指哪打哪——新迈腾2.0TSI试驾体会

　　新迈腾最吸引人之处就是2.0TSI发动机和DSG双离合变速器。接车时，相关专家介绍说，这款车的发动机将低转速、高扭矩与涡轮增压、高转速、高功率紧密结合，与传统发动机相比，相同排量的燃油消耗会降低15%左右。

而 2.0升发动机，280n·m 的峰值扭矩和 125Kw 的最高功率可谓傲视群雄，曾被评为世界十佳发动机之首。 双离合变速器简单说就是换挡更平顺、用时更少。如DSG只需0.2秒就可完成整个换挡过程，传统手动变速器一般要0.6秒，而职业赛车手最快也要0.3秒。正是由于这种几乎无缝衔接状态下的动力传递，才有了异常平顺的加速过程。据称，新迈腾全系自动挡车型都搭载了这种变速器。

　　在城市路面，给我的感觉是提速迅疾，噪音极低，舒适性体会得明显。在国道，新迈腾的动力可谓小试锋芒。在时速80—100公里的时候，稍加油门就可轻松超过120公里/小时的车。我留心观察，双离合变速器在1—3挡时能稍微感到一丝顿挫，但4—6挡时就没有丝毫动力迟滞之感了。在高速公路，一脚油门到底，随着一阵高亢的轰鸣和强力冲锋，瞥见时速指针已轻松突破200公里/小时了。

　　最后说一下油耗，试驾7天中始终开空调、音响，并且各种路况下的综合油耗是10.6升/百公里。