【编者按】第十五届上海国际汽车工业展览会于2013年4月20日至29日在上海新国际博览中心上演。以“创新·美好生活”为主题的2013上海车展,将再次印证中国仍是全球最为活跃、最具发展潜力的汽车市场。本届车展上搜狐汽车再度全方位出击,带您深入体验2013年上海车展的火热与激情!
4月20日,广汽丰田汽车有限公司副总经理李晖做客搜狐访谈间,接受搜狐汽车车展的现场专访。
搜狐汽车:这个时段广汽丰田李总来到我们现场。李总,广汽丰田上海车展带来了什么样的亮点?
李晖:历届车展广汽丰田都是非常重视,包括现在量产的车型以及即将在丰田生产和销售的几款车型,在这次上海车展中有几个关注点可以给媒体朋友和消费者去关注。在我们渠道进行销售的小型车,我们把它定义为一款跨级、时尚轿车,这款车是全球首发,也是丰田专门为中国的消费者度身定制的第一款小型车,我相信这款车更加丰富广汽丰田产品阵容,以及为消费者的选择做出贡献。
第二个,我们在这次上海车展也展出了广汽丰田自主品牌,也是一款概念车,当然到最后的投产还有一段时间。这次也是提前做一个展示,将我们的自主品牌的LOGO以及它的外型给大家做一个介绍。
再一个就是混合动力,我们在展馆之外有试驾专区,让试驾带给大家与众不同的驾乘体验。广汽丰田是将12款车包括我刚刚说的即将投产的小型车,以及我们的概念车在这次车展当中进行一个集中的展示,请大家加以关注。
搜狐汽车:那您刚才提到的广汽丰田自主品牌,为什么要选择带来一款纯电动车,未来的发展路线会不会发生变化?
李晖:我们展示纯电动车目的是两个,第一,通过产品的展示显示广汽丰田具备了自主研发的这个能力,那么这款车完全是由我们的研发中心自己开发设计的,说明经过广汽丰田多年人才的培养引进,以及对新技术的引进吸收和消化,已经具备了独立开发纯电动车研究的工作。
第二个,通过我们合资自主品牌纯电动车辆,和我们目前合资企业的混合动力车辆产品进行搭配,目的的话是能够满足国家关于节能和新能源车辆的产业政策,也就是说有节能车也有新能源车,为消费者提供不同产品的选择,是研发这款车的目的所在。
搜狐汽车: 凯美瑞·尊瑞投产以来市场表现怎么样?
李晖:混合动力车凯美瑞,其实第六代和第七代搭载的混合动力技术在逐步提升,每个月有将近500台的销售量,当然离我们对它的期望值还是有一个差距,但是跟几年前比我们的销量有十几倍的增长,可以说明混合动力技术已经越来越多的为消费者和市场所接受和理解。同时再加上国家包括对普通混合动力在内的节能与新能源车辆的推广,再加上企业的一种广宣活动充分展开,我相信在不久的将来,混合动力的普及是必然的,而且是将来汽车销售一个大的趋势所在。
搜狐汽车:因为我看到一个数据表明说丰田在中国之外其它的一些市场,它的混合动力车型销量特别强,但是中国市场表现得相对来说是滞后,您觉得现在造成这个问题的原因有哪些?有什么样的政策去推动和改变这种现状?
李晖:中国汽车高速发展时间也就几年时间,相对于成熟的市场,比如美国市场、欧洲市场,为什么在中国它的销售业绩还不尽人意,我觉得以下几个方面。
第一,对这个产品技术的了解程度不高,普及程度不够充分,包括我们消费者对混合动力的一些理解它的误区,比如说这个车要不要插电,还有这种类似的问题,实际上它是跟我们现在使用的这种混合汽车在使用上没有什么区别,完全不需要插电。再比如说他们对电池方面的疑问,如果说这个电池出现问题怎么办?使用周期是怎么样,成本会不会很高,这些是需要我们花时间和精力普及的一些概念。其实作为混合动力电池我们做出了8年免费保修,在这个保修标准是最高,其实它的使用寿命跟车身跟全车是同样的寿命,那么从这点来看,我们要花大大的精力去向消费者,向业内的人士去传递这些信息,这是第一个。
第二个就是政府的关注和支持,大家知道任何一款新的技术不可能剥离政府的支持,在国外也一样,在美国也好、日本也好政府也是相应的政策上的支持,包括资金上的一些补贴。那么在中国,这几年我们也看到政策也发生一些变化,非常可喜的是前几天,前段时间,国家已经将普通的混合动力的技术已经纳入了节能和新能源车辆的推广,那么也就是说混合动力的概念个技术已经得到了国家认可,将来的推广我认为是迟早的事情。
第三个,就是成本。多数人认为混合动力的车型,它的购车门槛比较高,确实是,在我们推出的 凯美瑞·尊瑞之前,大概6万块钱左右,从第七代我们这一代 凯美瑞·尊瑞开始,它的购车成本大大降低,整个的价格从汽油版混合动力只有4万块钱,但是这4万块钱再加上我们现在所做的促销措施,我们提出的1+1+1,政府补贴1万,厂家提供1万,经销商提供1万,吸引大家的关注,它的销售价格和汽油版的车型已经相差无机了,这个还没考虑到燃油经济性的改善,使用成本的降低,议价部分在两到三年内完全可以收回,所以一个技术能够推广还需要时间,更需要我们不懈努力,除了厂家经销商之外社会各界人士,为了环保目标所做的一些贡献。
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