美国汽车业巨头通用汽车公司美国东部时间６月１日上午申请破产保护。美国政府将在重组后持股６０％。通用汽车属“百年老店”，曾与美国文化水乳交融，如今将作为美国迄今为止最大制造业企业破产案写入历史。

　　重组核心

　　新公司美政府持股６０％

　　美国总统贝拉克·奥巴马定于１日中午在白宫发表讲话，宣布支持通用汽车寻求在法庭仲裁下实现重组。通用汽车总裁兼首席执行官弗里茨·亨德森将在奥巴马讲话结束后在纽约召开新闻发布会。通用汽车将向位于纽约曼哈顿的联邦破产法院申请破产保护，在政府控制下立即启动破产重组。

　　多名美国联邦政府官员５月３１日说，通用汽车在破产重组过程中将额外接受大约３００亿美元政府注资，以清偿拖欠担保债权人债务以及提供破产保护融资和退出融资。联邦政府先前向通用汽车注资接近２００亿美元，以维持后者运营。

　　作为５００亿美元巨资“押宝”通用汽车的回报，联邦政府将在这家美国最大以及先前全球最大汽车制造商重组后持股６０％。另外，加拿大政府、联合汽车工人工会旗下医疗基金和未担保债权人将分别持股１２％、１７．５％和１０％。

　　日常运营

　　美国政府当“抄手”老板

　　政府持股比例和注资金额如此之高，使通用汽车破产重组成为美国政府介入私营机构的又一突出案例。

　　奥巴马的助手多次表示，政府要当“抄手”掌柜，既不情愿担任通用汽车的股东，也无意插手通用汽车的日常运营。白宫和财政部一份情况说明写道：“我们的目标是推动企业壮大并持续发展，能够在没有政府参与的情况下尽快盈利，为经济增长和创造就业做出贡献。”

　　不过，重组后的通用汽车董事会可望发生重大人事变动，多数董事会成员将由政府协助挑选。政府已于今年３月赶走通用汽车前任首席执行官里克·瓦格纳。通用汽车打算任命以“妙手回春”著称的阿勒·科克为首席重组官。

　　品牌战略

　　保留雪佛兰凯迪拉克别克

　　如果破产重组成功，通用汽车将成为一家规模缩小、工厂和员工减少、经销商队伍更加齐整的企业。它将保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“吉姆西”４个核心汽车品牌。

　　根据奥巴马政府设定的目标，通用汽车将在重组１年后实现盈利。

　　■动态　通用股价开盘暴跌30%

　　1日通用宣布进入破产保护，开盘该股股价迅速下跌，不足20分钟下跌近30%，截至美国时间9点52分，股价报0.53美元，跌30.40%。

　　本版未署名稿件据新华社、中新社

　　■评论 救通用或成奥巴马“越战”

　　汽车历史学家鲍勃·埃尔顿认为，拯救通用汽车可能会成为奥巴马遭遇的“越南战争”，“他每转一次身就花掉２００亿美元”。

　　另外，美国政府２０１２年后打算从汽车业抽身时，通用汽车可能难寻买家。

　　■背景 9年来股价下跌99%

　　通用汽车成立于1908年，总部位于底特律。从1927年以来，通用汽车一直是全世界最大的汽车公司，2008年被日本丰田汽车超越。今年5月29号，通用汽车股价收报75美分，与2000年4月份的每股94.63美元相比，通用汽车股价已经下跌了99%。

　　关注

　　通用破产不会影响中国业务

　　通用汽车要是破产了，上海通用怎么办？连日来，关于通用汽车公司在底特律即将破产的消息让不少中国消费者和经销商都备感疑惑，消费者担心产品质量和售后保障，经销商则担忧销量受挫和产品的延续力能否得到保证。日前，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维称，即使通用破产也不会影响中国业务。

　　以下是上海汽车1日就美国通用汽车申请重建发表的新闻声明部分内容：上海汽车与通用汽车共同设立的合资企业资产状况健康，运营情况良好。本次在美国进行的通用汽车重建程序对这些合资企业不会构成实质性影响。根据重建方案，原通用汽车在华合资企业的股权、资产、品牌和技术都将进入新通用汽车，并继续获得新通用汽车在全球范围内的支持。

　　经过多年的本土化发展，上海通用汽车、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱等合资企业已经具备了可持续发展的体系竞争能力。作为中国最大的汽车企业，上海汽车有信心也有实力坚定不移地支持合资企业的健康稳定发展，继续为广大用户提供更优秀的产品和服务。本报综合

　　分析

　　通用破产 中国市场“利多”

　　总部申请破产保护，对于逆势高歌猛进的通用中国及其深耕多年的中国市场而言，这无疑是一个“利多”消息。首先，通用汽车在美国以外的资产与运营机构都不在此次破产保护申请之列。中国消费者大可不必为通用汽车在美申请破产保护感到担忧。此外，来自通用中国的最新信息称，重组后的新通用汽车将更关注那些业务快速发展的市场，并采取某种程度上的倾斜政策进行重点扶持。作为全球发展速度最快的汽车市场以及通用汽车全球第二大市场，通用汽车将在今后把更多的生产制造厂基地甚至更多的核心技术研发基地转移到中国等新兴市场。从某种意义上说，中国市场对于通用汽车的价值在其进行重建的过程中反而将得到更大的凸显。

　　通用破产

　　输赢分析

　　赢家

　　■外国车商 通用申请破产，它的海外竞争对手将成为最大赢家。尤其是日本丰田汽车和本田汽车

　　■债券持有人 一些以低价购买了通用公司债券的债主可能受益

　　■律师 破产保护中充满各种程序，这些都需要律师参与，绝对能大赚一笔

　　输家

　　■通用公司员工、经销商和零件供应商　通用打算在2010年底前将现有6万雇员裁减至3.8万人，在美国削减约2300家经销商，约占本土经销商总数的40%

　　■工会　为了公司不至于垮掉，工会在谈判中做出很大让步，放弃不少权利

　　■纳税人　为挽救通用，美国政府已提供200亿美元，未来可能还将花费300亿美元。纵然通用重组后能存活下来，依然将面临无数问题

　　美国通用汽车破产重组流程

　　6月1日　通用汽车根据美国联邦破产法11条进入破产流程

　　60~90日完成破产手续

　　分离

　　新GM →凯迪拉克　雪佛兰等优良品牌→6~18个月内计划再次上市

　　庞蒂克→土星等不良品牌→清算　出售

　　影响

　　日韩车商将获更多市场

　　美国通用汽车公司６月１日申请破产保护，这家汽车制造业头牌的多个竞争对手各怀心事。美国汽车三巨头之一福特增产１０％分抢“蛋糕”，多数分析师认定，通用汽车申请破产保护后，日本丰田汽车、本田汽车、日产汽车和韩国现代汽车等亚洲主要汽车生产商将获得更多全球市场份额。

　　美汽车上下游产业叫苦连天

　　克莱斯勒和通用汽车这两家美国汽车大厂先后中箭落马，不仅重创汽车之都底特律，全美汽车上下游产业也都难以幸免，对于不确定的未来，汽车经销商和零组件供应商无不叫苦连天。