曾林堂:雷克萨斯中国地位提升本土化加强

　　【编者按】2011上海车展已经拉开了帷幕，各大车企在这次车展中有哪些亮点？车企领袖又是如何看待2011中国车市？搜狐汽车记者专访各车企领袖，为您一一解读。下面是搜狐记者对丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂的专访。

丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理 曾林堂

　　主持人：各位网友大家上午好，我现在在第十四届上海汽车展览会搜狐访谈间，我们今天请到了曾林堂先生。

　　曾林堂：各位网友大家好。

　　主持人：我们网友肯定是每年关注车展的动向，您介绍一下雷克萨斯参展的亮点车型和具体特点。

　　曾林堂：上海车展雷克萨斯的主题是绿色•洞悉未来，里面有三个重点，一个是雷克萨斯油电混合动力，我们的油电混合动力的研发是有18年的历史，全球现在雷克萨斯油电混合动力销售量已经超越25万台，也证明了雷克萨斯油电混合动力的可靠性，上海车展我特别安排了一台CT200h第一次在中国首次亮相，是一个掀背油电混合动力的车型，豪华汽车。也给广大的车迷看看。另外一个重点就是前端的科技，我们也有一个G-BOOK，让广大消费者体验一下G-BOOK的功能。还有12款车型，加上CT200h，希望更多车迷过来。

　　主持人：您说到CT200h这是雷克萨斯现有车系里排量最低的？

　　曾林堂：对，油电混合是最低的排量。

　　主持人：现在消费者有的疑问，油电混合具体价格范围是多少？竞争对手是哪些？

　　曾林堂：竞争对手是奥迪A3，因为入门豪华汽车是这样的，慢慢提升的。给我们机会，给大家更多机会，价格方面我们没定下来，很明确的一个概念是我们争取市场有竞争力的价格。让更多消费者能够享受到雷克萨斯的尊贵服务。CT200h在上海车展首次亮相，还没确定哪个时候引入中国，现在期待能够在年底之前引进中国的市场。

　　主持人：之前在和一些业内人士聊的时候，他们觉得混合动力、纯电动车要先打高端用户，因为这部分用户注重环保，对车的价钱不是非常敏感，您认为新能源车型首选的客户路线是什么？

　　曾林堂：差不多，我觉得如果看我们的雷克萨斯油电混合动力环保车型在中国的销售真的不错，可以分享一下LS600hL混合动力，在LS车系销量里面占43%，我们还有SUV RX450h，它的销售比例是34%，从这些销售的比例来看，我觉得广大的豪华汽车消费者还是支持环保的概念，雷克萨斯混合动力有一个要素，就是加速的体验非常好，因为发动机配电动机，买豪华品牌的消费者，他们特别享受追求加速的体验。还有想拥有最高端的科技，豪华品牌油电混合动力能源的汽车应该相对比较好。你刚才说有纯电动汽车，我觉得长远发展是对的。但是现在我们也面对很多挑战，关于纯电动汽车，因为有很多限制，比如纯电动的汽车能够开多远的距离，还有开的速度有多高，等于我们用手机一样，如果看厂家的告诉你可能你的手机可以待机两天，如果一直讲话，有可能一个小时之后没电了，所以这样的考虑还有充电的配套也有考虑，油电混合动力什么好处？不用改变开车的习惯，可以开到任何一个加油站加油，全部没有改变。我觉得在中期（5年、10年之内）油电混合动力也是一个很好的方法。

　　主持人：最近我也看到新闻报道里提到丰田要把插电式的普锐斯移入中国，不是混合动力的车型，具体我们分析中国政府比较支持纯电动车发展，从产业政策上说，雷克萨斯是不是有推出这种纯电动车或者插电车的计划？

　　曾林堂：我的理解总部一直以来有研发很多能源的汽车，包括插电的车，具体内容不方便现在分享。

　　主持人：雷克萨斯中国业务占有什么样的地位？

　　曾林堂：如果你留意丰田公布了雷克萨斯这个品牌重点提升了，为什么？总部丰田公司里面有一个雷克萨斯产品市场推广的部门，4月1号开始汇报协调，所有的审批全部都有。所以对市场的反应快很多。雷克萨斯产品市场推广企划部和董事有一个很好的沟通。所以这是表达总部对雷克萨斯品牌的重视。同时丰田公司里面02年开始独立出来，雷克萨斯产品研发中心独立出来，很多东西越来越独立出来。这样的改变，我刚才说雷克萨斯产品市场推广企化部，对中国的市场也有很大的帮助。另外一个是在每一个产品的研发的过程里面，雷克萨斯中国都有积极的参与，提供意见和建议，什么产品，什么外观，什么内饰会满足中国的市场需要，所以我们的参与越来越多。

　　主持人：我们知道雷克萨斯在北美取得巨大的成功，在中国发展也非常快，但是可能没有这种奔驰、宝马这样的速度，您觉得未来雷克萨斯在营销手段上，还有品牌定位上，和新产品引进有什么发展规划，才能使竞争更有利？

