技术优势开始凸显 上海通用排除后顾之忧

　　在母公司前景不明之时，上海通用开始蜕变。

　　5月30日，是通用汽车公司按照美国政府要求与债权人达成“债转股”协议的最后一天，此外还必须与工会达成协议关闭工厂、削减或出售一些汽车品牌。

　　有美国破产问题专家认为，通用汽车没有完成这一任务的可能性，因此其重蹈克莱斯勒覆辙，申请破产重组几乎已经不可避免。

　　不过幸运的是，在母公司走向“破产重组”之前，上海通用成功导入了数款高技术含量的车型，这不仅令其提升了产品竞争力，也使上海通用基本解除了后顾之忧。

　　引入先进动力技术

　　5月5日，上海通用发布消息称，4月份该公司单月销量达到55246辆，较去年同期增长30%，创下2008年以来的单月最高销量纪录。

　　今年以来，上海通用呈现出明显的回升势头，在刚刚结束的上海车展上，更是让人眼前一亮。除携一款全球首发—别克商务概念车，五款亚太首发新车—新君越、新君威2.0T、全新凯迪拉克SRX、雪佛兰科鲁兹WTCC赛车、雪佛兰Camaro量产车外，还有多款新近上市的亮点车型—雪佛兰科鲁兹、新君威、别克Enclave昂科雷。

　　上海通用的资料显示，别克商务概念车搭载的锂电池，功率比现有电池提高近3倍，这款先进的混合动力系统有望在不久后引入中国市场，新君越则首次搭载了通用先进的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，而新君威2.0T搭载了2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机。

　　从上海通用公开数据看，新君越与新君威2.0T的动力在同级别车型中均属一流水平，其他主要配置也足以与任何一个竞争对手相抗衡。

　　新君越与新君威2.0T都将在今年上市，这使别克品牌的技术水平得到一个质的飞跃。别克品牌旗下的车型一直以来都是上海通用重要的销量支撑。2008年，上海通用总销量为45.8万辆，其中别克品牌占据半江山，超过28万辆。但由于产品老化，与竞争对手相比技术缺乏特色，其销量同比降幅超过10%。

　　别克品牌年轻化

　　这样的局面上海通用自然难以接受。去年底，上海通用推出了新君威，并计划在今年稍晚时间推出新君越与新君威2.0T。值得一提的是，新君威与新君越虽然延续了君威与君越的名称，但已经是完全不同的车型。上一代君威、君越主打商务路线，不仅在外形上继承了美国车的宽大沉稳，在燃油经济性上也缺陷明显。而新君威与新君越均改走运动型轿车路线，不仅外观时尚、在动力及操控性上也有突出表现，其技术含量已处于该细分市场领先水平。

　　有业内人士评论，新君威与新君越的推出，成功使别克品牌年轻化。上海通用市场营销部执行副总监任剑琼在接受时代周报记者采访时说：“前几年，购买中高级车型的消费者大都是为了乘坐，而现在多是为了自己开，新君威与新君越的改变就是为了迎合这一趋势。”

　　这一改变也受到了消费者的欢迎，今年前4个月，刚刚上市不久的新君威累计销量已经突破了2.1万辆，远超一些同级别车型。

　　不仅别克品牌车型的技术水平有了质的飞跃，上海通用旗下另一个重要品牌雪佛兰的车型也有了同样出色的改变。

　　雪佛兰是通用汽车的核心品牌，正是由于雪佛兰车型的成功，通用汽车终结了福特T型车称雄全球的局面，并将通用带上全球汽车业霸主的宝座。

　　但在中国市场，雪佛兰品牌一直落在别克后面，难以达到同样高度。不论是与华晨金杯合作还是导入到上海通用旗下，雪佛兰都没有达到其在美国市场的高度，其中一个重要原因就是，此前导入的雪佛兰车型在技术上缺乏亮点，在品牌形象上也互相矛盾，雪佛兰景程与乐骋、乐风之间更像是不同公司的不同产品。

　　雪佛兰首现战略车型

　　不过，这一情况目前已经开始得到扭转。4月18日，雪佛兰科鲁兹正式上市，该车搭载了1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱，在同级别车型中具有技术领先优势，突出操控性能、运动风格的造型设计，但价格却低于许多技术水平逊色的同级别车型许多，实现了其价值体验最大化的品牌承诺。

　　在上海车展前夕，由近百名汽车记者参与的2009上海国际车展最佳车型评选—“TIME 最佳汽车”，科鲁兹被评为最佳中级车。众多参评记者认为，作为雪佛兰旗下的一款全新车型，科鲁兹是通用真正意义上的全球战略车型，具有夸张时尚的造型、强劲的动力、硬朗的底盘，以及美国车少有的欧洲化操控性。《新快报》记者李村认为，科鲁兹在外形上既保留了美国车的大气，也融入了更多时尚的元素。在同级车型里，科鲁兹的动力性能也比较优异，综合实力较强。《汽车与运动》执行副主编李晓非给出的评语是：“配置很高，噪音控制做得非常好。操控性也很不错，在同级别车中属于上乘。”

　　上海通用的数据显示，科鲁兹上市仅一个多星期销量就达到3739辆，并有超过5000辆订单。

　　根据通用汽车的计划，在未来两年内，通用汽车及上海通用将在别克和雪佛兰两个品牌下，各推出至少5款新车型。“我们希望5年后，通用汽车在华的年销量能够翻番，达到200万辆的规模。”通用中国总裁甘文维在上海车展时说。

　　据美国媒体报道，通用汽车私下向美国国会披露的重组计划显示，未来5年，该公司打算扩大在墨西哥、中国和韩国的汽车产量，这些汽车将在美国市场销售，并将这部分的汽车产量占通用汽车总产量的比重从目前的15%提升至23%。2008年，通用汽车在全球共销售了835万辆汽车。

　　业内人士认为，上海通用的强劲回升势头表明，其“战略转型”已经取得了初步成果，并将成为重组后的通用汽车在亚太市场的重心。

　　2008年1月，上海通用汽车正式启动了以“绿动未来”为主题的全方位绿色战略，提出通过科技创新，为中国消费者带来“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色车型。