精准操控出色性能 体验奇瑞A3品鉴飞行秀

　　13米绕装体验

　　与我们常见的18米绕桩不同，此次奇瑞A3品鉴飞行秀上绕桩距离缩短为13米，进一步提高了绕桩的难度。这一桩距对于B级车来说，绕行的车速会很低，对于一般的A级车也有较大难度。

　　对于拥有B级车宽度A级车轴距的奇瑞A3来说，这样的桩距似乎不是什么问题。车辆加速进入桩桶区，以30至40公里的速度在桩桶之间穿梭，动作连贯流畅。整车在ESP的帮助下，每一个桩桶都处理的比较从容。

　　坐在驾驶席上，以二档的速度进入桩桶区，进弯收油出弯补右，有节奏的打着方向。奇瑞A3对驾驶着的动作意图，执行得非常到位，整个过程非常顺畅，没有出现打滑等现象。绕桩过程中也没有出现响胎的现象，说明这样的绕行速度远没有达到奇瑞A3的极限。

　　从外部观察，绕桩时奇瑞A3的侧倾较小，悬挂提供了足够的强度与支撑，保证了奇瑞A3在弯道时的出色表现。

　　制动测试

　　制动测试时，车辆加速至70km/h左右，进入刹车区域全力刹车并完成转向动作。这一测试主要考验车辆的刹车和ABS系统及ESP系统。

　　测试时，车辆在1.8升发动机提供的充足动力的带动下，很快达到了规定速度。经过刹车点后，全力踩下刹车踏板，在很短的距离内车速降至10km/h以下，从容的拐过直角弯。现场工作人员表示，奇瑞A3在完成制动动作时可以双手离开方向盘，这也体现了奇瑞对A3稳定性的充分信心。

　　麋鹿测试

　　麋鹿测试旨在模拟郊游时，路面出现的突发状况的躲避。车辆以70km/h行驶，根据桩桶提示完成两次紧急并线。桩桶区域的路面也为了突出测试效果，采用了湿滑路面。

　　ESP开启状态，奇瑞A3在ESP的辅助下，以70km/h的速度，从容的绕开障碍物，完成麋鹿测试，在充满积水的路面上没有打滑，出色的完成动作。

　　ESP关闭时，奇瑞A3在完成对一个并线动作后，车辆开始打滑，在第二个并线动作时完全失控冲出测试区域。

　　由此可见，ESP系统在紧急状况时的所起的重要作用。目前奇瑞A3的大部分车型均已配备了ESP系统，安全性在同级车中处于较为领先的地位。