哈飞品牌继续独立存在 将全面发展商用车

　　主持人：在过去一年里，微车市场经历高幅度的增长，今年可能面临很多不利形式，比如说利好政策退出等等，今年哈飞汽车整个销售预期是什么？会不会受到影响？

　　吴雪松：感谢众多网友，包括搜狐汽车关心哈飞。国家的宏观政策影响肯定是存在的，比如汽车下乡政策，限购，小排量的优惠政策，但总体来看，微车的刚性需求在，这个没有置疑。各个地方有一些支持政策，随着国家政策取消，地方支持政策有的取消，有的过一段时间又在变向支持，所以有用户在观望，等一等会不会有地方政策国家政策调整，这是心理上的因素。反差比较大，10%加购置税优惠10%多，是微车用户很看中的。对哈飞汽车团队怎么看，哈飞汽车在整个领域市场份额下降，我们的份额比较低，我跟我的团队说，容量有的是，国家全部下降10%对你没什么影响，该做的做。踏踏实实干自己的事，不要考虑全国的起伏，我们把自己做好，我们占有率开始回升。容量在那里摆着，就看怎么做踏实的工作。我的想法是今年整体，特别是微车市场影响大一些。但是我们现在并没有调整哈飞汽车年初的预期，从前面看有一些难度，主要是我们的新产品，通过骏意，通过新车上市，加上现在做的产品品质提升，通过基础工作让关注哈飞的人看到希望，提升他们的信心，哈飞汽车会逐步走出去。我们今年在国内的预期大概在20万台左右。这样的预期我们现在没有调整。

　　主持人：您刚才提到未来我们主要目标是提升市场占有率，这点需要很多产品好产品支撑，未来整个产品规划怎么样？

　　吴雪松：今年是“十二五”第一年，未来五年我们会推出6个平台19款新车，应该说是这几年，通过这几年快速把产品空隙应填补起来。前几年哈飞在6、7年里都没有投放新车，除了去年小霸王，这个过程太单一，形不成优势，未来几年会比较集中，特别是今年10月份，明年推出两款，比如集中在5年时间把产品推出来。

　　主持人：重点我们需要突破是哪些市场？

　　吴雪松：如果从区域来看，我们现在做的工作，把营销区域做一个分割，由于地域的关系，东三省，北京、天津、内蒙是一部分区域，其次是容量大的10省区，比如浙江、江苏、湖南、湖北、云南四川，然后是其它，我们一步步的，我们要把一些优势一步步来走，这样来做我们的区域。

　　主持人：由于时间关系，最后一个问题。您对今年整个汽车市场的判断怎么样？因为确实宏观经济和政策不利因素在里面？

　　吴雪松：总体中国的汽车市场，今年可能会在一个持平的水平上，微车可能会比较困难，可能会有5到8个点下滑，这是正常的，刚性需求对未来持续增长可以预期，没有大问题。

　　主持人：中长期比较好？

　　吴雪松：整个看好。今年调整是很正常的。

　　主持人：今天非常感谢吴总来到搜狐。

　　吴雪松：感谢搜狐网友，感谢搜狐汽车对我们的支持和帮助，谢谢大家。