2009年推出16款新车 奇瑞布局多品牌战略

　　国家科技进步一等奖花落奇瑞

　　1月9日，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。党和国家领导人胡锦涛、温家宝等出席大会并为获奖代表颁奖。

　　首次参加国家科学奖励大会的奇瑞公司凭借《节能环保汽车技术平台建设项目》获得了“国家科技进步奖一等奖”。

　　上述项目的实施推动了节能环保汽车技术进步，为中国汽车工业的可持续发展奠定了基础，打破了国外技术壁垒。

　　2009年，成立奇瑞股份的历史意义将全面显露，而品牌多元化将成为奇瑞走向国际名牌的重要战略部署。

　　1月6日，奇瑞A3两厢版车型正式上市，奇瑞汽车董事长尹同跃接受本报专访时坦言，这仅是今年奇瑞16款新车中第1款。此外，奇瑞在今年还将向多品牌方向发展，成立奇瑞品牌、商用车、微车和国际公司等4个销售子公司，4条品牌线并举，新开销售网络，在汽车细分市场赢得更大空间。

　　A3系担负销售重任

　　此次奇瑞A3两厢版上市，无疑为奇瑞在2009年的销售扩张打下了基础，作为奇瑞战略转型的重要车型之一，奇瑞A3刚刚在去年年底成功通过了C-NCAP五星碰撞测试，成为10万元以内惟一获五星安全的家轿车型。

　　奇瑞销售公司领导表示，两厢版奇瑞A3出色的外观设计、操控性，以及安全性是其三大卖点。除了刚刚通过的C-NCAP五星级安全评定外，中高级轿车才会搭载使用的ESP电子稳定程序、四连杆后独立悬架都成为该价格区间独一无二的竞争利器。这些特点剑指福克斯、标致307等同类车型。尹同跃也表示，提升产品质量是提升品牌的基础，今年的新车都要比照A3的水平去做，追求品牌、品质和品位。

　　大品牌战略初显

　　据了解，奇瑞将在2009年加强供应链管理和内部管理，从技术、物流、商务、管理等方面减少损耗，降低成本，提高效率和效益，按照国际化企业集团的精细管理模式全面发展。

　　奇瑞的战略扩张底气在于2009年将新建三个品牌，新开两个网络，国内国际并举，以质量和品牌实力提高市场占有率，为2010年全面腾飞打好基础。

　　继2003年奇瑞与风云、QQ、东方之子等子母品牌分离之后，奇瑞股份在2009年将进一步成功繁衍、剥离出微车品牌开瑞、经济轿车品牌奇瑞、高端品牌瑞麒和威麟，四条品牌线并举。 据悉，负责奇瑞四大品牌的销售公司的管理层已经调整到位，奇瑞汽车销售公司总经理为奇瑞股份公司副总经理马德骥，负责商用车和高端车网络的是杨波，负责微车销售的是陆建辉，负责国际业务的是周必仁。销售领域的分品牌运作将是奇瑞近年来最为重大的一次变革。而在尹同跃宏大的2009年发展蓝图中，最为核心的是要进入两个蓝海，即微型车市场和商用车市场。

　　实际上，在今年奇瑞16款新车中主要分布在杨波负责的商用车和高端车体系内，马德骥负责的奇瑞乘用车业务板块只有3款车，分别是A13、S16和M12，也就是风云2代、五娃和两厢A3。

　　一位奇瑞的经销商透露，奇瑞各销售公司的网络已经重新部署，其中很大一批是由现有的经销商中分离出来。目前奇瑞的产品还在一个渠道内销售，分离后销售政策也将有所改变。

　　围绕打造“国际名牌”

　　记者从多种渠道了解到，今年奇瑞的保守销售目标为44.6万辆，而争取达到的目标是59.7万辆，其中国内将完成不少于30万辆的目标。

　　“销量是第一位的，我们一定要把2009年的销量提升上去！”尹同跃对此充满信心。为了围绕打造“自主国际名牌”的目标，海外出口仍然是奇瑞今年销售目标中弹性最大的，奇瑞为此制订了“保15.6万争19.5万再争22.5万”的目标。在海外，奇瑞目前已经拥有15家CKD工厂,其中9家已经投产，另外6家正在建设。

　　6年来，奇瑞连续创造了中国汽车出口第一的成绩，去年奇瑞实现出口13.5万辆。据了解，在经历了8年的“同质期”发展后，奇瑞的产品在去年已经打开了西方市场的口子，而在2009年还将进入北美市场。

　　“尽管奇瑞国际化进展顺利，但市场需求是刚性的，我们会遇到全球总市场规模下降20%-25%的冷环境。但对性价比高的产品来说，机会一定更大一些。”尹同跃对于奇瑞全球任务也客观地做了解读。