　　曾林堂：我觉得要把雷克萨斯的品牌在中国干的更好，好几方面有考虑，第一是产品，最终是产品，中国的市场有中国市场的特色，中国的大陆豪华汽车消费者的期待跟北美有一些不同，同时国家节能减排的方案也是国外不一样，所以国家的政策是鼓励大家买小排量更环保的汽车，所以有一些优势。刚开始从国家政策的改变，雷克萨斯产品的调整速度要更快，在我们雷克萨斯中国的运营方面，市场投放，还有人才的培养，所以慢慢一步步来，我们一直以来非常虚心理解中国市场的改变，做好我们自己应该做的工作，赢得更多消费者对雷克萨斯这个品牌的支持。

　　主持人：您刚才说产品的问题，我了解到这次我们G-BOOK这个智能副驾的技术有一个功能推进，介绍一下有哪些功能提升？

　　曾林堂：雷克萨斯智能附驾有11项功能，最近增加3个功能，第一是网络地图接收，等于在办公室可以设定目的地，导入到汽车里面，第二个是高速公路安全驾驶提醒，图形交通信息服务可以从导航系统里G-BOOK提供给你，哪里堵车了可以避开，提供另外交通路线。配合国家关注的堵车的严重性，把汽车分流也非常好。

　　主持人：G-BOOK这个技术应该说以前有，现在做全新升级，因为国内运营商服务升级了吗？

　　曾林堂：其实我们一直以来雷克萨斯品牌理念是追求完美，每天考虑市场改变，把自己的服务水平提升，雷克萨斯豪华品牌我可以说是分享一些，新豪华，豪华为你前行，因为市场的改变，消费者的期待也一直改变，所以我们要把我们的工作做好，超越所有的消费者的期待，这样才是真正的豪华，不仅仅是卖的雷克萨斯的车型，不是买一个机器，是买一个体验，买的过程里可以真正的体验到豪华的感受。然后拥有体验感觉到非常被尊重的，我们也有4年10万公里免费保修和免费保养，油电混合动力我们也加强6年15万公里免费保修和免费保养，买了雷克萨斯汽车之后，未来4年6年不用担心了。所以买雷克萨斯买一个安心，是整体的体验。

　　主持人：雷克萨斯很好的产品，今年汽车市场不利因素，北京限牌出台，有影响吗？

　　曾林堂：肯定有影响，影响程度不是原本我们想象的，如果分析很细分出来限牌政策，如果现有的车主，不用原号，留这个牌照可以马上购买另外一台汽车。我们雷克萨斯一点点可以安排，帮车主服务。对我们来讲影响不这么严重。

　　主持人：也有报道，会提到未来政府有一个规划，汽车保有量千万人以上的城市可能都会采取限牌的措施，雷克萨斯在一线市场销售比较多，这种情况出现会不会对雷克萨斯的销售产生影响，应对这种政策措施是一个渠道下探？

　　曾林堂：我觉得国家领导非常聪明的，汽车产业对中国经济发展非常重要，我相信如果为了解决堵车的现象，应该有很多其它方法，比如把地铁配套强化，完善起来，地铁的外面提供一些比较便宜的停车的地方，鼓励车主可以从家开车到地铁站，从地铁上班，就解决了堵车现象，公交也是，公交车很多路面，可以把汽车的流量减低。我相信国家应该会考虑多方面的政策去解决现在堵车的现象。

　　主持人：不一定用限牌措施？

　　曾林堂：我相信他们应该很聪明的，我有信心。

　　主持人：除了限牌，今年汽车市场面临以往优惠政策退出，油价上涨，甚至日本地震影响，会不会对今年车市有比较大的影响。今年汽车走势什么样？

　　曾林堂：日本地震我相信对全球汽车产业都有影响，我的理解日本地震区，很多零部件生产商，不同品牌，包括欧洲品牌有零部件生产厂建立，对日系汽车影响比较大，雷克萨斯现在货源比较紧张。地震会不会影响今年中国市场销售，我觉得应该不太大，一点点的影响会有的，应该不太大。因为供应量现在比较紧张，但是应该很快恢复，恢复之后可以提车，所以整体来讲影响不大。

　　主持人：您预判今年车市增长率达到多少？

　　曾林堂：我估计今年豪华汽车市场不如去年增长这么厉害，因为国家有很多宏观调控的政策出来，包括金融领域有一些收紧，所以会影响一点。但是我还是非常乐观，我估计今年整个豪华汽车市场大概有20%、25%的增长。整体增长幅度是高的。

　　主持人：日本地震对雷克萨斯销售供应上有问题吗？

　　曾林堂：提车的时间有可能拖长一点，还是有库存在中国大陆，货源是紧张的，这是真的。同时跟你分享一下，我们总部提出来零部件供应因为地震影响，公司重点确保零部件的供应照顾好现有车主，零部件供应重点提供给总经销商或者是经销商，去好好的照顾好现有的车主用来做维修保养，要拿零部件做储备，这个真正是我非常欣赏这个概念，真正的顾客第一理念。不是不考虑现有车主，公司的方向非常好。首先最重要照顾好现有的车主零部件供应。

　　主持人：还是非常有责任心的企业。我们今天非常感谢曾总来到访谈间。