在减征购置税政策的推动下，中级车市场成为销量增长的排头兵，市场份额已接近整体轿车市场的50%。其中，悦动、卡罗拉等主流车型，凭借突出的综合优势一统天下；而运动车型细分市场，则始终是福克斯一枝独秀。随着科鲁兹上市，运动细分市场进一步壮大，竞争也随之加剧。中级车市场格局能否被改写，已成待解之谜。
主流市场 地位稳固
时尚的外观、舒适的空间、丰富的配置、突出的性价比……消费者需求不断升级催生一系列主流车型的出现。
从传统的新老三样“三分天下”到现在多头竞争格局形成，能成为中级车市场霸主的，无一例外，都是能够全面迎合多数消费者需求的主流车型。
以悦动为例，舒适的空间、丰富的配置，满足了消费者的使用需求，而时尚的外观，则成为悦动的加分元素，为其热销奠定了基础。2008年，悦动成功崛起堪称中级车市场的最大亮点，至今，悦动的单月销量已经攀升至1.9万辆，上市一年的累计销量达14万辆，成为名副其实的明星车型，更成功地拉动了北京现代销量增长。同样，卡罗拉始终如一的稳健表现，也捍卫了主流车型的市场地位。悦动等主流车型的热销，根本原因在于能够契合消费者需求。中级车市场的消费者，绝大多数处于家庭稳定、事业上升的阶段，轿车则扮演着家庭代步工具、职业身份象征等多种职能。
稳定的销量决定了主流车型未来仍将是中级车市场的核心。多年来，主流车型一直垄断着中级车市场，且市场份额逐年增大，各厂家在车型的打造和引进上，也在努力平衡消费者需求，力求做到完美。
(责任编辑：刘畅)
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