核心调查

　　本报调查显示：油价上涨后，消费者的购车关注重点发生了转移——

　　车市的命运总是和油价的跌宕起伏联系在一起的。国家发展和改革委员会决定自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高400元，成都本地的93号汽油由5.30元/升上调至5.61元/升，上涨0.31元。

　　据悉，成都本地的90号汽油由4.96元/升上调至5.26元/升，93号汽油由5.30元/升上调至5.61元/升，97号汽油由5.63元/升上调至5.97元/升。

　　油价上涨，车主一月要多支出多少？车主王先生给记者算账，他的爱车是一辆排量为1.8升的福克斯，用93号汽油，每100公里的油耗大约为10升，每个月跑1500公里左右，每升涨0.31元，算下来，车主每个月的油钱要多46.5元。

　　在接受本次调查的成都市民中，有107人谈到了自己购车时将特别关注油耗问题，这与以往消费者格外关注汽车单车价格的情况有所改变。而在这些关注油耗的消费者当中，有21人明确表示，自己将淘汰正在使用的老款车型，选择更加省油的车型。对此，来自成都政府机关的梁涛告诉记者，目前大多数车主每月用于汽车上的开销相对固定，要想多用车，那么优异的油耗表现则将是一个非常重要的指标。

　　车还是要买改选低排量

　　除有车族之外，受油价上涨直接冲击的还包括即将购车的消费者和车商。不过，他们多数表示，油价上涨不会影响买车和卖车。

　　清江路一位北京现代的经销商表示，同是伊兰特车型，1.6L的伊兰特能够占到伊兰特总销量的70%，油价上涨后，一些原来准备购买1.8L伊兰特的消费者转而购买1.6L排量的车。另据记者了解，消费者大多青睐一个车型中的低排量的车型，市民李先生本来打算买途胜2.7，但是考虑到油耗，还是决定买排量为2.0的，“为了省油只好放弃一部分动力，虽然是SUV，但是在城市里开，2.0排量的足够了。”

　　T动力可能唱主角

　　对于厂商而言，抓紧时机推出1.4升、1.6升甚至1.2升的涡轮增压车型将会抵消油价上涨带来的负面作用。

　　记者了解到，从今年下半年起，部分车企将陆续推出1.4T、1.6T等小排量高性能车型，这些车型在动力性和燃油经济性上找到了更好的平衡。对紧凑级轿车而言，未来的主流排量将在1.2升至1.6升之间（含1.2T、1.4T和1.6T车型），而中级车市场则将会以搭载1.8T和2.0T等低油耗、高性能发动机的车型为主。随着油价的逐渐上涨将加速这一进程，这也意味着未来有可能在紧凑级轿车和中级车市场上，出现大范围的、多厂商参与的全面动力总成升级行为。