Traction：重温前驱传奇 演绎雪铁龙经典

　　作为一场规模宏大的盛事，备受瞩目的上海车展正在如火如荼地进行中。除各式炫酷新车让车迷尖叫连连以外，承载了历史厚重感的经典车型老爷车也星光熠熠，引起观展现场的阵阵骚动。无论你是不是老爷车迷，你都应该去E4展厅雪铁龙展台领略一下被誉为传奇的世界首款前驱车Traction的风采。

　　E4展厅，当Traction以华丽的姿态出现在雪铁龙展台上时，便立刻成为现场焦点。车迷们在惊叹的同时纷纷举起手中的相机、手机，用影像记录这弥足珍贵的车型。还有人一边拍照一边在微博上对Traction进行"现场报道"。一时之间，"梦想之车"、"经典"、"酷"、"值得信赖"便成为Traction独有的标签。

　　不同于雪铁龙展台上其他熠熠生辉的车型，Traction是一个有故事的车。"新颖，大胆，如此丰富的独特技术，是对过去的彻底超越。"这是1934年4月18日，当雪铁龙推出其前驱车型Traction时，媒体给予的赞誉。作为世界上第一款前驱轿车，Traction 无疑是雪铁龙最伟大的车型之一。它引领了一场伟大的技术革命，开创了汽车工业的前驱时代。

　　上世纪30年代，大多数汽车仍使用后轮驱动。车身多采用木制结构，外面包上铁板，铁板固定在底盘上，发动机也直接用螺栓固定在底盘上。因此车子特别笨重和僵硬，转向不灵。Traction创先将发动机和变速箱移至前轮，并将前轮同时作为方向轮及动力轮，大幅提高了汽车在行驶中的稳定性。此外，前驱技术能够有效降低车身重心，加强车辆的抓地性能，这更使得Traction大受欢迎。

　　Traction的大胆和创新并不仅限于前驱技术这种机械布局的变化，它是一场彻底的变革。先进的自承载式全钢车身，取消了底盘，使汽车的整体重量大为减轻。此外，Traction的车身设计同样匠心独具。工程师安德烈 • 勒费布尔和意大利雕刻家贝尔托尼潜心研究、反复推敲，为Traction设计了美妙的流线型车身。精心的设计让Traction的重量分配合理，而空气动力学的巧妙应用则赋予了其在高速行驶时极佳的稳定性。

　　Traction采用的自承重硬壳式全钢板车身，配以四轮独立和前轮驱动和转向，能够提供极好的道路行驶稳定性，而制动液压控制等先进的性能更使Traction在当时成为一种身份与地位的象征。戴高乐将军对Traction情有独钟，一生曾拥有四台。Traction既是戴高乐将军在战场上的"坐骑"，还是他担任总统期间处理国政事务的官方指定用车。

　　从1934年到1957年，Traction的产量达到759123辆，共生产了23年4个月15天。这在整个世界的所有汽车生产时间上都是史无前例的。跟本次车展展出的其他老爷车相比，Traction作为世界上第一款前驱轿车，更加充满神奇色彩并具有划时代的意义。时至今日，Traction仍是全球各地许多车迷和收藏爱好者梦寐以求的珍品。