哈飞品牌继续独立存在 将全面发展商用车

　　【编者按】2011上海车展已经拉开了帷幕，各大车企在这次车展中有哪些亮点？车企领袖又是如何看待2011中国车市？搜狐汽车记者专访各车企领袖，为您一一解读。下面是搜狐汽车记者对哈飞汽车工业集团有限公司总经理吴雪松的专访。

哈飞汽车工业集团有限公司总经理吴雪松

　　主持人：各位搜狐网友大家上午好，我现在在2011上海车展现场，我们今天访谈间请到哈飞汽车工业集团有限公司总经理吴雪松先生。

　　吴雪松：各位搜狐网友,感谢大家一直以来对哈飞汽车发展的支持和关心。谢谢大家。

　　主持人：网友可能最关注企业在上海车展的一些动作，请您介绍一下这次哈飞的参展情况？

　　吴雪松：这次哈飞汽车上海车展主要是中国长安平台在参展，带来两款车，一个是小霸王，相当于新能源的车，造型比较漂亮，是享受了节能惠民的产品。第二个产品会在4月27号搞一个活动，准备新上一款车--骏意，是一个宽体车，是经过长安的支持，我们使用新的长安研发团队做的，这个车最大的亮点主要是动力、油耗、安全性，我们提大动力，小油耗，惠民生，大动力主要是1.3的系列的发动机，达到100马力，在整个同类微车里最大。可能大家说动力大是不是油耗高，我们的油耗恰恰比同类车节省12%到15%，整个产品也列入节能惠民目录里。另外是用了四轮碟刹，一般轿车采用，我们也用了，承载能力和空间是这个车的亮点。这个车在4月27号正式发布，这个月底全国分期上市，这是我们这次车展的两个主要产品。

　　主持人：哈飞整个经营背景发生大的变化，从骏意车的研发和营销的情况看，从它身上体现出来哈飞经营状况或者整体变化是什么？

　　吴雪松：研发已经整合在中国长安大平台，利用中国平安研发团队为我们做产品支撑，这款应该是第一款产品，但是哈飞品牌的，研发是基于中国大长安的支持，从这来看平台整合已经开始研发，我们的采购吸引了很多哈飞官方体系，有长安供应商体系，带动新产品研发系统整合，管理也融合在里面。哈飞汽车在中国长安领先文化下做了自己的文化，在这个车上，同时包括我们的新品牌，哈飞汽车新品牌的内涵，我们会在7月份发布，在这里已经在这个车上展示。

　　主持人：对7月份的新品牌发布能不能介绍一下，哈飞是发布了一个新的标识吗？

　　吴雪松：对，去年长安发布了一个主流轿车的标识，因为很多媒体和网友大家在关注，哈飞现在这个品牌存在不存在，我没有正式接受媒体采访，今天正式告诉大家，哈飞汽车这个品牌在中国长安下独立存在，我们未来特别是在商用车领域会全系列发展，7月份也有一个哈飞汽车品牌标识要切换，切换的不仅仅是一个标识，同时隐含着哈飞汽车品牌的内涵，我们现在初步的主流是口号，以这个打造哈飞品牌，包括经销商体系，供应商体系，整个制造团队，包括营销团队人员都以这个标准来打造。

　　主持人：在整个的长安大产品体系里面，哈飞旗下产品占有一个什么样的位置，怎么和长安宣传？

　　吴雪松：现在我们用整个平台产品，商用车全系列，用同一个平台怎么区分，主要从三个方面，叫品牌防火墙，第一是外观造型，一看这个车子明显是哈飞，另外一个是长安，这是从外观造型。第二是内饰，特别是座椅比较直观的区别，一看某个元素就知道是哈飞的。第三个比较大的是动力，因为车的核心发动机不一样。我们从这三个大方面和长安区别。

　　主持人：骏意是旗下非常重要的车，您对它的今年市场前景怎么看？

　　吴雪松：初定目标2万辆，今年年初3月份把它调到3万辆，我们希望超过3万辆，因为这个车容量很大，而且增长幅度比较大，哈飞以前在细分市场里没有产品，现在主要在打基础，产品品质提升做扎实一些，希望产品能够保质保量投放市场。原来可能领导期望我们更高，我们会根据品质各方面的进程来调整，但是目标最低3万。

　　主持人：今年整个汽车市场受到很大大事件影响，比如锦湖轮胎事件，丰田事件等等，消费者对零部件供应体系非常关心，哈飞如何保持？

　　吴雪松：很多媒体和用户都很关心这点，哈飞之前是一个老军工企业，特别是从航空过来的，对品质要求一直很高，在这方面的传承优势首先是基本的设备有优势、工艺水平比较高，管理体系认证要求法规严谨。不管出不出现类似的问题，我们在国家认证和检验过程要提出要求，一旦出现问题，如果检验不合格，我们要惩罚，要对供应商体系进行调整。对于锦湖轮胎，我们早期轿车用过一些，从今年来看，锦湖轮胎我们的占有率很少，4月份开始全部切换。不是说锦湖轮胎可能其他品质在供应商验证和保证方面做的非常好，出现问题要整改，对用户要负责。这个方面我想哈飞汽车会一直坚持。为什么我们选可靠的，就是为用户打造可靠的产品，这也是我们未来若干年中哈飞汽车传承的品牌内涵。