大众中国公关总监杨美虹：规模最大的参展商

 

　　电动车技术还有待发展

　　主持人：您觉得未来的发展前景，就是将来的重点会在哪种驱动方面呢？

　　杨美虹：我觉得大家说是零排放动力驱动方式，你看哪种方式能够最安全，节能，在整个使用过程中也节能，另外就是成本，这些方面如果你做好了，那么这个技术就是可以商业化了，就是可以量产了。

现在目前大家比较看好的纯电动车，就是百分之百电力驱动。这种油电混合，这个跟那个百分之百动力驱动还不一样，因为你如果用油的话，你依然还是有排放的，你不是零排放。纯电动是零排放，但是纯电动车现在目前的障碍，一个是电池的昂贵，还有电池的回收，就是你要充电，发电的过程固然非常重要。电池的燃烧性，你使用的时候，电池也会有很高的温度，比如你用手机，你去加油站，不要让你用手机，有可能会起火，你高速运转的时候，电池的温度相当高，电池对乘客的安全，对整个车辆的安全都有影响。还有就是电池的寿命，你是用几年重新换电池，这个成本很高，单次充电续时里程，一次充电只做到了续时70公里到100公里，如果你跑一个长途就不行了。种种这些原因，使得电动车现在还没有到可以安全的走入家庭的一个地步。

　　当然大众现在也在做电动车，包括我刚才说的轻燃料的汽车，轻燃料，也是零排放，但是制氢消耗的能量比较大，氢电池的稳定性也依然存在着很多的问题。在电动车方面，我们和全球比较领先的电池专家，比如说东芝和三洋，我们和他们合作，建立合资企业，但是离商业化这步我们认为依然还是有不少的问题需要解决。

　　09车市：步子稳一点

　　主持人：您估计一下你们的市场份额？

　　杨美虹：我其实前面也讲到了第一季度表现得非常好，而且不光是在中国，对大众汽车集团来讲全球市场份额是提升了。总体来说是提升了，我们跑赢了整个市场，第一季度是这样的。但是就此来下结论说今年一年都会非常好，延续第一季度的，我们依然要保持非常清醒的一个头脑。

　　全世界的专家都说本次全球性的经济危机来势凶猛，持续时间也会很长。中国率先走出来了，还是说中国现在经过第一季度就已经走出来了，我觉得依然有很多的说法。我们大众汽车不妨保持清醒的头脑，我们步子稳一点，不要去冒太大的风险。前面我讲了做两手准备，一种是增长，一种是不增长，或者是负增长的准备。不管出现哪一种情况，我们要及时调整自己的计划，调整自己的生产计划、自己的营销计划，这样我希望今年我们能够超越市场总体业绩。

　　主持人：您估计一下今年的车市增幅是怎样的？

　　杨美虹：对车市的预测，包括对经济危机的预测，从过去经验来看，很多预测并不是特别的准确，所以我在这里我真的非常抱歉我不愿意给出一个具体的数字去预测，我们希望中国汽车市场能够走好，大家能够充满信心，能够把中国汽车工业做好，我觉得这是大家共同的心愿。

　　所以大众汽车也愿意在这样的环境下，把自己的工作做好，甚至我们应该做得再多一点，做得扎实一点。把我们主体竞争力，把品牌做好，这样我们年底的时候，会给大家一个好的交代，你让我现在做出一个具体的预测，我怕过了一个季度以后，说某某预测错了，因为确实我觉得我们现在没有说那么大胆去做一个预测，我觉得预测的数字还是由专家和学者来做。

　　主持人：非常感谢你。今天的访谈到这里结束了。

　　

　　

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