速腾
速腾虽然是紧凑型家用车市场上的重要车型，但速腾目前供货以及降幅情况都不是很理想。速腾有1.6L、2.0L和1.8T三种排量，但现在市场上主要销售的是速腾1.6L和2.0L车型，而1.8T冠军版车型一直都采取的订单式销售，并且降价幅度非常小。与卡罗拉、福克斯一样，速腾的最高降幅也出现在去年底至今年初，全系平均降幅都突破了万元大关。
速腾3月份在重庆地区的降幅为1.5万、在
太原地区的降幅为1万、在西安地区的降幅为7000元。4月份速腾在一线城市继续提升降幅，其中
北京地区的速腾1.6L最高可降价1.4万，上海地区的速腾2.0L最高可降价2万，
深圳地区的速腾1.8T也首现5000元降价。但进入5月份后，因受一汽大众产能不足的影响，速腾开始收缩优惠。以
北京地区为例，速腾1.6L降幅减少至6000-8000元，速腾2.0L降幅减少至8000-1万。而西安、
无锡两个二线城市的速腾也只剩下5000元和6000元的降幅。
据部分一汽大众经销商透露，由于担心经济危机带来的影响，厂家特调低了一季度产量。但没想到一季度车市火爆，所以速腾的供货就显得有些吃紧，因此速腾全系从二季度开始回收优惠。不过大家别担心，速腾货源紧张毕竟只是阶段现象。一旦当经销商再次出现库存压力时，速腾加大降幅是必然的。
新轩逸
前段时间东风日产推出了新轩逸，新轩逸的价格区间为12.48-16.78万，对比老款轩逸14.18-20.48万的售价，新轩逸指导价务实了许多。其实我们也可以反过来理解，属于小改款的新轩逸在没有做出太多升级的情况下要想巩固在紧凑型车市场的地位，就必须在价格上让步。所以通过对老款轩逸原有市场降幅的压缩和转化，便形成了新轩逸的价格区间。今年上半年，老款轩逸在市场上最低可降价7000元，最高降幅则达到了1.6万。不过新轩逸上市后，目前在全国地区的日产专营店都没有出现优惠。编辑只是在北京地区的二级市场打探到，现在新轩逸在京城二级市场上可降2000元。
编辑认为新轩逸近期价格很难降下来，因为一是新轩逸的指导价要低于老款，所以预留的降幅空间不多。二是因为东风日产近期供货也跟不上需求，所以物以稀为贵，故分析得出新轩逸至少在8月份以前都难以出现实质性的降价。
世嘉三厢的预售价区间为11-16万，根据世嘉两厢的指导价来看，世嘉三厢的起步价格应在10.88-10.98之间，2.0L高配车型预计也就是15-16万左右。所以对比卡罗拉、福克斯、速腾和新轩逸这4款主要的竞争对手，世嘉三厢针对低端市场的1.6L车型应该会有很强的竞争力。而2.0L高端车型如果配置很丰富的话，则可能促使这级车型出现新一轮的价格大战。
(责任编辑：贺赫)
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