难得一见！盘点09上海车展十大爽约新车

　　大众新一代POLO

　　大众POLO在国内车市可以说是具有标杆性的，它的国产开创了国内的高档小车时代。虽然其价格一直相对较高，但是其销量一直排在小车市场前列，足见其魅力。本来媒体报道在本次上海车展大众将展出全新一代POLO，但最后还是没有参展。 看看大家如何评价大众POLO劲情>>

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　　飞度的换代，雅力士的推出，更加上刚刚上市的新嘉年华，对POLO都会形成较大压力。而POLO的全新换代车型已经刚刚在日内瓦车展发布，有消息说最快在今年会国产。根据以往惯例，一旦全新POLO今年在欧洲发布，实现国产最快时间就在年底，很可能在明年。这对于喜欢稳健操控德系小车朋友们来说是个好消息。

　　全新一代POLO将采用很多大众 Scirocco 的设计元素，而新车车型将会以1.4TFSI为主，搭配新的7速DSG变速箱，以发挥最好的性能。1.4TSI率先会用在速腾上，以取代老旧的2.0四缸八气门发动机。而如果国内能够合理控制成本采用这一款发动机的话，对新POLO来说无疑更加动力充沛。现款POLO以1.4和1.6动力为主力，1.4动力略显不足，1.6作为低配车型发动机配置完全可以让新POLO给人全新印象，也保证有较为合适充沛动力同时保证售价的基础。中高配多半会采用的1.4TSI将会让新POLO在加速上更让人兴奋和激情。

2010款大众POLO

2010款大众POLO

2010款大众POLO

2010款大众POLO

　　别克全新凯越HRV

　　随着通用全球车型和平台战略的发布，而作为紧凑型车的Delta II平台将会诞生多款车型，其中新欧宝Astra就是继科鲁兹、Volt诞生的一款两厢车型，这款新车就是新一代凯越HRV的原型车，这也正是别克全球车型的重要举措（欧宝Insignia在国内作为新君威的原型车就是通用的全球车型策略的首部曲）。在今年上海车展的通用展位上，原本以为会有新君越和新凯越同台亮相，没想到新凯越HRV会遗憾缺席。

　　新HRV继承了新君威高挑的腰线。低矮且富于流线型的车身为新HRV赋予了水滴般的美感；短前悬、17寸轮毂、前后碟刹都意味着它将更善于运动；在背掀车尾的上部增加了一个小尾翼，这一设计起到了画龙点睛的作用。

　　先期发布带有DVVT技术的1.8L和较低排量的1.6L直喷发动机，随后Turbo发动机也会被植入车内。根据欧宝Astra参数显示，1.6L机型最大功率达到86kw/6000rpm，峰值扭矩为150Nm/3800rpm；而1.8L机型参数则达到103kw/6300rpm和175Nm/3800rpm。应该说在同级别机型中，参数都算得上可圈可点。

　　预计在全新凯越投产之后，其定位将超过现在的科鲁兹，即重新打造别克的品牌形象，而科鲁兹则将继承凯越目前的位置。从新君威、科鲁兹的迅速引入来看，新凯越离我们并不远，十分值得期待。