如果一个人一次两次获得冠军，那有可能是偶然；而能够连续五次获得冠军则肯定是必然。中国汽车市场就是今年全球车市五连冠纪录的缔造者。

　　《新快报》记者日前从全国乘用车联席会（下称“乘联会”）处获得的最新统计数据显示，5月广义乘用车销售812178辆，环比4月增长了1.2％，同比激增54.7％，而去年5月这个数字是524907辆。

　　连续五个月全球称雄

　　中国汽车市场的持续升温已经成为不争的事实。5月乘用车各厂家继续保持强势。

　　据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）预计，5月份国内乘用车和商用车总体销量虽然有可能略低于4月份，但仍然保持较高水平，全月销量可以达到110万辆左右。与此相对应的是，虽然近期市场有所回升，但多年来一直保持全球最大汽车市场称号的美国车市5月份销量仅约为926130辆，比去年同期减少34％。这也意味着，中国新车销量已经连续第5个月超过美国，成为全球第一汽车产销车产销大国。中国今年全年汽车总量超越美国指日可待。

　　国信证券分析师李君认为，目前国内轿车正由“结构性复苏”走向“全面复苏”，行业利润将明显改善：轿车销售从一季度“小排量井喷、中高端疲弱”的结构性复苏，走向二季度“各细分车型均改善”的全面复苏，前者的推动力来自于燃油税改革、养路费和二三级公路过路费的取消、小排量乘用车购置税优惠等。

　　他认为这一结构性改变并非短期，将在未来维持多年，后者推动力来自于宏观经济、资本市场、房地产的回暖，消费者对未来财富、收入的预期发生改变。二季度起，由于销售结构改善、高盈利能力的中高端车型复苏，预计行业利润将由一季度的“量增利不增”走向“利润回升阶段”。

　　十强门槛增至3万辆

　　乘联会数据显示，排名前列的厂家销量“含金量”再度提升。状元依然是老牌车企上海大众，这次它以59754辆的历史新高再次蝉联国内狭义乘用车厂月度销量冠军，位居榜眼和探花位置的一汽大众和上海通用分别以56752辆和56011辆的成绩继续死磕。

　　在十大畅销车型中，5月份依然有四款车销量超过2万辆，它们分别是悦动、凯越、比亚迪F3和捷达，而在3月仅有捷达销量超过2万辆。其中北京现代伊兰特悦动销量近2.4万辆，首次夺得国内单一轿车的月度销售冠军，伊兰特以1.7万辆的成绩排在畅销轿车榜第五位，“悦动+伊兰特”的销量超过4万辆，占北京现代销量的八成。新凯越23100辆的成绩与4月不相上下；比亚迪F3销量继续保持高位，20618辆的成绩相当不错。由于前三强的成绩实在太好，致使捷达20934辆的成绩只能屈居第四。

　　中高级车前三强中，雅阁以1.4万辆排在十大畅销车第8位，比4月的排名大幅提升；劲敌凯美瑞以1.17万辆的成绩排在第11位，天籁以8882辆再次保住B级车第三名的位置。豪华车中，奥迪和皇冠分别垄断了前三名，A6、A4和皇冠销量分别为8692辆、3040辆、3212辆。