随着6月1日国内成品油价格的再次大幅上调及环保呼声日益高涨，小型车再度成为汽车市场的宠儿。调查显示，80%以上的消费者因为油价的持续上涨改变了购车计划，转向选择排量更小、油耗更低的小型车，其中黄金排量1.3L尤其受到了市场和消费者的热捧，成为不少准车主的购车首选。

　　油价飙升，低油耗小车成市场新宠

　　事实上，从去年到今年，国内汽油价格价格基本上只升不降，这直接导致了市场对汽车排量和油耗的高度关注，加上受金融危机的影响，消费者在选择购车时更加注重整体经济性。因此，此次油价上调对于购车成本敏感度较高的人群来说，冲击还是蛮大的。有数据显示，在未来一年内有买车计划的消费者中，仅有10.7%的潜在消费者表示不会因为油价上涨改变购车计划，另外有12.3%的人则表示可能因为油价的问题放弃购车计划；剩下的70.3%则考虑选择较小排量的车型。

　　据经销商透露，进入09年以来小排量车型的销量一路看涨，尤其是最近油价上涨的消息发布之后，越来越多的消费者开始关注小车型。一位正在看车的准车主告诉笔者，他之前从来没有考虑小排量的车型，但迫于油价的不断上涨不得不重新考虑，选择燃油更经济的车型。像这位车主的情况还很多，油价的持续上涨让不少消费者在购车时更加慎重，不少人甚至改变了以往的消费习惯转而接受燃油经济性高的车。经销商告诉记者，他们已经有意识的调整店内的车型配比，以更多的小排量车型吸引消费者的购买。

　　油耗更低，M1成购车首选

　　油价的飙升，使得越来越多的消费者选择排量更小的车型，FO、熊猫等国产小车也随之走俏。但专家提醒，排量更小并不意味着油耗更低：许多排量在1.0升以下的微型车，油耗表现与1.3L或者1.4L的小型车相比并没有优势，甚至还处于劣势。因为汽车的油耗，不只取决于排量，更与所搭载发动机密切相关。像目前在一些燃油经济性表现较为突出的车型，都采用了较为先进的发动机技术，如新飞度的i-VTEC、雨燕的VVT、雅力士的VVT-i等等。

　　在国产小车中，新上市的瑞麒M1由于采用了奇瑞双顶置凸轮轴直列四缸多点电喷的1.3L ACTECO发动机，使得M1油耗表现也非常不错。据各地车主反馈，瑞麒M1的百公里平均油耗仅为5—5.5，相较之下国内一些小排量车表现就没有那么理想了，相关数据显示，同样路况下一些小排量车的平均百公里油耗要到7左右。我们不妨来算一笔账，按照年行驶2.4万公里来计算，瑞麒M1每年要节省油360L；按照目前的油价，等于每年节约2000元左右。这可是不小的一笔费用。

　　经济账，准车主们比我们更会算。在南京大明路奇瑞4S店内，正在看车的王小姐告诉笔者，在看过了雅力士、雨燕、飞度、熊猫、FO等多款小排量的车型之后，她还是觉得买瑞麒M1比较划算，因为“瑞麒M1有高档车的低油耗、国产车的价位。” 王小姐还告诉笔者，有不少朋友已经计划要买M1，她也是朋友推荐来看M1的。“价位相当，M1比熊猫、F0更省油，同样的低油耗M1比日系小车雅力士、雨燕、飞度价位更贴心！”笔者看到，对瑞麒M1相当满意的王小姐试驾之后，当场下订购买。来自经销商的数据也显示，被瑞麒M1省油和实惠打动的不只是王小姐，越来越多的消费者将瑞麒M1作为购车的首选，截至5月底瑞麒M1共接到订单超过5000台。