就赵锦辉离职一事，本报记者专访建国汽车集团董事局主席黄建国

　　一家车商普通的人事变动，却引来众人的猜疑和关注，也将一贯作风低调的建国汽车推到了风口浪尖！

　　虽然在很多业内人士看来，建国汽车常务副总裁赵锦辉的突然离职，是今年四川车市高层变动最具爆炸性的新闻，但这个事件备受关注的背后，还有一个重要原因：这就是目前拥有四川车市20%市场占有率的建国汽车集团的江湖地位和车市影响力。

　　上周四，灿烂的阳光破云而出，建国汽车集团董事局主席黄建国在建国集团总部五楼会议室内，接受了蓉城各路媒体记者的采访。尽管刚从外地赶回成都，身体还略带疲惫，但他的脸上仍洋溢着微笑，神采奕奕。在两个小时的专访中，一些鲜为人知的建国汽车全新战略构建首次浮出水面。

　　“赵总辞职，仅用了一分钟”

　　“今天大家有什么疑问，随便问！我能回答的一定回答；就算不能回答的，我也尽全力回答！”下午4时，走进会议大厅的建国汽车董事局主席黄建国，一身休闲打扮，粉色的条纹衬衣，浅色西裤，整个人显得神清气爽。对于众人最关注的赵锦辉辞职事件，黄建国也毫不避讳，并首次披露了其中一些细节。“当时赵总进来找我谈事情，但突然对我说，想离开公司，我一下子从椅子上弹起来，愣了几秒钟！”黄董说，当时他又连续追问了两次，赵总都表示要离开公司，“赵总辞职，就用了一分钟，我们就这样平静分手了！最后我告诉他，没关系，爽快点，人各有志，分手了还是兄弟！”回忆起当时的情景，黄建国有些伤感，“可能8年的缘分真的到了吧！”

　　6月12日晚上，在四川最大的宴会厅，建国汽车的所有高层，集体为赵总举行了隆重的欢送仪式。当晚，很多人泪洒酒席。

　　黄建国说，建国已经很大了，但仍然有很强的危机意识，“如果车市增长10%，建国就要增长20%！”他说，公司的要求非常高，也许正是巨大的业绩压力，让很多员工难以承受。

　　“一个企业的文化，就是一个老板的文化”

　　建国之车，遍天府之地，行蜀道之难。现在，全省每卖5辆车就有一辆来自建国，建国的4S店已在四川、云南“遍地开花”。手握着20多个汽车品牌一级代理权，建国汽车成为全国经营品牌最多的汽车经销商之一。“我的比肩对象是全国和亚太地区的车商，正是这种动力，促使建国旗下绝大多数品牌都做到了全国前几名，其中雪佛兰等多个品牌更是连续几年蝉联全国第一。”黄建国认为，中国车市还将继续走暖10年以上，这无疑将为建国发展带来持续的原动力，一位重要高层的离职，也让他再次重新整理思绪，开始第二次创业。

　　“下一步，我们将在地区投资700、800万，拿出一部分量贩变身为汽车品牌专卖店，将全省106个网点扩展为206个网点布局！”黄建国坦言，一家企业的文化，就是一个老板的文化，“我是一个很用心做事的人，这是我们的企业文化，但可能好事多磨，让下面管理层的人压力太大了！”

　　2001年，当黄建国跨入成都车界时，奥迪、本田等高档车的代理权都被其他经销商抢走了。但他发现，大部分中低档车型的经销商还处于“露天坝坝”的销售状态，这块市场就成了黄建国的“金山”。创业初期，为了能拿到一个汽车品牌，黄建国曾在冰天雪地的北国寒风中，站在厂家门口，苦等三个多小时，随后，他就为建国汽车定下了这样一个销售服务理念：“即使是买10万元价位以下轿车的消费者，也能享受到购买百万级豪车的服务”。精准的市场定位使建国步入高速发展的阶段，引入的海南马自达、通用雪佛兰、哈飞汽车、天津一汽等品牌在四川车市的销量不断攀升，一举奠定了其在四川经济轿车销售服务领域的霸主地位。随后，黄建国在四川车界掀起了一次次“营销革命”：2004年，建国“汽车量贩”模式横空出世，打破以往买车只能在单一品牌4S店进行的模式，把城内东西南北销售的汽车品牌集纳到一个汽车超市，让顾客能像买食品一样方便快捷地买汽车，买车、上户一站搞掂。

