主持人：感谢魏院长对商务车一些充满感情的介绍，江淮企业愿景就是制造更好的产品、创造更美好的社会的企业愿景，用全球化的事业不断壮大技术研发力量。在企业规模与市场占有率不断攀升的情况下，仍然脚踏实地立足自主发展，坚持自主创新，掌握了汽车工业发展的核心技术。

　　此次车展，江淮汽车在技术研发领域仍是捷报频传。白金传动系、黄金传动系成为打开自主品牌乘用车上升通道的重要利器。接下来，让我们有请江淮汽车技术中心动力研究院院长助理杨林强先生为我们介绍。有请！

　　杨林强：尊敬各位领导各位嘉宾，新闻媒体朋友大家好。下来研发1.5TGDI，从2009年开始已经有三个平台四五看发动机连续四年获得中国心十佳发动机称号。2.8升国家四柴油机获重要心2012年商用发动机称号。超低燃油消耗，搭载公司瑞风商务车在2009年十佳发动机称号，瑞风S5已经上市。1.3L采用多项有效技术，降低了发动机噪音，分别获得在2010、2011中国心十佳发动机称号。这款优秀产品在国内取得良好口碑。1.9L国四柴油发动机可变增压技术、4气门技术保证发动机高性能、低油耗满足国四排放要求，荣获2012年中国心十佳发动机称号。2.8L国四柴油发动机在原有基础上，采用高压共轨系统，满足了国四排放法要求，使产品优势进一步扩大，荣获中国心2012年商用车发动机称号。2012年度全国只有两款商用车获得此项殊荣。

　　重点介绍研发1.5TGDI汽车发动机。排量只有1.5L，功率达到120千瓦，排放水平满足国五，具备国六潜力，我们陆续投放市场。有三大新技术采用缸内直喷，涡轮增加，DVVT，动力性提高40%以上。缸内直喷用燃油直接喷深进入气缸，实现了燃油精准喷射。实现更加合理喷油量和油数，减少实地风险，抑制了超级暴振的发生。涡轮技术，提升了低速扭矩相应性，避免了加速系统特别是传统汽油加速系统的噪音。使燃油激动性进一步提高，使增压器常用效率长期处于65%以上，15000万到45000万可以长期持续输入251米的最大扭矩。DVVT，降低发动机损失，不仅实现了低转速大扭矩，得到了良好积极性。

　　动力性，这是和市场上性能比较的图。蓝色曲线是国际市场上非常优秀的产品，红色曲线是江淮发动机的性能曲线。小排量增压方面开发重点都是低速扭矩。一千转的时候增压器已经有30%的增压，增压器发生很好作用。同时最大扭矩点在1500转达到251米最大扭矩。精品在4800转才能达到最大扭矩，整体扭矩高出20%，功率高出36%。搭载了瑞风S5做了一些实验，从目前开发结果来看，表现出超强动力性，测试结果。0到100公里加速时间需要12秒，可以满足40%的爬坡要求。车辆动力性已经达到国际主流高端产品性能，同时再在瑞风S5进行了坡道起步，20%坡道上转速在1200转的时候可以顺利起步，这是非常低转速可以达到起步。体现了超强的爬坡能力。同时，各种的数据也表明动力性非常强劲。

　　经济型，除了采用三大新技术，直喷加涡轮增加DVVT，整机发动机处于非常低油耗水平。同时应用大量低摩擦技术。我们的摩擦损失降低4%到10%。经济型比较对车轮来讲，部分符合点主要消耗率非常关键的一个评价指标，江淮1.5TGDI红色标注点是我们的水平，显然我们的油耗水平是非常优秀的。

　　这么小排量这么大功率可靠性，主要特点，主要采用新的结构新技术提高发动机可靠性耐久性。采用铸铁缸体。排气门采用最先进充纳技术，气门锁架采用最新的三槽技术。采用全副式活塞销结构和带衬套式断连杆。采用静音链，不仅降低了系统噪音，而且和发动机等寿命相对于传动皮带传动节省5000到一万元皮带更换换用，采用了浮动式动轨和定轨避免异常受力引起链条扭曲等问题。

　　主体冷却水套采用缸体，采用单缸独立式缸盖水套结构，先冷却排气侧后冷却进气侧，大大改善冷却不均匀，提升发动机耐热性。前端附件采用自动长紧器，用户不需要进行检查和维护。设置了智能增压器、冷却延时机构。停车的时候客户需要等到三五分钟，便于增压器冷却。江淮搭载的增压器系统会进行智能延时冷决，客户不需要等待。

　　1.5T发动机可以满足八百小时，国标要求为四百效果。时间延续可靠性要求逐级提高，可以满足八百小时。八百小时相当于三十万公里。可以满足350小时冷决冲击实验，国标是200小时。同时1.5T发动机投放市场前，再在瑞风S5，额外进行两台11650公里实车道路测试，途径9省，以保证投放产品能适应不同区域的油品。

　　产品开发过程中产生多项技术创新，截止到目前，发动机发明专利申请受理七项，后期按照计划进行提高。江淮1.5TGDI实现功率达到120千瓦，搭载全新产品瑞风S5，已经达到国际主流高端产品性能，同时实现了更低燃油消耗。我们也通过先进结构以及技术，保证了我们的产品更加可靠耐久。搭载瑞风S5，在年底实现批量上市。再次感谢各位媒体对江淮发动机产品的支持和帮助，同时也希望你们继续宣传支持我们发动机品牌。谢谢大家！

