的销售，我们是4月份投入销售，目前就经销商反馈来讲，上周已经完成了月度的销售计划，应该说是比较好的。从年度计划来讲，海马的V型车应该已经形成了一定的局面，重要是在未来，我们能够形成V车在V车市场，也能够像在海口基地一样，海马是一个专家，我们希望在一级市场有自己的一定份额。这也是海马总体销量提升非常重要的一方面。

　　主持人：V车，长安和通用这两家企业占的份额是非常重的，就是您怎么看待你们在这个市场发展当中的份额。

　　吴刚：从海马一直保持比较高的性价比，和比较好的品质，这个作为海马V车战略来讲是非常重要的。第二个是海马郑州立足于中原，它所处的位置就是产品重要消费市场。第三个我们有海马汽车自己的研发体系，对未来产品的换代也是一个很好的榜样。关于动力组成方面，我们有自己的核心竞争力，应该说我们有很好的变速系统，是否投产，怎么去进行变速器相关的一些业务，在这里不方便说。

　　主持人：对于自主品牌来说，很多专家认为像变速器、发动机是比较弱的项目，可能国家在一些计划里面也提到给予扶持政策，您希望国家应该做怎么样的规划，使变速器、发动机方面发展能够比较快速。

　　吴刚：从国家的扶持政策来讲，针对我们这个产品来讲，1.6升给予减半，这个对我们来说是比较大的利好，促使了我们一季度的销量好于预期。就未来来讲，国家如何去鼓励特别是自主厂商去开发、研发发动机，包括变速箱和发动机匹配系统，我想应该是有一些特殊的政策扶持，因为我们是从产品研发过程来讲需要一定的时间，而且我们是一个学习的过程。同时对于成熟技术的使用，应该有相应的一些政策扶持。就像我们今年看到的1.6的发动机购置税的减免，类似于像这样的政策，我想对产业的发展是有非常大的好处。

    海马汽车二三线市场销售比重上涨

　　主持人：关于车市的话题，您对二三级市场的市场定义是怎么样的？

　　吴刚：二三级市场，我们讲一线市场，二三线市场。一线市场我们认为是经济发达市场和客户需求高性价比的市场，第二个是二三级市场，是次经济发达，客户需求特别注重产品的综合价值，我们是这么去定义的。海马去完成二三线市场，有一些问题是值得我们重视的。在我们业务扩展过程中，第一个是产品结构，海马汽车在平台战略基础上，我们有适合一线、二三线不同的产品，这个是非常重要的。我想产品规划决定了产品结构。第二个是关于营销网络。我们海马汽车更推崇大市场，对于海马汽车二三线市场的建设也是有非常大的好处。

　　主持人：您认为二三线市场会占整个公司份额的比重是多少？

　　吴刚：目前海马汽车具有4S店模型和辅助4S模型的有350家，到2010年会达到将近500家，这个是网络总量的表现，同时它的产品结构表现应该，根据区域市场的特点，形成不同的产品结构组合。第三个就是销量比例，我们认为在整个比例，二三线产品在整个海马销售的比重来讲，大概是接近40%。今后这个趋势也会越来越大。

　　主持人：您怎么看待今年车市的走势？

　　吴刚：应该说对于海马汽车08年和09年应该说我们是持谨慎的乐观态度，但是一季度的表现应该说好于我们的预估，我想是两方面的原因，一个是国家对于整个市场的扶持，特别是我们讲到了汽车下乡政策，讲到了1.6的购置税的减免，这是第一个国家政策的倾斜。第二个中国的汽车消费市场巨大，需求是刚性，就是需求量很大。综合两个原因来讲，一季度的表现应该说是好于海马汽车的一个预期。作为09年未来走势来讲，我们还是持基本的乐观态度，原来讲是谨慎乐观，今年讲是基本乐观，我们更注重市场的行业数据。

　　主持人：谢谢您。