史上最大规模车展，超过6万平米的参展面积、近40款概念车首发车亮相、逾七成的品牌以厂商规格参展，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等豪华车献出“处子秀”……所有的纪录都被刷新，本届重庆车展，史上最牛！重庆，重庆车市，在全球汽车产业跌宕起伏、动荡不安的大背景下，巍然不动、风景独好。

　　重庆，何以成为风口浪尖？数据最具说服力！据3月11日重庆政府公众信息网发布消息称，2008年末，重庆全社会机动车拥有量达到1613499辆，同比增加168618辆，增长11.7%。其中私家车保有量超过43万辆，私人轿车保有量超过21万辆。今年1~4月，重庆汽车工业产量同比增幅高于全国平均8.5%，重庆车企销量同比增幅更高于全国平均13.5%，达到51.5万辆。无论从机动车保有量到私家车拥有量、再到车企产销规模，各项指标都已表明，重庆已经继成都之后，成长为另一个西部龙头。

　　放眼全国车市，东南部放缓、中西部崛起已经成为大势所趋，增幅较快的区域集中在“三极”。第一极，包括长沙、武汉、郑州、成都、重庆等在内的省会和中心城市；第二极，内地规模较小的部分二线城市；第三极，东南部如潮州、眉洲等中小城市。三极增长，整体推动全国车市不断走高。作为迅速增长的最重要一极，重庆将在中西部这个“增长极”中，扮演怎样的角色？想象，尽可以无限延展。

　　值此2009年多事之秋、敏感时刻，起跑线上的重庆车市，正雄心勃勃、跃跃欲试，重庆国际车展，是一个逗号、句号、问号，还是感叹号？

　　至少，重庆将更频繁地出现在各大车企的视线内、脑海中、规划中、期望里。至少我们已经准备好了——迎接更强的聚光灯，以及更大的舞台！

　　车亮

　　车展名片　脱颖而出

　　3000万人口，最年轻的直辖市，位列全国前五大的汽车制造基地，长江上游的经济中心，全国首个内部保税区，以及不温不火的汽车流通市场……面对全国一流的北京、上海车展，面对各种风起云涌的地方车展，重庆车展将如何打造自己的名片？在本届重庆车展启幕前，本报特地专访了重庆展览中心有限公司总经理王伟。

　　时尚之美节能创新

　　作为地方车展，在汽车流通业又不具备充分优势的前提下，重庆车展如何让自己在全国众多车展中脱颖而出？

　　“寻找汽车时尚之美”是重庆车展坚持了3年的主题，王伟告诉记者，继续做车展，他希望赋予这个“时尚”更多意义。“何谓汽车时尚？我认为未来汽车时尚一定会在新能源和创新型车上”，王伟告诉记者，北京、上海车展，参展厂商需要展示的一定是他的全国乃至全球战略，新能源往往都是一种附属展示，而重庆车展完全可以独辟蹊径，明确定位成一个节能、创新型车展。

　　在节能创新上，重庆有制造业的基础。6月2日，长安领衔的全国30多家企业、科研院校、终端客户组建了“重庆新能源汽车产业联盟”。今年的重庆车展上，一款来自日本的新能源汽车将借重庆车展首次在中国亮相，宝马的MINI、奔驰的SMART等也都将作为此届重庆车展节能和创新的前沿车型亮相。未来，重庆车展的节能和创新特征还将更加明显。

　　更高规格更快发展

　　虽然此届重庆车展已经爆满，但毕竟只有4万平方米的规模，很多车企因为展位问题而将无缘参展，有限的展馆已经制约了重庆车展的发展。对此，王伟告诉记者，新展馆已经在政府规划之中了。记者从政府官方网站获悉，西部国际会展中心选址定于渝北悦来。规划建设面积为60万平方米，相当于有10个重庆国际会展中心大。“有了硬件的提升，相信重庆车展的规模和档次将真正走上另一个新的起点。”