【编者按】2013年4月19日，由第15届上海车展组委会主办的车展唯一官方论坛--“2013（第三届）上海国际车展高峰论坛”在上海国际会议中心隆重召开。此次车展高峰论坛将“汇聚正能量”，再塑汽车业发展信心，合作与创新作为关键词，讨论已经进入低速稳定增长阶段的中国汽车业该如何克服全球经济危机冲击，应对能源消耗与环境污染问题，顺应世界汽车工业发展新趋势，不断提高自主创新能力、产业核心竞争力与综合实力等重要议题。

　　中国贸促会汽车行业分会会长王侠为论坛致开幕词。

    王侠：尊敬的周波副市长，尊敬的薛一平常务副会长，徐留平秘书长，各位尊敬的来宾大家下午好！

　　2013上海国际汽车展览会明天就要开幕了。作为这个大会的重要组成部分，2013上海国际车展高峰论坛今天正式拉开帷幕。在此，我谨代表中国贸促会汽车行业分会向各位的光临表示热烈的欢迎和衷心的感谢！如果说车展是汽车技术和艺术的展示平台。车展论坛就是围绕汽车产业的新观点、新思维的大碰撞。

　　一个多世纪以来，从欧洲到美国，从日韩到中国，汽车产业的每一次迁移都伴随着全球经济版图的重塑和技术、人才、资本的流动和重组。每一次的迁移和重组也都在考验着我们的创新思维和应变能力。今天我们以汇聚正能量、推动合作创新为主题，邀请汽车著名人士、中外汽车优秀企业的代表共聚黄埔江畔，就全球汽车发展的难点和热点话题进行探讨，共同感受思想的力量和分享的快乐。

　　当今世界经济形势复杂多变，经济衰退的阴霾导致了全球汽车市场发展的冷热不均，整个汽车产业正在经历着深度的调整。作为带动世界汽车发展强劲的动力，中国的汽车产业在经历了十多年的快速发展之后，也开始进入了低速增长阶段。全球经济危机、能源危机、环境危机等重大课题无一不在考验着我们的勇气和智慧。我们认为唯有推动正能量，推动合作，汇聚全球汽车人的智慧和信心，依靠创新克服困难，才能拨开阴霾、走出困境，开拓中国汽车工业发展美好的明天。今天的论坛我们将围绕着对中国汽车产业全球角色的期待、品牌创新能否采取合资机制，全球化世界的合作准则，自主品牌如何展开提升和跨越等大家共同关心的话题，通过企业家峰会、专题互动和头脑风暴的方式让各方专家展开激辩，收发高论。

　　谈到自主品牌，我认为这不仅是中国汽车发展的一个核心问题，也事关全球汽车产业的可持续发展，也是今天我们论坛的热门话题。我认为中国的汽车品牌正面临着严重的挑战，国际品牌产品线下延，一些勇敢的自主品牌企业向中高端产品发起了冲击，短时间内还很难以见效。自主品牌发展的前景越发扑朔迷离，但是我认为无论是汽车工业发展的历史，还是汽车工业特有的商业模式的客观要求都表明自主品牌向中高端提升将是我国汽车工业实现可持续发展的必由之路，别无选择。

　　和有些产品不一样，汽车绝对是产品力决定品牌力。汽车的发明者奔驰先生经过一百多年的发展，成为世界高端品牌的代名词。但是我想，奔驰在初创的时候，肯定也没有给自己定位于高端。美国和日韩的汽车企业也同样如此，无一不是从低端走向高端，无一不是通过产品、品质来提升品牌形象。我想将来也不会例外。其实中国的企业经过几十年的实践和探索，已经积累了大量大规模生产的经验，营销网络的管理经验、品牌建立和运营的经验，积累了相当的资金和制造实力，研发体系和团队也基本建立起来了。基本建立了提升产品品质品牌的基础。有了这些基础，自主品牌企业就可以承接国际产业转移大趋势下的各种任务和机会，吸纳全球汽车产业的智力资源，有能力参与全球汽车产业的竞争游戏，进而助力自身的品牌提升。

　　另一方面，中国城镇化和全面建成小康社会的宏伟目标，将为自主品牌发展提供持续强有力的内需市场。我们要看市场大势，要坚信后起的国家一定能有机会，后起的企业也一定有希望。作为后来者，我们虽然在传统技术领域很难与百年老店竞争。但是我们赶上了难得的后发机会。现代技术，特别是网络技术日新月异，这在极大地改变着汽车产品和汽车社会。汽车与使用者的关系，数字化、多媒体、云计算、车联网等等都有可能成为我们赶超的抓手。新能源汽车的发展和技术突破更是我国自主品牌实现升级和跨越的重要机遇。

　　我们相信，根据十八大提出的2020年实现GDP比2010年翻一番和居民收入倍增的发展目标，中国汽车企业还会在相当长的时间保持稳定增长的势头。继而，成为全球汽车发动机的角色，继续改变汽车市场的格局。明天，上海车展即将拉开它的帷幕，两千家汽车参展商，110辆全球首发车给我们的消费者提供了更多、更好的选择。

　　我想，我们在在座各位的大力支持下，在政府、行业、企业和媒体朋友的大力支持下，我们一定能够让智慧的光芒和展场里的汽车交相辉映，共同走向上海四月的华美乐章，谢谢大家。同时，我也邀请大家明天去参加上海国际汽车展览会。再次谢谢大家！