德拉莫特：市场份额增长6.4% 明年推新车

　　【编者按】2011年11月21日-28日，本年度最后一场汽车盛宴——2011年广州车展激情上演。位列中国第三大车展的广州车展，在2011年被意外赋予了新的意义，它既承载着过去十年的总结和盘点，又是下一个大时代画卷的开启。搜狐汽车全力报道，带您走进2011年广州车展。以下为东风雪铁龙副总经理德拉莫特先生接受搜狐汽车专访。

东风雪铁龙副总经理 德拉莫特

　　搜狐汽车：各位搜狐网友大家好，这里是搜狐汽车网广州站位于第9届中国（广州）国际汽车展览会搜狐直播间，我们带来了全天候的老总访谈，坐在我旁边的是东风雪铁龙副总经理德拉莫特先生，欢迎您。

　　德拉莫特：谢谢。

　　搜狐汽车：按照惯例，请德拉莫特先生介绍参加本届广州车展东风雪铁龙的亮点和车型。

　　德拉莫特：首先，我们带来了一款就要发布和上市的C5，六速变速箱的新C5，还有是世嘉两厢车，配备了Cross套件，世嘉两厢车是一款非常有活力，动力很强的运动车型。还有C5东方之旅纪念版，纪念八十年前的东方之旅，同时也是因为2011年举行了一系列的东方之旅80周年活动，因此推出了这一款纪念车型。

　　以上的这些是本届车展带来的亮点车型，刚才也说到了雪铁龙的历史，还带来了两款概念车，一款是GT，一款是SURVOLT概念车，展示了对明天和未来的畅想，GT是混合动力车。

　　搜狐汽车：今年没有新车型的推出，现在投放的都是原有车型的改款，明年新车投放方面有哪些计划。

　　德拉莫特：正如您所说的2011年没有新车型，推出了一系列的改款车，我们保持了2011年市场占有率，在绝对量上有6.4%的增长。2012年根据去年做的5A计划，对公众承诺，明年会有一款新车，这是新增加的全新的车型，将会丰富我们现有的产品线。

　　同时明年会有限量版和年型车，因为明年是东风雪铁龙建立20周年，东风雪铁龙是三个最早在中国成立的合资公司之一。

　　搜狐汽车：您刚才讲的明年投放市场新的车型，是SUV吗？具体覆盖哪些细分市场？

　　德拉莫特：不是一款SUV车，但不代表我们在SUV新的细分市场没有作为，现在正在考虑这种可能性，明年投放的新车是在传统的乘用车市场。

　　搜狐汽车：大家对C5关注很高，今年的理念是体验年，目前来说C5的口碑不错，月均销售东风雪铁龙是否满意。

　　德拉莫特：对于C5的表现我们还是满意的，我们也会做得更好，当新的六速变速箱推出后，表现会更好，在新的细分市场，会看到越来越多的竞争，有越来越多新车的投入，同时细分市场也是在增长的，C5是进入细分市场的新车型，这款车推出不是替代我们在细分市场已有的车型，而是在细分市场新增的车型，从这款车投放近两年的表现来看，在这样的背景下，它的表现是完全可以跟其他的品牌可以相比较的。

　　搜狐汽车：目前东风雪铁龙月度的销售数据中，主销的车型还是世嘉，C5的销量并没有上升到很高的水平，动于东风雪铁龙来说，C5月均2000多辆，在品牌的提升上很难达到之前的预期，同样也处在中高级轿车细分市场中，例如北京现代推出第八代索纳塔后，销量很快攀升到1万辆/月，北京现代跟你们有相同的问题，品牌提升是同样的问题，是否可以有值得借鉴的地方。

　　德拉莫特：索纳塔是第八代车型，所以索纳塔在细分市场已经有一定的饱和度和一定的基础，这些客户可能会换购索纳塔车型。对于东风雪铁龙来说，情况是不同的。在前，我们没有这样的车型，我们没有提供过这样的产品。在这样的背景下，C5的月均销量在2500辆—3000辆的水平，是比较吻合背景的。

　　C5面对大众客户的时候，面对公众的时候，品牌的知名度和品牌形象方面体现了灵活性，这款车以优异的抓地性以及内部的精细化为大家所熟知。这几年C5做的非常不错，跟竞争对手相比走在了前面。

　　除了销量的影响和品牌形象外，所能提供的服务和网络的质量，近几年东风雪铁龙一直致力于这两方面的工作，我们的网络已经有了新的形象，进行了网络的改造，从服务质量来说，在售后做到了第四名，服务达到了第八名，这两点对我们来说是非常重要的。

　　对我们来说，非常重要的是，要知道客户到我们的网点，到东风雪铁龙的4S店是否是满意，是否是高兴的。

　　搜狐汽车：过去几年对品牌有比较系统的规划，在东风雪铁龙的宣传中，2009年是品牌元年，2010年品牌跨越年，2011年是品牌体验年，这样的口号是以什么作为检验标准的？明年品牌推广方面将会给它怎样的定义，核心的工作和主要的计划有哪些？

　　德拉莫特：目前正在考虑明年品牌方面的定义，现在还没有最终的方案。2012年对我们来说是非常重要的，2012年是东风雪铁龙成立20周年。围绕20年会举办一系列的活动，同时还有其他主题的活动，现在正在尽全力在中国提升品牌知名度，通过一系列的活动，有助于我们提升东风雪铁龙的知名度，还有东风雪铁龙的认知度。

　　搜狐汽车：神龙集团在2020年提出了很高的目标，相对于目前的目标来说。就东风雪铁龙品牌而言，你们承担了怎样的市场占有率和份额，相对于目标来讲，明年只有一款全新的车型投放，是否意味着步伐比较慢。

　　德拉莫特：虽然是比较高的市场占有率的目标，我们也有达成目标的途径和方法。对于东风雪铁龙来说，为了完成这一高目标的任务，我们会推出更多的新产品，例如更多的动力总成、发动机和变速箱等产品。除了这款全新的车型，还有一系列的年度新车，还有配置更多装置的特装版丰富产品线，这些产品会一点点的推向市场。

　　为了达到更高的目标，东风雪铁龙会做好一系列的准备，在2015年达到神龙公司的5%的要求。我想特别的介绍我们的网络，即便是有更多的新产品，更多新的变速箱和动力总成，如果没有完善的网络，所有的这些都是不能实现的，这样的网络就需要有品质的网络，也需要足够数量的网点支撑，以便提供一系列的服务。

　　在2011年新增80家4S网点，之前的网络有270家，现在到了333家。在2012年还会继续新发展80家网点。此外，我们的二级网点达到了450家，为了实现市场占有率所必需的条件。因为我们需要提升销售能力，销售能力主要体现在二、三线城市覆盖率。

　　在今年和明年的规划中，网点布局的增量是非常惊人的，特别是二、三线城市也有布局的规划。神龙公司特别的是有两个合资品牌在运作，我们深入到二、三线城市甚至是三、四级市场的时候，会考虑在售后维修和配套方面两个品牌是否会共用。每个品牌都有建店的标准，包括售后服务和配备等等。如果要共享售后的话，就需要这两个网点是在一起的，实际情况中，通常都是东风标致的网点和东风雪铁龙不是在一起的，我的意思是，不在同一个汽车市场，即使是同一个汽车市场，也不是都挨在一起的。

　　我说的意思是，需要我们分不同的情况区别对待，如果真的出现这样的情况，再看如何解决。  

　　搜狐汽车：谢谢您接受我们的采访，谢谢各位网友，本期的访谈到此结束。