早在今年2月萨博正式宣布破产的时候，就有消息称，通用将实施精简计划，仅仅保留雪佛兰、GMC、凯迪拉克及别克四大品牌。到6月1日通用正式破产保护后，旗下品牌的命运日趋明朗，或保留、或出售、或被彻底抛弃。截至6月15日，原通用旗下13大品牌情况如下：

　　品牌的取舍将直接决定新通用未来的情景。对于新通用的发展，各大品牌的意义决不是保留/出售这么简单，其背后还有市场、车型研发等多方面的影响。下面就让我们逐一来看看各品牌的状况：

　　1、保留品牌：雪佛兰、凯迪拉克、别克、GMC

　　舍弃某个品牌，也许要很多理由；但是这四大品牌的保留，最多只需要一个理由，甚至不需要任何理由。他们的兴衰将直接决定新通用的生死。

　　1.1、雪佛兰：1911年，通用创始人杜兰特离开通用后，与瑞士赛车手路易斯-雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特重新回到通用公司后，雪佛兰被并入通用。

　　目前雪佛兰是通用销量最大的品牌，08年全球销量412万（占通用总销量50%）。萨博品牌出售后，雪佛兰将成为通用仅有的两个全球品牌之一。

　　如果连美国人亲切地称为Chevy的雪佛兰都不存在了，那么美国汽车工业真的就不存在了。从最新的全球平台、到面向未来的Volt新能源技术，都被最先导入雪佛兰品牌，它将与通用汽车共存亡。

　　1.2、凯迪拉克：1902年由美国人亨利-利兰建立，品牌名称是为纪念底特律市的创建者，法国人安东尼-凯迪拉克。1909年并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部。

　　凯迪拉克是通用的顶级豪华品牌；从上世纪60年代开始为美国总统提供座驾；未来新通用的精神领袖。

　　PS：被通用收购之初，杜兰特承诺由亨利-利兰继续独立经营凯迪拉克。 1917 年，利兰父子与杜兰特决裂成立了林肯公司。到1921 年，林肯因破产而被福特汽车收购。 

　　1.3、别克：1908年9月16日，杜兰特在底特律建立通用汽车的时间，别克是唯一的品牌。当然别克能够被保留下来，更重要的原因据美国本土万里之遥的中国市场。

　　2008年品牌全球销量43.5万辆，其中北美市场14万辆，中国市场28万辆(占64%)。在中国市场，不计五菱品牌，别克品牌08年的销量占通用在中国总销量的近六成。

　　未来，中国的巨大市场将是别克品牌发展的基础，或许有一天，别克将成为一个全球性的品牌。

　　1.4、GMC：1909年，通用购买了Rapid Motor Vehicle Company，后来更名为 GMC Truck。

　　从一开始就是为美国生活方式而生，专注于皮卡和SUV。它是通用在北美销量第二（全球第四）的重要品牌。在相当长段时间内，美国人的生活方式不会大幅度改变，也就不会放弃皮卡和SUV。但越来越多的节能及新能源技术将被导入GMC，改变大型皮卡和SUV的“油老虎”形象。

　　别克因为中国被保留，GMC则完全是依靠美国本土。