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雪铁龙世嘉三厢上市 世福之争上演兄弟连

  一度造成“2打1”局面的世福之争,将伴随世嘉三厢的正式上市而宣告结束。“两厢+三厢”的兄弟组合,将刺激新一轮的世福之争,一场中级车市的“兄弟连”战役即将拉开帷幕。

  打仗亲兄弟 三厢来报到

  曾被视为继“雅凯之争”、“伊凯之争”之后又一震撼中级车市的世福之争,最初却是以世嘉( 报价; 图片)两厢的单枪匹马对抗福克斯两厢和三厢合围的局面呈现的。

俗话说,“双拳难敌四手”。尽管世嘉两厢自上市以来,保持着月销量3千台的稳步增长趋势,但想突破福克斯两厢加三厢的双面夹击,世嘉两厢还需一个得力的帮手。

  于是,世嘉三厢应运而生。在4月上海车展上,世嘉三厢的首度亮相,惊艳全场。关注的焦点也落在它的尾部设计和定价上。可以说,世嘉三厢的设计与中国人含蓄内敛的审美观非常合拍,整体设计浑然一体,融入最新设计元素后的世嘉三厢,尾部造型和谐自然,颇具力量感。造型上的广受好评是世嘉三厢获得成功的一半。对于一直传闻的11-16万元的预售价,笔者猜测,若情况属实,与三厢福克斯11.89-15.19万的售价属于同一区间,一场硬战不可避免。

  世福“兄弟连” 孰负孰胜出

  之前福克斯的“2+3策略”占据了相当的市场份额:两厢福克斯主打运动市场,三厢福克斯主攻家用车市场。但去年世嘉两厢上市造成的市场竞争,还是给对手福克斯带来不少压力,并提前推出了09款福克斯。

  作为中级车市场的老兵,福克斯兵团将迎来世嘉兄弟强有力的挑战,世福之争将真正上演强强对话。作为一款全新车型,世嘉三厢在市场上更有新鲜度,相比三厢福克斯也更具运动感和年轻气质;世嘉三厢则搭载了1.6L和2.0L两款发动机,配备5速手动和四速手自一体变速器,将运动进行到底,而福克斯搭载的是1.8L和2.0L发动机,在如今购置税新政的大背景之下并无优势。

  面对产品差距,如何经受住市场的考验。也许下一步,世福之争的焦点将出现在营销层面的博弈。最终哪个“兄弟连”会在这场争斗中胜出,赢得更多的鲜花与掌声?我们期待市场的回答。

  

(责任编辑:崔睿哲)
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