“广汇伸手四川 车市国美来了？”热力追踪

　　本报上周独家刊出《广汇伸手四川 车市国美来了？》后，在业界引起强烈反响。当记者再次致电广汇汽车首席网络官柳东雳时，他称这篇报道影响太大。虽然他没有说是正面还是负面的影响，但肯定地说不会透露更多信息。

　　广汇汽车现已拥有的160家4S店中，年内将达到200家，很多都还在潜伏期。按广汇的规划，将在未来并购800家4S店、10家综合汽车城、10家二手车交易中心，哪些将是广汇的下一步目标？

　　从公开资料可以发现，广汇现在旗下4S店共计约120家，像四川绵阳奥迪店这样的企业，在广汇的网站和公开报道中是很难找到，这样的无名英雄在广汇不知道还有多少，分布在哪里，这些都还是秘密。同样，还有多少4S店正在和广汇秘密接触，要达成年内并购200家，2012年实现300家，未来800家的目标，广汇的目光聚焦在哪里？

　　记者采访中发现，在安徽、新疆、重庆、广西、河南、四川，广汇汽车旗下的4S店和运营集团至今无一家有着广汇的印记。记者曾向柳东雳求证旗下具体有哪160家店，并分别是哪些品牌时，柳东雳称这不方便透露，看来广汇还将潜伏。

　　一位不愿透露姓名的汽车厂家人士告诉记者，他们在中西部地区的多家4S店已进入广汇系统，他们也在关注广汇的发展。在谈到会不会担心经销商壮大后会出现反过来影响厂家时，该人士称，“我们非常希望经销商做大做强，这样才能更好地将汽车品牌和服务做得更好。”他说，从目前来看，一般大的汽车品牌在全国会有200家左右的4S店，像广汇这样只并购其中几家十几家是不会对厂家造成影响的，但是，如果广汇只瞄准某几个品牌进行收购，单一品牌4S店数量达到50家左右时，就会对厂家的决策造成影响了，汽车厂家不太愿意看到这种局面的出现。这可能也是广汇在实际并购操作中所担心的，所以不太愿意用广汇的名义直接收购，或收购成功之前采用潜伏的方式。

　　如果大部分厂家都有这样的担心，看来广汇的潜伏期将更长一些了。

　　其实广汇已深知其理，所以，在并购扩张过程中，强调自己只是计划在中西部地区做大做强，无意其他市场。从目前布局来看，中西部地区重地四川，目前只到手一家绵阳奥迪，据记者所知，成都几大汽车集团面对广汇的重金诱惑都无动于衷。另外，在云南市场，广汇也还是空白，据昆明一家从事汽车行业报道多年的媒体人士分析，广汇要想打入昆明，难度已很大，因为昆明最大的汽车经销商集团中致远从两年前也开始了同样的手法，在本地采用收购的方式扩张，比如去年便先后并购了当地凯迪拉克、雪佛兰等9家4S店。

　　分析人士指出，现在的广汇树大招风，如果他高调进入一个区域市场，不但会被厂家所关注，也会被当地实力经销商所牵制，所以，只能低调或者潜伏了。

　　★媒体声音

　　广汇汽车实力很强

　　新疆媒体：

　　在广汇汽车的发源地新疆，广汇旗下的天汇汽车已有了绝对优势。新疆一位从事8年汽车行业报道的媒体人士告诉本报记者，去年天汇在新疆又先后收购了上海通用别克、沃尔沃、福特等4S店，在已有一家一汽丰田店的情况下又吃下了另一家一汽丰田店。对于收购前后的变化，该人士称，以一汽丰田店为例，以前新疆两家店是竞争对手，现在变成兄弟了，但有一家的经营反而没有以前好了。

　　该人士强调，现在广汇汽车在新疆实力很强。广汇汽车目前正在封杀新疆某报，旗下所有经销商不准在那家报纸上打广告。

　　重庆媒体：

　　重庆某报汽车部主编在接受本报采访时称，广汇并购当地最大经销商中汽西南后，规模扩张很快，但管理人员还是以前的，并没有感觉有什么明显的变化。“惟一的变化是，现在的中汽西南做得太大了，我们在当地搞车展他们都抵制，称自己的汽车城里天天都是车展。”

　　本版采写 本报记者 张国鸿

　　★专家观点

　　贾新光：“车市国美”必将形成

　　对于中国有没有可能出现“车市国美”，记者昨日采访了汽车行业资深评论员贾新光。

　　贾新光表示，中国的“车市国美、苏宁”正在形成中，现在初具规模的也不只广汇汽车一家。只是，在汽车行业不太可能出现两家或三家经销商垄断的局面，所以最终中国汽车渠道里的巨无霸与家电行业的国美苏宁有经营模式上的不同。

　　他说，汽车经销商做大做强已是必然趋势，因为目前的单一4S店一般注册资本在1000万元左右，在银行那里就是一个中小客户，而恰好一个4S店一年要完成上亿或几个亿的销售额，对资金的需求量非常大，依赖银行贷款是非常不可靠的。同时，汽车行业销量的波动和价格的波动是一种常态，单一经销店的抗风险能力就差了。

　　大的经销商集团无论在整体运作还是资金实力方面都有明显的优势。美国最大的经销商一年能实现上百万辆的新车销商，还能销售200万至300万辆的二手车，这种规模优势非常明显。在国内，每个品牌在每个地区都会设立多家单一4S店，表面上看都会听厂家指挥，但由于统一调动资源的能力不如大的集团，在同一地区的各店之间还会明争暗斗，对于产品和品牌的拓张并不是最优组合。

　　同时，汽车销商行业最终出现像家电行业里的国美苏宁两大巨头的可能性也是很小的，估计最后是十家八家有区域垄断能力的大型汽车经销商。贾新光说，中国汽车经营额每年约有4万亿，而家电行业也就2000亿左右，少数两三家经销商要垄断这么大的量不太现实。

　　现在，除了广汇以外，在国内也形成了多个区域的汽车经销商巨头，比如河北省的庞大集团，几乎垄断了整个河北省的汽车销量，并向华北地区发展，上海永达汽车在华东地区也有了明显优势。另外，由于汽车销售行业相对稳定的收益和巨额的现金流，中国车市的良性发展，很多国外资本也悄悄开始在国内用收购兼并的方式发展。未来，多家渠道巨头在各个区域占地为王的局面必将形成。