搜狐汽车：您刚刚提到北京现代有三款SUV，未来是不是继续会在SUV方面发力？会不会对现有车型进行改款，或者再推出全新的SUV车型？

　　刘智丰：目前大家都比较看好SUV市场，北京现代一直在这个级别处于领先的地位。未来北京现代会认真考虑在任何一个细分市场增加SUV车型。在市场分析和调研以后，我们会考虑在合适的时机推出更多有竞争力的SUV车型。

　　搜狐汽车：针对区域市场来提一个问题，现在中国在大城市实施限购，比如说北京限购，上海限牌，像这些区域性的限购行为对北京现代有造成比较大的影响吗？

　　刘智丰：当汽车保有量达到一定规模的时候，限购在大城市是一个趋势。作为厂家来讲既是机会，也是挑战。北京和广州的限行，北京现代没有受到多大影响，反而销量有所增加。在我们的二手车销售中心增加了客户置换的服务功能，客户能更加感受到我们服务能力的提升。通过广州和北京的实验，对于更大范围的限购我们已经做好了准备。

　　另外十八大以后，政府开始强调一体化，未来更多市场将向二三线城市延伸，北京现代正在做往这些市场延伸的准备。厂家对限购已经做好了应对的准备，因为它是大势所趋。同时城镇化给厂家提供了非常好的契机，二者相辅相成，未来汽车市场还是会保持稳定、积极的态势。

　　搜狐汽车：您刚才说在北京现代做好了应对限购的准备，主要是哪些方面的准备？

　　刘智丰：主要是网络方面。兵马未动粮草先行，北京现代一直关注国家政策战略导向，北京现代网络基本跟竞争对手保持在同一水平线上。不同于竞争对手的是，我们依靠四五百家4S店，销量体系就有了非常好的支撑。未来我们将在在百强县积极发展网络渠道，北京现代的销量体系将得到更好的支撑。

　　搜狐汽车：人们现在倾向于把汽车作为雾霾的罪魁祸首，这个对汽车行业是不是不公平？

　　刘智丰：社会的发展是一个相辅相成的过程。要先解决需求，需求解决完以后，不可避免会带来一些问题，然后再通过技术、创新去解决这些问题，拉动新的增长。人类社会发展历史基本处于这么一个生长过程中。所以汽车不可避免的也带来了一些社会问题，但是通过整个领域的技术发展创新，将不断的超越和解决这些问题。举个例子，像国家环保标准，中国过去十年前、二十年前，可能欧一标准都达不到，现在却已经发展到了北京国五标准，厂家在油耗方面，环保方面都进行了升级。社会发展不断的产生问题，同时逼迫着汽车人不断创新，解决这些社会问题。在未来还会有更多新的技术手段来解决大家所关注的汽车所引起的一些社会问题。