加快本地化进程 宝马将本地生产新能源车

　　10月31日，宝马中国在海拔近4000米的世界之巅西藏拉萨举办的BMW 7系“巅峰之悦”主题活动上，宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科郑重承诺，“宝马将更加注重本地化，未来宝马的电动车和混合动力车型也将国产化。”华晨宝马副总裁戴雷也称：“华晨宝马将研发一款全新的新能源车，这将是华晨宝马拥有独立自主知识产权的产品。”记者陈鑫欣摄影报道

　　宝马加快本地化进程

　　宝马的“本土化”进程，可谓是几大豪华品牌中推进得最到位的。此次宝马中国来到西藏组织召开了以“责任·领袖——新商业文明的可持续之道”为主题的中国绿色公司高峰论坛，40多位中国绿色公司百强的著名企业家，共议未来企业发展的“绿色环保”之道。

　　据介绍，宝马已经连续6年蝉联著名的“道琼斯可持续发展指数”汽车业榜首。自2002年开始推行清晰的BMW高效动力战略以来，共推出近200万辆装备高效动力技术的新车型，而2011年，基于1系的ACTIVE E纯电动车也将在中国北京、深圳两大城市进行试运行。宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科也承诺，宝马未来有可能在中国本地化生产混合动力及电动汽车。

　　此外，宝马还携手“印象铁三角”张艺谋、王潮歌、樊跃导演，在西藏拉萨河边演绎了一场美轮美奂的“印象·世界之巅”表演，让拉萨的藏民对宝马品牌也有了更深的了解。据悉，今年1~10月份，宝马在华开设了180个新的网点，未来也将走进西部，更多地走进二三级市场。此次西藏之行，可以看做是其在西部的一次探路。

　　华晨宝马独立开发一款新能源车

　　华晨宝马副总裁戴雷向记者透露，华晨宝马正在着手打造一款新能源车，而这款车将基于中国市场进行研发，是一款华晨宝马独立拥有知识产权的产品。

　　戴雷表示，华晨宝马不会像广汽本田打造“理念”品牌那样再打造一个自主品牌，而是在华晨宝马现有体系内打造新车型。“首先我们研发这款车就是为了中国的客户，但未来也有可能考虑出口。”戴雷如是说。

　　此外戴雷还说到，目前最困扰宝马在中国发展的问题，就是产能不足的问题。“目前购买3系的用户都需要等到年底或春节期间，但以目前产能来说，我们已经尽了力。到2012年新工厂竣工前，我们的产能将在7.5万辆左右，而新工厂开始运行之后，宝马在华的产能将扩大到30万辆/年。”

　　沈英铨临别寄言：

　　长安福特马自达有机会进前三

　　本报讯（记者 汪云青） 日前，长安福特马自达正式宣布，Marin Burela将接替沈英铨出任公司总裁，现任总裁沈英铨将于2010年12月31日正式退休。沈英铨在接受记者采访时表示，长安福特马自达已经打下了良好的发展基础，未来目标绝对不应该是“前十”，而是进入“前三”。

　　沈英铨于1980年加入台湾福特六合汽车公司，为业务的建立和增长做出了卓越的贡献，最终成为该公司总裁，这也成为沈英铨一直引以为豪的一段经历。用他自己的话说，“无论是在福特六和还是长安福特马自达，我都是第一位土生土长的华人总裁”。2007年，沈英铨就任长安福特马自达汽车总裁，其间，他带领长安福特马自达汽车度过了全球金融危机，赢得市场复苏，并开展了新的发展计划。

　　在长安福特的4年，沈英铨经历得并不平常。在国内主流合资企业中，长安福特合资起点低，又是唯一地处西部腹地，发展一直滞后。在他接手之前的2006年，长安福特只有4款产品，年销售13.5万辆，全国4S店150家，而到了2010年，长安福特马自达拥有8款产品，前9月销售了37万辆汽车，全年销量预计将达到42万辆，全国4S店发展到340家，产能更是从2006年的15万辆增长到45万辆。与2006年相比，年销量累计增长了210%，超过同期国内乘用车累计增幅。

　　沈英铨介绍，2012年，长安福特马自达整车产能将达到60万辆，2013年发动机总产量将达到75万台。他也在即将离任前寄语长安福特马自达的员工：“长安福特马自达发展潜力巨大，未来绝对有潜力进入到国内前三之列。”

　　回顾在长安福特马自达工作的4年，他感到既骄傲又幸运：“谁会想到今年会超过1700万辆？能够参与中国汽车市场这么快速成长的历程是难得的人生机遇。”他说，中国这个市场的成长空间几乎是想有多大就会有多大，西方人看不清楚，西方人不清楚13亿人的市场会怎样。对一个发展如此不平衡的市场，西方人也没有经验。

　　他很感慨地寄语公司年轻人，能身处这么一个大的汽车市场、一个这么好的行业，是非常幸福的，因为毫无疑问，中国的汽车工业未来15年内一定会继续向上发展。他个人也表现出对中国汽车工业的留恋和不舍，他说：“如果有一个更好的、更新的舞台，我会很重视。”