新兴自主SUV各有优势 全球鹰GX7比中华V5

　　动力各有千秋，GX7悬挂更先进

　　和以前不同的是，全球鹰GX7搭载的都是自主发动机，包括2.0L排量在内。2.0L排量的这款发动机型号为JLδ-4G20，是一款自然吸气发动机，最大功率为106kW。技术指标大致会与RAV4相当，同时也可能拥有CVVT可变气门正时功能。除此之外还有一款1.8L动力以及柴油动力，在用车方面，大致能与保持RAV4一致，只是暂时还没有四驱的结构。目前GX7还没有上市，所以动力现在比较准确的还是1.8L和2.0L两款，从目前的帝豪EC7上拿出1.8CVVT发动机也不是什么难事。而新开发的2.0L自主动力，在性能指标上还是不错的。

　　先期上市的GX7配套的变速箱为5速手动，后期会提供6速自动变速箱甚至包括7DCT双离合变速箱，从动力效果而言。显然排量上，GX7会比中华V5的1.6L自然吸气更占有优势。当然和1.5T涡轮增压而言，显然这个1.8L排量是无法抗衡的，但吉利还会拿出2.0L甚至包括2.4L自然吸气车型，从动力顺畅和加速线性来说，排量大有排量大的好处。现场来看，GX7的引擎盖还有隔音棉的设计，而中华V5则是光秃秃的。

　　全球鹰GX7的悬挂是四轮独立悬挂，形式上有些模仿丰田RAV4，即便没有试驾，我们也能感受到这款SUV是为舒适和城市用途而生。目测之下，175mm底盘离地间隙让人满意。以我们的经验，只要不出现前轮打滑的情况，一些崎岖道路的通过性不在话下。

　　在动力方面，中华V5与H530一样也将推出1.6L和1.5T车型。1.6L是三菱4A92S发动机，其最大输出功率达到87kW，峰值扭矩为151Nm。而1.5T车型搭载的是华晨自主研发的BM15T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为200N.m。配套的变速箱除开5速手动外，还有5速手自一体可以选择。就目前试驾而言，1.6L发动机比较中规中矩，最少起步或加速还有超车什么，都还足够。当然这只是非满载的情况下。

　　中华V5的前麦弗逊式后H型纵向摆臂式的悬挂方式虽然不是那么运动，但这个组合所带来的良好路感和支撑都非常到位。全系配以带胎压报警225/55R17轮胎，而轮毂更接近与花瓣，这种设计使整车轮廓更为生动。转向手感比较细腻，没有生硬的感受，大致和一款轿车差别不大。1.5T车型配有四驱版本，在适时四驱帮助下，对于冰雪路况的通过性更有保障。