6月10日，东风本田携旗下CR-V、新思域、新思域混合动力车型以及正在研发中、年内将投放市场的高端运动型轿车的展示车SR-9参展第十三届深圳车展。同时，东风本田执行副总经理刘裕和与东风本田副总经理刘洪第一时间接受了信息时报记者的采访，全面解读东风本田2009年的发展计划。

　　对手加入将做大市场

　　RAV4是公认的CRV最强大竞争对手，然而，RAV4上市并没有影响CRV的销量。刘洪告诉记者：“1～5月份，CRV共销售4万多台，月均销量超8000台，其中4月份达到历史新高，9000多台。5月份，工厂停工15天进行改造以提升产能，即使如此，5月份CRV销量依然超过8300台。6月份，接到市场订单超过1万辆。”数据表明，CRV赢得了与RAV4的第一场竞争。此外，刘裕和还表示：经过市场调查，RAV4和CRV并不存在直接的碰撞，再加上汉兰达的到来，三者良性竞争，反而会将SUV市场做大。

　　今年，东风本田销售目标为18万辆，前5个月，已实现销量73358台，同比增长4.8%，新思域在1.8L销量普降形势下，销量及增幅均位居行业前列，5月终端销量达8188台。从6月份开始，东风本田将从原先日产650台提升到日产800台。“今年销售目标不拘泥于18万台，争取做到20万台。”在严峻的经济危机面前，放出如此“豪言”，东风本田是第一个。

　　SR-9目标月销5000台

　　上海车展上，东风本田公布了其第三款量产车型，高端运动型轿车SR-9后，SR-9的进展一直备受关注。而此次高调亮相深圳车展，东风本田也带来了更多关于这款新车的信息。刘裕和告诉记者，SR-9上市只会提前，不会延后，目前SR-9只是一个代号，等它正式发布上市时，它的外观及名称都会有变化。“月销售至少5000台。”刘裕和对SR-9市场前景做出预测。

　　据刘裕和解释，有如此底气的原因是东风本田从3年前便开始准备导入SR-9，可以说是作了充分的准备。而且，这款车型在国外销量非常好，在欧洲市场月销量在1万～1.5万辆，所以东风本田也把SR-9定位于为东风本田这两年来最重要的战略车型，竞争对手并非雅阁和凯美瑞，而是奥迪、宝马的入门车型。