[新车解码]改变源自外观 解读大众新领驭

　　动力配置及变速器配置：

　　动力方面，新领驭采用的动力为2.8升V6、2.0MFI和1.8T三种汽油发动机。2.8升V6发动机和现行款的领驭相同，而1.8T的车型并没有采用大众最新的1.8TSI发动机，而同老款车型相同，仍然是单缸5气门的1.8T发动机。如此的配置也使得新领驭成本不会大幅提升。

　　领驭出于成本考虑可能仍然沿用5挡手自一体、5挡手动变速箱。在日常斯文地驾驶时，变速箱的表现还比较畅顺舒适，不过油门激烈一些，就会崭露出弱点——后转速的跳升幅度较大，随之而来的粗沉的发动机噪音也比较扰人，使得总体的突发加速性能一般。现时4前速自动变速箱在同类车型已慢慢淡出，领驭2.0的四前速产品只能说再次反映出降低成本的用意。

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　　小贴士：1.8T是什么意思？

　　这个T字代表的则是涡轮增压技术，涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。简单点说就是废物再利用，将排气导入涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增大发动机的工作压力。由于废气涡轮是靠排气推动的，因此在发动机转速底时（待速）不启动，只要发动机转速足够（通常在1500转以上）涡轮增压器就开始工作，在启动转速范围以上都持续工作。　

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