　　2006年，当众多车商蜂拥一级城市，大兴土木建造4S店时，建国汽车独辟蹊径，迅速完成了德阳、宜宾、泸州、西昌、攀枝花等省内二级城市的全资子公司及二级网点建设，并挺进云南，着手西南销售服务网络建设，这种看似“疯狂”的举动，使建国汽车在四川各地市州拥有了18家全资汽车销售服务公司，覆盖二级网点超过100个。

　　2007年，当大家幡然醒悟到二级网点这块“香馍馍”时，建国汽车又反其道而行之，大肆进军成都圈地，修建高标准4S店。虽然看似比别人“慢半拍”，但这种一级与二级市场的交替战术，却让建国汽车在短短几年时间，坐上了四川“壹号车商”的头把交椅。

　　“即使我离开了，建国汽车照样运营”

　　赵总离职后，由谁接替他的位置成为众人关注的焦点。据了解，目前集团已安排三个副总裁和两个总监接手赵总的工作，而这5位版块老总将分管建国汽车旗下的20多个汽车品牌。“现在，就算我离开了，跑到哪个地方休息一个月，公司还是照样运营，回来还是照样的好！”说到这，黄建国仍然一脸淡定。目前，建国汽车已是一汽大众、上海大众斯柯达、上海通用别克、上海通用雪佛兰、奇瑞汽车等23个国内外知名品牌的一级代理商，其中有七、八十万的豪华轿车、也有三、四万的微车和经济型轿车，如何实现标准的统一化？“麦当劳给我最大的启示是，用统一标准来管理所有4S店的汽车销售和服务，然后复制到建国每一个4S店里，将建国汽车4S店推向全国连锁。”正是这种流程化、标准化、精细化的“E。KINGO”管理模式，如同麦当劳从几十块的家庭套餐到几块钱的饮品，色泽、样式、口感各不相同，但为顾客提供的服务却是一致的。

　　在建国汽车的大会议厅里，东面的墙上悬挂着一副醒目的毛笔字：“长江后浪推前浪，浪浪相逐步步高！”正对着这幅匾额，身为四川大学MBA企业导师的黄建国也略有所思：“一个人的风格是挡不住的，我这辈子就做汽车！”当问及将来还有何打算时，黄建国微笑着告诉记者，“我们要做百年品牌、百年老店，就必须有自己的品牌。统一的管理体系和服务标准，将帮助建国在未来几年也开出上千家汽车连锁店。”由此，黄建国迸发出新的奇思妙想和大胆计划：今年内建国汽车还将修建3～5个全新4S店，能拿的品牌都会拿；同时，通过建国汽车12周年庆活动，让建国汽车的品牌焕然一新，提高服务满意度，在四川车界掀起一次全新的“营销革命”。本报记者 周燃

　　精彩问答

　　建国汽车会上市吗

　　成都商报：在车界营销里人才非常重要，最近有传闻在赵总离职前后，公司有一部分中层干部也纷纷离开，这会对建国汽车的发展造成影响吗？

　　黄建国：市场上的人才流通是很正常的事，也许人坐到一定位置，思想就会发生变化，如果他不想跟着企业走了，留也留不住。一个人的心态很重要，从最底层一路走到最高层，思想肯定会改变，但要看怎么变，我只想为员工做出一个大平台，也靠他们自己的坚持。当年在眉山办公司的时候，二把手的突然离职才激发了我到成都创业，所以我现在仍心存感谢。

　　成都商报：目前，国内还没有一家车商上市，作为汽车流通行业排头兵，您觉得有必要上市吗？

　　黄建国：去年，我们产销增长60%，达到40多亿，今年上半年我们增长了40%，下半年我们蓄势待发，还会有大幅增长。所以我们要上市，只是计划和时间的问题，因为我们是标准化、规范化的企业。作为汽车流通行业，肯定还是上市好，毕竟作为一个消费者，他在买同样的车型时，肯定会选择一家上市公司的品牌。如果我们建国有了这样的想法，一定会告诉大家，而且我们一旦起步就会很快！

　　成都商报：现在全国各地车商谈“广汇”就色变，如果广汇下一步的目标是建国汽车，您会怎么办？

　　黄建国：一个企业有目标、有想法肯定是好事！我们不排斥与广汇接触。广汇收购了那么多的4S店，一个地区一个地区地垄断，但他有再多的资金，也需要有人管理，建国汽车的实力在于经营和管理，因为我们有很好的网络渠道，有独特的企业文化和团队，这个价值是最关键的。(周燃)