道琼斯公司1日宣布，将通用汽车公司和花旗集团从道琼斯30种工业股票平均价格指数的成分股中除名，分别由思科系统公司和旅行者保险公司代替。这一变动将从2009年6月8日起生效。

　　标准普尔公司自3日起也将把通用汽车从标准普尔500种股票指数中除名。

　　通用称是“不幸进展”

　　通用汽车美国东部时间1日上午正式向联邦破产法庭申请破产保护，道琼斯公司随后作出上述决定。

　　道琼斯总编辑兼《华尔街日报》执行主编罗伯特·汤姆森说：“通用汽车的危险状态使我们别无选择，只有将它从道琼斯指数中去掉。”

　　汤姆森说：“一家公司无论有着多么辉煌的历史，或者已被视作一种文化象征，但一旦它申请破产保护，就立刻丧失成分股资格。”

　　通用汽车1915年在纽约上市，先后于1915年和1925年两次进入道琼斯指数。自1925年以来，即便在上世纪30年代大萧条时期，通用汽车一直位于道琼斯指数蓝筹股行列。它在道琼斯指数中的悠久历史仅次于1907年入选成分股的通用电气公司。

　　然而，自2008年金融危机爆发以来，问题重重的通用汽车逐步滑向破产边缘。公司股价也连创新低，上周下跌47%，5月29日更是跌至每股75美分，刺穿纽约证券交易所规定的1美元挂牌上市最低值。

　　通用汽车一名发言人说，遭道琼斯指数成分股除名“是不幸进展，但……我们保持自信，相信通用汽车今后仍是全球汽车工业领域中的领军企业。”

　　花旗挨了“一记耳光”

　　谈到道琼斯指数的调整变动，芝加哥比安科研究机构主席詹姆斯·比安科说：“指数委员会的工作不是担心他们是否会给金融危机添乱，而是准确反映股票市场。”

　　汤姆森认为，市场动荡时期难以有效修改一种指数。但他说，就某些方面而言，如果允许通用汽车和花旗集团继续留在道琼斯指数，则会反映出市场正遭遇麻烦。

　　“我们不愿在金融混乱的顶峰时期拿掉花旗集团，但显然这家银行正处在实质性重组过程中，”汤姆森说，“我们真诚希望一旦这家银行东山再起，我们可以再次考虑它的回归。花旗集团不仅在美国，在全球都是一家知名机构。”

　　《华尔街日报》1日报道，花旗集团1997年进入道琼斯指数。集团眼下正处于优先股转普通股的过程中，届时政府将拥有集团34%股份。

　　取代花旗集团进入道琼斯指数的是原先隶属花旗集团的旅行者保险公司。后者2002年独立，2004年遭圣保罗公司并购，二者合并后改用现名。

　　花旗集团官员认为，选择旅行者保险公司代替自己就像“一记耳光”。集团一名发言人说：“这对集团战略或我们努力恢复可持续盈利没有影响。”

　　福特曾被猜测为替代者

　　通用汽车在道琼斯指数中的位置将由计算机网络基础设备生产商思科公司取代，在标准普尔500中的位置将由教育机构德夫里公司（DeVryInc.）取代。

　　思科公司1990年在纳斯达克股票市场上市，现成为道琼斯第五大技术股。

　　法新社报道，媒体和市场先前对通用汽车在道琼斯指数中的取代者存在多种猜测，其中之一是通用汽车的对手福特汽车公司。

　　报道认为，尽管福特汽车不需政府帮助渡过难关，但它每股5.75美元的股价“远不能代表主流”。

　　与之对比，互联网巨头谷歌公司因每股超过400美元的高价落选道琼斯指数成分股。

　　法新社说，先前出现在猜测范围内的企业还包括高盛集团、苹果公司和甲骨文公司等。