上牌服务费几成“行规” 怎么收是对的

　　车主卫小姐近期购买了一款两厢车，由于她工作生活地都在郊区，销售人员就推荐她上外地牌，并表示该店能够向卫小姐提供代办上牌的一条龙服务，费用为4000元。虽然商家提供了便利服务，但是对于4000元的报价，卫小姐心里还是犯了嘀咕：办一个牌照，服务费为什么需要4000元这么多？这钱到底应不应该付呢？

　　记者调查：

　　上牌服务费几成“行规”

　　对于卫小姐遇到的服务费问题，记者暗访了上海地区多家主流汽车品牌的经销商。

　　随后，记者在多家不同品牌经销商处调查发现，收取上牌服务费几乎已经成为了市场上的“行规”：只要经销商为客户提供一条龙服务，或涉及到代办上牌项目时，经销商几乎都会要求收取上牌服务费。而这笔费用则大多在500元至1500元不等，按照消费者要求办理的牌照不同，收取费用也不等，但像卫小姐遇到的4000元上牌费却没有。

　　对于这笔费用的具体落实，一位销售人员解释道：“上牌服务费一般包括车辆的车船税、办理牌照时的手续费、车辆检测费、工本费等。”而当记者询问为何不同4S店收取的金额不同时，这位销售人员的说法显然较为直接：“其实，所谓的上牌服务费，基本上就是4S店为客户代办牌照的‘劳务费’。所以这笔费用是可以商量的。”

　　消费者：

　　自行上牌只要几百元

　　“美其名曰上牌服务费，谁知道这钱收到哪里去了。我情愿自己去上牌。”既然代办上牌需要花费千元，不少消费者认为与其花冤枉钱，不如自己办理。车主周先生就是如此。

　　周先生在买车时，4S店表示其代办上牌需另付1000元上牌服务费。对此，周先生认为这钱花得有些不值得。于是，便自行去了上海浦东车管所上牌。在经过了缴税、验车、登记、牌照等一系列上牌手续后，周先生仅花费了牌证、检验等费用共125元，其中并不包含车船税。“显然，4S店在这笔费用中能够获得很大的利润。”周先生说。

　　对此，汽车营销资深工程师徐宪成则认为，收取服务费其实是一个权利与义务相结合的过程。4S店的本职工作是卖车，提供其他服务则需要花费4S店的人力或物力，因此，消费者自然要为4S店所提供的服务买单，否则，一旦上牌期间出现假牌照或者保险不到位的情况，消费者在没有支付服务费的情况下，经销商可以因此对这些项目的安全不负责。

　　当然，消费者和经销商之间产生的除新车之外的费用，应该在订立合同前就确定，如果在消费者不知情的情况下再提出这些费用，那经销商肯定存在不合理的地方。但是，如果已经确定了，消费者再提出疑义，就很难获得支持。另外，自行上牌的手续比较复杂，特别是有消费者需要上外牌，其中各手续环环相扣，不建议消费者自行办理。

　　赚取利润是缘由

　　为何有的经销商会收取高额的上牌服务费呢？对此，一位不愿透露姓名的经销商销售经理表示，现在几乎所有的经销商在车价上都让得很厉害，有的甚至在亏本卖车，所以为了赚取利润，经销商就不得不在其他方面动脑筋。比如，出库费、鉴定费等，这其中上牌服务费，也是一块非常诱人的“肥肉”。

　　既然多数经销商都收上牌服务费，那么这笔费用收取多少算合理？

　　“并没有一定的标准，也没有相关的部门进行管理。”徐宪成表示，“这要看经销商和消费者双方的议价情况。”据记者了解，经销商在收取上牌服务费上，根据和客户洽谈的具体情况而进行一定的减免。不过在一些车型销量不错、具有一定实力的经销商处，上牌服务费有时就收得相对较高一些。

　　■后记

　　一个愿打，一个愿挨

　　有句俗语是这样说的：周瑜打黄盖，一个愿打，一个愿挨。其实这也可以套用在收上牌服务费这件事上。

　　对于一些消费者看来，经销商收取上牌服务费简直就是“乱收费”。明明几百元可以搞定的事情，愣是收了上千元，还说不清楚到底干嘛用了。最多开张抬头是“服务费”的发票了事。但是却有更多的消费者愿意去花那些钱“买”个省心省力，而经销商则乐得多一个利润点，是个双方都合意的买卖。

　　其实，对于收取上牌服务费这件事，记者的看法是：可以收，但必须收得适当。高额的服务费显然不能让人信服，那么收取一个消费者可以承受的数额，对于消费者来说，省时又省力；对于经销商来说，少了客户的抱怨，收得也更省心。

　　不过，也要提醒消费者，不要认为只要支付了服务费，那么就能获得一定的服务保障。这是消费误区。只有将所付服务费的具体明细、责任写入与经销商签订的合同，才能更好地保障自己的权益。