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40年前杭州造钱塘江牌轿车要献给毛主席

2009年06月24日06:35 [我来说两句] [字号: ]

来源:杭州网-都市快报 作者:张瑜

  前几天看报纸说杭州要自己生产汽车了,我想到一件事。

  你们知道杭州生产过一辆轿车吗,叫“钱塘江”,是一九六几年的时候手工打造出来的,据说是为了向毛主席献礼,最后好像没有送出去。这是武林广场一个老保安告诉我的,说那车气势上比老红旗还要猛,他说,那辆车可能还在杭州东风汽车厂里面。

  

  钱塘江牌轿车的确存在过

  杭州造过轿车?还要送给毛主席?这可是连我们这些专业做汽车报道的人都没听说过的事。

  上周三一大早赶到武林广场,没找到Kimiwander说的老保安,于是决定直奔位于勾庄的杭州东风汽车有限公司。说明来意,传达室里一个年纪大点的师傅点头:“是的是的,是有这么辆车,我们厂生产的,不过早就不知道去哪里了。”这位姓毛的门卫说,他1978年进厂时,这辆车就已经不在厂里了,至于是不是要献给毛主席,毛师傅说,他不清楚。

  按照毛师傅的指点,我们来到行政大楼。一到四层的楼道里,挂满了东风汽车厂的资料照片,在一大堆货车、客车的照片中,我们在二楼楼道转弯处找到了一张轿车的照片,背景是浙江展览馆(见右上图)。

  隔壁办公室走出来一位四十来岁的女士,问她是否知道钱塘江牌小轿车的事,她茫然地摇了摇头。

  在四楼党委办公室,找到了办公室主任潘建平,他说,东风汽车厂1967年开始试制3.5吨的载货汽车,就叫钱塘江牌。不过对造轿车的情况不是很清楚。说着潘主任翻出一本《杭州汽车厂三十年》,说整个厂的历史全在里面了。

  在这本100多页的厂志里,我们找到了一段200多字的文字——“1968年省革委会指示修配厂制造小轿车,由修配厂自行设计车身,该车基本结构是采用北京内燃机厂的492Q型汽油发动机,和经过局部改动的B212型后桥。在整车的设计试制过程中,由于缺乏技术资料和专用的工装设备,碰到的困难很多,直到1970年下半年才试制完成……该车制成后即上交省交际处,并命名为钱塘江牌轿车。”

  美国总统尼克松访华时用上了

  打电话到杭州档案馆,对方说并没有这方面的资料。

  当天下午,摸到了东风汽车厂老厂长张仲群家。说起杭州造车的历史,74岁的白发老人来了精神。一个鲜为人知的故事仿佛将时间拉回到了几十年前……他说,当时他还只是个技术员,据他所知,生产小轿车纯粹是个政治任务,因为杭州接待外宾用的都是进口车,省革委会觉得应该用自己造的车,就给厂里下了一道命令,要他们造一辆小轿车出来。

  在张仲群的记忆中,当时这辆车“很出风头的!”在杭州是个大新闻,很多人都跑来看。“1972年,美国总统尼克松访华来杭州时,还做过开道礼宾车!”回首当年,张仲群掩饰不住兴奋。

  和张仲群住同一个小区的郑洪德,今年73岁,退休前是杭州东风汽车厂总设计师,当年作为技术人员参与了这辆轿车的生产。

  郑洪德说,东风汽车厂一直都是生产大货车的,根本没有造小轿车的经验,也没有生产设备,一切都是摸索着来。“整个攻坚小组差不多十几将近20个人,我们找了一些美国汽车杂志的影印本,用现在的话说就是盗版,图片质量很差,但已经很不错了,当时要找点资料太难了。”

  现在一些高端豪华车标榜它的尊贵,都突出是“手工打造”。这辆钱塘江牌轿车,也是不折不扣的纯手工制造。“没图纸,就在地板上按1∶1画出车的形状,然后根据这个形状敲出车身的样子。零配件一部分用的是上海牌轿车的,一部分是自己手工打磨出来的。”

  郑洪德已经不记得钱塘江牌轿车的尺寸,我们查到了作为重点参考车型上海牌轿车的长宽高,分别是4788/1710/1584mm,跟帕萨特领驭(4789/1765/1470mm)的大小差不多。

  没做过安全测试就交付使用

  一般汽车生产出来以后,都要经过安全性测试,但这辆车是个例外,没做任何路试就直接拿去用了。送到省交际处(当时专门接待外事访问的部门)以后,郑洪德就没再见到过这辆车,倒是碰到过交际处的车队长,“他和我说,开起来感觉很不错。”

  郑洪德说,钱塘江牌轿车的标志就是“钱塘江”三个美术字,四缸发动机,1.8升排量,喝的是76号汽油,“那时候汽油很贵的,5毛3分钱一升,柴油才8分钱一升。”

  至于这辆车是不是要献给毛主席,张仲群和郑洪德都说,当时厂里只管生产,不清楚这方面的事。

  现在唯一有据可查的,是1972年尼克松来杭州时,它作为开道车用过,“上面坐的都是记者,方便拍照拍电视。”

  

  后来呢?我们多方打听,都没有消息。

  当年造车攻坚小组的潘顺法老人说,大约在1973、1974年前后,还在南山路一带看到过几次,之后就再也没见到这辆车了。

  当年的省交际处,现在叫省外事办,找到了一位老主任,他说自己当时被下放了,掌管交际处的都是部队的人,后来撤走了,不是很清楚这事。

  当年交际处管理的车队,1979年和外事办脱离了关系,就是现在的浙江省外事旅游汽车公司。找到公司经理,对方说,当年给尼克松开过车的司机是有的,但现在都退休了,不太清楚他们的名字和联系方式。

  线索就此中断。

  

  
(责任编辑:李浩)
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