长丰汽车总经理陈正初：专业的SUV制造企业

    轿车销售网点年底建成

　　主持人：我们了解到长丰汽车为了发展轿车做了很多的努力。

　　陈正初：其实最早的时候长丰汽车也有一个销售模式，销售还有一个是三年期的销售，09年长丰汽车主要是考虑在管理的创新方面有很多复制，比如说营销经过大的变革，整合内部和外部的质量，要整合国内跟国际两个市场。内部的整合是说把内部的一些市场、策划、服务、备件、财务等等都整合在一起，就是要实现全面营销。第二个就是外国有些网络公司正好要加大规模，渠道建设的一些投入和计划的一些落实。比如说，今年在二三线城市或者市场，投入了一些资金，新建一些网点，这个对下一步猎豹汽车和将来猎豹轿车要上市做了充分的准备，而且在销量方面确实通过拐点的部分提升了。

　　主持人：那以后轿车的销售网络是怎样的？

　　陈正初：轿车的销售网络我是有这样的想法，一个我们现在的猎豹SUV引进的经销商，这个拐点是有一套市场经验，今后的轿车上市之后肯定在现有的SUV的网络里面也会有一些资源的共享。同时，我们还会新建一支销售包括轿车领域的渠道，达到一个新的渠道。

　　主持人：那您对轿车的销售以及网络有一个什么样的考虑呢？

　　陈正初：在开发轿车的时候对市场要有一个分析，就是这次推出的车，性价比的车到底有多大的市场范围我们做了一个评估和分析。当然了，我们的目标是市场的销售越大越好，越多越好。

　　主持人：那现在这个轿车网络已经开始规划了吗？

　　陈正初：我们已经开始在规划了。

　　主持人：那打算在什么时候上市呢？

　　陈正初：打算在年底12月份上市，上市以后这个渠道就会基本上建好的。

　　主持人：以前也有报道说长丰汽车在两三年之后销量占到了公司的50%，那今年可能销量不是很尽人意，可能由于金融危机的影响，您对这个是怎么看的？

　　陈正初：其实市场的变化千变万化，特别是国际市场，这次的金融危机给全球的制造业确实是带来了一定的影响。所以改革开放之后高速经济的发展，中国在这轮经济危机当中的汽车产业应该是算好的。中国的汽车业之所以高速发展，除了在国内和国际两个市场在同步开发以外，还取决于中国汽车制造业一个强力的政策的制约。特别是我们北美市场也做了一些准备，2007年和2008年都参加的车展，现在基于去年的金融危机，北美的市场趋势严重的受到了影响。长期进入这个市场，大的战略方向不会变，大的营销方向也不会变，但是要有好的时机。

    二三线市场潜力很大

　　主持人：好的。您对二三线市场是怎么定义的？

　　陈正初：其实我们现在从业内消费者和消费市场来说，汽车市场分为一线市场、二线市场、三线市场，在我们看来经济发达的三个城市，或者直辖市这些城市，我们把它定义为一线城市。一般的地级城市和二线城市和经济还不够发达的地级城市，还有一些县级城市，包括一些经济发达的乡镇。其实一线城市这几年的汽车消费的增长速度是很快的，而且它的保有量也比较高，现在就是二三线市场有很多消费者，但是这个市场需要我们去体验，你必须在这个市场积累一些销售的卖点。包括背景供应，售后服务，包括一些汽车上的一些咨询，使得这些购买者准备买车，也愿意买车。

    当然了，还有广大的农村市场，这次的汽车产业政协会调整规划里面也讲到这个，提高汽车消费市场的相关要素的一些问题。今年我们长丰汽车在湖南长沙市的长沙县率先在全国开展了“长丰汽车会务下乡”这么一个活动，大概有15天时间，就在一个县卖汽车，里面有皮卡，也有轿车。从这个里面可以看的出农民买车的积极性很高，但是要注意会务下乡的产品的品质，确实要给消费者带去很多的优惠和服务。

　　主持人：那想请问一下，长丰汽车在二三线市场上发展的计划您能否介绍一下呢？

　　陈正初：在长丰汽车看来，下一步市场除了要进一步巩固、稳定发展一线城市的市场以外，确实要注重二三线市场的一些开发，必须把渠道建好，还要更完善。无论对长丰汽车而言，还是对汽车业而言，大家都是在争夺这个市场的排名。我想这个市场潜力很大，大家都很重视，大家都会努力把这个市场去做好的，因为这个群体很大。

　　主持人：那能不能预测一下在未来二三线市场将会占到整个长丰汽车市场多大的比重呢？

　　陈正初：因为它三线市场人口的总量比一线城市可能还要多，要是按照一线、二线、三线他们有百分比的话，跑开市场比不说，应该是有蛮多的。这个情况应该是比较客观的。

    今年汽车销量预计增长20%

　　主持人：另外一个比较热门的话题，就是关于合资的问题。您是如何看待将汽车合资公司中外方50：50股比限制放开的观点？

　　陈正初：合资企业这种性质的话可能有它的合理性和积极的一面的，确实过去像这个50%对50%的比例，对中国汽车业的发展起到了很的政策支持作用。既引进了技术，学习了国际上先进的汽车，也研究了发展了一些技术，还有中国的汽车业再继续创新，在自主创新方面起到了很好的促进作用。这次上海车展可以看的出来，许多自主品牌的车，日新月异，它的技术含量，采用新技术，新能源这个能力以及在生产制造工艺方面都是有巨大的提高。当然这个50%频率我想只要是能够促进自主品牌和自主创新发展的事情，我觉得政策都是可以引导和支持的。这个不是一个绝对的概念，可能带着它的时效性，在某一个阶段这个比例是比较合适，但是这个也不是千篇一律，一层不变的。

　　主持人：所以您觉得如果合资的话，应该有它的合理性？

　　陈正初：应该有一个合理性。它应该要符合市场的需求，要符合企业自身的发展。

　　主持人：您对车市未来的走势是怎么看的？

　　陈正初：在今年一季度中央颁布的《中国汽车政策调整和规划》就说到，前几年产车量要达到一个预期值。按照这样的销售情况，今年的汽车厂商可能有1000万辆，全球汽车市场在这样大的环境之下要保持这么好的销售的业绩和局面确实不容易。当然我们确实考虑到要看到面临的一些困难，总的来说，汽车行业是广阔的，无论是政策渠道，还是消费信息都是顺畅的，就是说，在消费和制作品牌方面还要加强一些政策方面的引导。

　　主持人：那您预测今年汽车行业的销量应该可以增长多少呢？

　　陈正初：应该是20%这样的水平。我刚刚讲的就是说，今年整个汽车区域可以达到20%。因为比如说中央的一些国民企业，一些汽车下乡的政策，还有车辆的报废，到三四季度消费信息已经变的越来越好，增长20%这个目标是可以实现的。

　　主持人：好的，感谢陈总来到我们的访谈。

　　陈正初：谢谢！