自主品牌车型为国人提气 全明星车型推荐

     新能源车型

　　引言：在新能源车型方面，中国还处于比较落后的阶段，至少在价格上无法被普通消费者所接受。但是在技术方面，国内却毫不落后，如比亚迪F3DM为世界首款双模电动车，奇瑞A5和长安杰勋混动也投身奥运服务并上市，在本届上海车展上，自主品牌，尤其是长年没有动作的自主品牌，都卧薪尝胆，一举推出重量级新能源车型。

　　第一款纯电动量产车 众泰2008EV上市售11.98万

　　众泰2008EV以国际成熟技术的小型SUV平台为基础，融合了众泰汽车的多项自主创新专利技术，真正实现低噪音、零排放。采用世界先进技术的能量密度极高的锂离子动力电池，配置了车载充电机，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。最大功率是27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。

　　众泰2008EV纯电动汽车，基本型将以119800元的价格投放市场，创造了目前国内纯电动乘用车领域的最低价，相信这款超值的众泰2008EV将在国家的“十城千辆”新能源汽车示范推广试点工作中，发挥出重要的作用。

　　作为国内第一款量产的纯电动汽车，众泰在本届车展上的表现无疑是惊人的，甚至提前于电池起家的比亚迪，相信众泰汽车能再次受到消费者的关注。

　　哈飞赛豹锂电电动车

　　哈飞近一年的“动静”有点小，除了哈飞路宝节油π有一定的知名度之外，旗下赛豹以及前些年卖的的还不错的哈飞赛马，在街道上都鲜有新车身影。但是“动静小”不等于没动作，有时候一段时间默默无闻更容易造成一鸣惊人。

　　此次上海车展哈飞汽车首次展示赛豹纯电动车，这款锂离子动力电池电动车，正好赶上国家对新能源汽车支持的产业政策，预计09年底就能正式上市。作为国家863课题项目的电动车项目已经完满结束，此次展出的哈飞赛豹采用了锂离子动力电池，具有续航里程长、充电维护方便等优点。目前，哈飞赛豹纯电动车现已进入产业化准备阶段，预计2009年底前可以实现批产。

　　长城欧拉电动车

　　在去年的北京车展上，很有朋友已经见过长城欧拉概念车，但是在今年的上海车展上，长城将展出的欧拉并非去年的欧拉，而是采用了新能源的电动车欧拉。这款车型与北京车展展出的欧拉大不相同，外观、性能已面貌全非，或者我们可以称之为欧拉II.

　　欧拉纯电动轻型车采用4门4座设计，采用锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度。电池可以2000次的满充满放，使用寿命为5年，一次充电续驶里程160 Km，最高时速130 Km/h，最大功率50kW。在快速充电情况下，15分钟即可充满电池容量的80%。

　　不过，鉴于欧拉的造型还比较概念，预计在短期内不会量产，但从目前自主品牌在电动车领域的竞争来看，这一天不会让我们等太久。

　　长丰猎豹CS7混合动力SUV

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　　作为最早专注于SUV研发的企业，长丰汽车已经具备了足够的技术实力开展混合动力SUV项目。在20余年的SUV研发历程中，长丰汽车积累了大量的成熟经验和技术理论，并吸收了三菱越野车的诸多先进技术，先后向市场推出了猎豹黑金刚、猎豹飞腾、猎豹CS6等多款经典车型，在工艺水准和技术水平方面始终保持着国内领先优势。而混合动力SUV的成功研制，标志着长丰汽车在SUV领域已经成为“领航”企业，整体研发实力、技术水平已经达到了国际一线水准。

　　最新数据显示，猎豹CS7混合动力在保证充足动力输出的基础上，在燃油经济性上实现了大幅提升，与同类汽油SUV相比，至少将节省30%的燃油消耗，污染物的排放也降至最低。科技使混合动力SUV摆脱了大排量、高油耗、高污染的形象，跨入了全新的时代，这与上海车展“科技•艺术•新境界”的主题相契合，也符合了国家对节油、环保的总体要求。

长丰猎豹CS7 HEV混合动力车探营实拍

长丰猎豹CS7 HEV混合动力车探营实拍

长丰猎豹CS7 HEV混合动力车探营实拍

长丰猎豹CS7 HEV混合动力车探营实拍

　　作为自主品牌首款混合动力SUV，CS7此次在上海车展上也出尽风头，如果上市价格适中，应该会得到消费者的认可。