光冈温晓熙：日本纯手工汽车 重质不重量

　　主持人：很多朋友对于这种生产模式和销售模式不是特别了解，咱们给大家详细的解释一下，这种手工生产的汽车，他是怎么样的方式？哪部分是手工的？

　　温晓熙：所有的外观覆盖件全都是手工的，而且手工的过程也是比较烦琐的，每一个部件每一个环节需要不断的重复，需要许多工序不断的配合直至完成。在这个过程中对熟练工人要求非常高，因为互相之间部件配合非常重要，有可能你做出来跟下一个部件配合不上，整个内饰都是由皮革手工裁减缝制，整个手工组装包括最后的调试，检测出厂。

　　主持人：光冈整个车里面的所有零部件那一块，主要的零部件供应商来自于哪里？

　　温晓熙：来自于日本主要厂商，在日本零部件的采购，很多重要的零件包括机械件，包括发动机件采用了丰田、马自达的一些产品作为他们的基础部件。同时自己也会做一些改进，像大蛇这款跑车，从底盘到整个车架系统都是光冈自己设计完成的，在未来的两年可能还有计划把大蛇改造的动力性更充沛，可能在赛道上参加一些比赛。

　　主持人：像刚才介绍的手工组装的车辆，可能不是特别了解的人会认为技术含量很简单的组装，其实也有自己的技术研发？

　　温晓熙：光冈这种车型生产过程非常复杂的，比如说大蛇的造型整个车身都是大弧度的曲线，怎么实现曲线在车身的结构上，又达到设计的要求，做起来就非常困难。很多地方看起来很小的部件，很小的细节，其实给它完美的实现，工艺也不是很简单的，它是需要非常熟练的，非常认真的，然后非常科学规划这种相对配合才能做到这一点。

　　主持人：我们知道在4月初的时候，光冈品牌展厅登陆北京，成为中国第一家mitsuoka，为什么选择在北京？

　　温晓熙：总部在北京，拥有中国最大汽车消费市场，也是最大豪华汽车销售市场，而且北京又是首都，放在北京有市场，市场的开拓要从中国最重要的地方开始。

　　主持人：有没有考虑到北京对车辆购置限制？

　　温晓熙：在北京主要是展示，销售放到其次。光冈至始至终，尤其现在对销售的推动，对销售的压力并不是很大，更多是注重前期把品牌做好，做到完美。

　　主持人：在上海这边呢？

　　温晓熙：逐渐。我在杭州和上海，我们选择了杭州，杭州覆盖了整个浙江地区，这是中国经济增长活力最旺盛的地区，所以我们先从杭州开始做，其他的大城市我们都会陆续做这种推进。

　　主持人：中国豪华车市场当中，你觉得光冈作为一个新的品牌，它的优势在哪里？它未来会面临哪些压力？

　　温晓熙：光冈跟其他品牌的比较，光冈市场定位主要是普通量产车，顶级豪华车中间的部分，销售价格比顶级豪华车要便宜，但是它的制造工艺、造型和生产方式又不是普通量的车可以做到的，所以正好是一个中间的市场的空缺点，这也是光冈对中国市场的定位。对于未来来讲，光冈更想在中国市场做到更多的车型，让客户有更多的选择，为中国客户做到真正量身定制，为中国市场打造独有车型，这是光冈车的未来，光冈还有一个愿景是把以后的研发和生产基地挪到中国来，因为他们觉得中国市场肯定会超过日本市场。

　　主持人：光冈的竞争对手主要是哪些？

　　温晓熙：光冈竞争对手就是他自己，把自己做好是最主要的。他没有相类似的产品跟他做比较，像法拉利，他们车非常好，但是他们的价格会更高。

　　主持人：没有另外一个品牌手工制造生产的车？

　　温晓熙：对。在这个市场范围内，我们觉得是没有一个相类似比较的产品。

　　主持人：您对2011年销量的预测会比去年有多大的增长？

　　温晓熙：保守的估计是成倍的增长，但是对数量的追求并不是最迫切的问题。光冈更看重三年在中国站住脚，把更多精力投入到中国市场，包括建工厂和研发中心。

　　主持人：您对整个中国车市增长速度怎么看？

　　温晓熙：我们并不关心这个问题，我们产品的特殊性，我们对光冈的定位是中国消费者，不是刚性需求的车辆，而是有特殊喜好的，对车辆有特殊热情的，非常追求个性的玩家的车，我们觉得对光冈来讲可能离车更远一点，更像玩具，更像一种生活的一种品位，这是他们的追求。所以光冈的口号是把梦想中的车辆变成现实，这是我们想做到的，也注定了这种车不会有很大的数量的增长，它的保有量肯定在很有限的范围内。而且这种车的销售和整个车市的环境也不是很大，预计中国市场会是什么样的情况，我们不是很关心。

　　主持人：谢谢温总给我们带来这么一款有个性车的介绍，希望我们网友到光冈展台一饱眼福，谢谢温总。

　　温晓熙：谢谢各位网友，也谢谢搜狐汽车。