近日，一汽轿车的全新力作奔腾B50以“全面越级”之气势正式登陆，价格从9.88万元到12.58万元。 　　世界尖端科技的力量贯穿着奔腾B50，赋予其“全面越级”的实力。奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。 前低后高的楔形车身和低风阻流线设计体现了浓郁的轿跑车设计元素，风阻系数为超乎想象的0.28。在动力方面，奔腾B50搭载了源自德系动力的1.6L发动机。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和经典德国MQ200五速手动变速箱。这两款目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱，确保了车辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能。而且，奔腾B50是国内同级别车中唯一采用中高级轿跑车底盘的车型。 　　

　　在全球车业万马齐喑的背景下中国车市能够一枝独秀，很大程度上要得益于国内政府积极推动实施的鼓励汽车消费的一揽子振兴规划，尤其是对排量在1.6L以下的车辆进行购置税减半征收政策（最近有消息说购置税还将进一步下调），极大地拉动了以中级车为市场主流的销售。为了响应利好政策，迎合消费者，许多汽车制造商纷纷在原有较大排量车型基础上增加1.6L车型，或者把1.6L车型列为主打，在推出新车时也首先考虑1.6L车型。

　　然而在中级车市场竞争尤为激烈，1.6L车型容量急剧膨胀的时候，消费者并不会一味地唯排量至上，还要综合考量产品品质和性价比，寻找一些异于它者超乎想象的价值车型。对此，国内消费者依旧保持着谨慎的理性。而对于汽车厂商来说，要想在这场1.6L车型大战中胜出，必须要让自己的产品具备足够的竞争力，因此，今年新出的中级车型将不再像它们的老前辈们一样中规中矩，而是有了从内到外全面的超越。

　　以一汽轿车即将在五月份上市的新车奔腾B50为例，该车定位虽然是一款A级车，但却是按照B级车的标准来打造，不惜“自降身价”来挤入A级车市场，与对手相比实现了整体品质上的“全面越级”。可以预言，这将是中级车市场上一个新的流行趋势。

　　奔腾B50又被人们亲切地称之为“小奔腾”，该车虽然要比它的兄长奔腾B70小一些，但与它的竞争对手，比如新凯越、悦动、新宝来等品牌车型来比较却“大”有可观，在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，俨然就是一款B级车。

　　空间方面，奔腾B50拥有与奔腾B70共同的车身结构，轴距长达为2.675m，远高于同级别其他车型，确保空间宽敞；搭载一汽大众BWH 1.6L发动机，最大功率可达76/5600（KW/rpm），90公里/小时等速油耗只有6.0L左右；配备了6速手/自一体变速箱，这在其他中级车身上比较少见；平台源自Mazda6，拥有与中高级车Mazda6完全相同的悬挂系统，是国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车；推出3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台；豪华装备齐全，比如配置了通常更高级别车型才有的定速巡航系统。

　　可以说，奔腾B50在诸多方面超越了同级车型，以大搏小，B级车按照A级车来卖，必将震动中级车市场，而从终极意义上看，受惠的将是广大消费者。奔腾B50的这种超然姿态不仅是一汽的产品战略，同时反映了目前车市的一种新变化，即后来者在保证产品品质的前提下，不再仅仅炫耀小技，而是从各个方面进行升级，用更高级别车型的标准来打入市场，从而赢得消费者。