第14届上海车展 金杯首战SUV 刮混搭风尚

　　在历经了2003年黄金年份的井喷式爆发后，SUV市场如同一个新发现的富矿，这一细分市场的几何式扩容让厂家看到了巨大的商机，不管是自主品牌还是合资品牌，纷纷推出SUV车型。但经历了快速发展期后，如今的SUV市场渐现"疲态"，而大量涌入这一市场的新军也给前行者造成了冲击，有些厂家在没有看到本质原因之前，纷纷祭出降价法宝，市场却不买单。今年的上海车展，城市SUV车型依然颇多，但有厂家看到了问题的症结所在，给这个市场带来了不少新意。

　　振奋城市SUV需新风注入

　　城市SUV最初入市，是凭其结合了轿车和纯越野车二者特点的面目横空出世的，既具有轿车的舒适型和较高端的配置，又具有一定的越野动力性能，同时，鲜明的外观设计亦中和了轿车的圆润与越野车型的硬朗，迎合了消费市场对兼具舒适性和动力性的需求。因此，众多城市SUV一经推出便一直稳居畅销车型的前列，以致一些纯种越野车都要和城市SUV搭界，但经过近10年的发展，这种"一招鲜，吃遍天"已经不能再次包打天下了。

　　那么，城市SUV真的接近饱和了吗？轻易肯定或否定都是不理性的答案，事实上，剔除成本、油价等外部因素外，这一市场离饱和期还为时尚远。其症结并非SUV消费疲软，相反需求依旧呈现强劲态势，更多的是因车型设计给消费者带来的"视觉疲劳"。这是一个渐进式的过程，千篇一律的外观设计和配置，难于激起消费者的拥有欲。

　　基于此，要让城市SUV市场精神振奋，需要一种全新的理念，尤其是外观、内饰等设计理念来为这个市场带来新鲜概念，从而给城市SUV赋予新亮点。而在这一点，今年上海车展多数老牌城市SUV尚未企及，依然是"老调重弹"。反而是金杯推出的首款城市SUV S30，走"外观名家混搭"路线，率先为SUV市场吹来了一股新风。

　　金杯上海车展首发SUV 掀混搭风尚

　　相信很多观展的人对S30都产生过"似曾相识燕归来"的感觉，但要具体指出那块儿设计不是S30的，却又无从下手。事实上，S30的外观设计理念和众多城市SUV不同之处就在于，汲取众家所长为其所用的"混搭风尚"。

　　如很多人都觉得S30的前脸和拉高了的本田歌诗图极其相似，无论是中网、进气口还是头灯组等，都将歌诗图的优秀设计理念融入到S30的前脸塑造上。再如尾部线条的塑造，很多城市SUV的尾部设计大都没有完全体现其整车风格，或尾部线条拖沓，或过于紧凑导致视觉断层。而S30的尾部设计和福特KUGA非常相似，都使用了高位分体式刹车灯，尾部的雕塑感都很强。内饰方面，S30在材质选用、塑形及细节设计上和日系车型的精细化风格类似，如T型中控台的一体感设计给整个前排空间画龙点睛，而主机面框、座椅等部分做工都非常精细。

　　和大多数城市SUV设计理念最大的不同，S30将这些设计理念进行了充分的提炼与融合，虽然与众名家外表相似，但绝不雷同，如尽管前脸和歌诗图相似，但又将头灯组、雾灯等处进行了整合设计，从而使得S30整个前脸的整体感非常好。

　　金杯S30将给前行者带来巨大压力

　　很明显，外观、内饰、配置等优势将给S30带来更多的综合竞争能力，混搭的外观设计、不错的动力性能、超大的内部空间、高端的功能配置......尽管在城市SUV市场，S30是后来者，更面临市场萎缩的客观压力，但这些优势都将转化成S30迅速提高市场占有率的法宝，使其成为横扫城市SUV市场的开路先锋。

　　和近10年前的市场情况相似，S30以极具鲜明个性和混搭的风格走出了一条以现实消费需求为导向的路线，凭借这些优势，S30自身具有的差异化优势随之被无限放大，对于这一细分市场来说，以S30开启的"路线图"再次转型和重整又未尝不是积极的一面。

　　但就眼下，S30给市场带来的冲击肯定非常现实，对竞争对手而言，S30"混搭风尚"所带来销售压力将会逐渐显现；对行业来说，S30的混搭设计理念为业界重振SUV市场带来新思路，在目前市场环境下，出现"后来者居上"格局的可能性随着S30上市而日益明显。