　　主持人：刚才杨林强院长介绍了江淮动力技术的成果。当汽车在人们日常生活中承担越来越重要的任务，车内生活时间越来越长之时，汽车空气质量预发成为关注的焦点。而早在2007年，江淮汽车就已筹建专业化的"鼻子团队"，修订、新建各类标准，成为专业检测、评审小组，与合肥工业大学化工学院联合开展车内空气污染研究，在五讲四养设计理念下，车内空气质量管理体系开始运行，感官质量作用重要指标纳入整车开发，并取得了丰硕的成果。接下来，让我们有请江淮汽车技术中心车身电子院副院长唐程光先生为我们介绍。有请！

　　唐程光：尊敬的各位媒体朋友各位领导大家下午好，江淮乘用车车内空气质量技术研究成果。

　　主要有三方面内容：第一环境相关背景。第二江淮车内空气质量技术研究成果，第三江淮汽车企业环保责任。第一环境形势不断恶劣，人们环保意识不断加强，大气污染室内污染车内污染已经形成现代人共同关注的话题。全球变暖能源危机形式不断加剧，PM2.5已经成为大气污染雾霾天气罪魁祸首。汽车内，含芳烃严重影响车内驾驶员和乘员健康安全。随着三四月份媒体不断曝光，充分享受驾乘乐趣，不知与车内空气污染无形杀手相伴。2013年4月8号，央视报道多款豪华车存在强致癌物质多环芳烃。中国关于空气质量控制法规主要分成三大阶段，第一从2007到2008年，国家环境保护总局发布了关于车内挥发性有机物全同类物质采样测定标准，从2008年3月1号进行实施。对车内所有检测方法进行判定。第二标准针对客车2009年发布2011年长途客车标准。联合发布的乘用车车内空气质量评价指南。国家发布的乘用车车内空气质量评价指南，车内空气苯甲具体要求。车内空气苯含量低于0.11毫克每立方米，甲苯是1.1，甲醛0.1毫克每立方米。

　　第二江淮在车内空气质量控制技术研究方面一些成果。研发理念，江淮汽车肩负着研发节能环保安全低碳汽车产品，发展资源节约性制造技术使命和责任。在技术中心研发里面，五讲四养研发理念讲材料讲性能以及四养都有环保性能具体要求。车内空间环保主要三方面，VOC挥发物、气味性评价标准、可回收。发展历程，2007年车内空气质量成立专业团队，开始启动空气质量控制研究。2008年与合肥工业大学建立联合空气污染研究小组。2005年对车内环境进行后处理研究进行法规要求达标，荣获中国绿色之星称号。2010年五讲四养指导下，感官质量已经作为整车重要指标。2011年整个基于国家标准，编制整车和零部件标准。2011年到2013年在各个系统设计验证生产各个环节，启动整车和零部件验证和达标工作。

　　第三整车体系，车内空气质量以及气味质量，列入到整个流程管控体系中。下面是流程具体关键路径，NAM流程，我们要基于车的开发对环保和气味性目标进行原始设定和明确。G3到G8之间材料、整车综合性设计，整合治理和控制过程。标准体系，江淮汽车已经建立基于车内空气质量标准体系，主要从三个维度，第一整车零部件材料进行综合管控。主要是发挥物、气味性多环芳烃。这是企业的一些标准，第一基于国家标准制定企业整车限制标准。后面是关于零部件VOC多环芳烃测定方法和限制要求。这是标准里面具体一些控制指标，整车级主要基于国家标准来设定略高于国家标准设置对应要求，零部件主要是识别整车十八类零部件对车身空气质量有重要影响十八类零部件，进行逐级分解，每个零部件设置出各项严格要求。材料级气味设计方法。

　　第四，空气质量控制手段。目前主要采用双向，在向控制和逆向治理，正向主要在车型开发过程中，从开始从原材料零部件从源头进行对应管控，采用逐级达标确保零部件整车都能达到空气质量对应要求。反向通过整车包括量产车型，采用后处理技术，通过氧化还原反应确保整车空气质量达标。控制手段第一，零部件控制。结合企业标准，我们对影响车内质量十八个零部件进行每个零部件指标进行对应控制。经过研究发现，车内主要影响车内空气质量是一些内外事件，方向盘座椅包括主翼板，对这些零部件进行原材料研究，进行样件测试，对每个零部件设定严格的挥发有机物的限制标准。第一项主翼板苯甲苯含量都有明确要求。第二整个供应商管理体系，对内饰产品生产材料进行认证，对于零部件采用专业做法袋式法进行最终检测。第三多环芳烃控制，我们也在完善材料认证流程体系，环保性绿色材料对用材中多环芳烃致癌物进行严格控制。多环芳烃在橡胶塑料产品使用违规胶水或者一些原油产品，导致整车多环芳烃超标。基于德国标准，确定多环芳烃控制限制。这是一个具体限制要求。

　　第二控制手段，整车层面，采用后处理技术。用光触媒化学通过氧化还原反应，让污染物细菌吸附在表面，产生链式降解物质。通过环保对车进行处理。通过对车身内部仪表盘包括座椅区域进行净化器分解，进行无害化处理，净化车内空气质量。下面是一个整车检测环节，比较复杂和专业的过程。对每台车进行检测，按照标准来判定整车VOC是不是达标。我们在研究过程中整车最终的检测结果。

　　环保已经写入江淮现章，技术研发方面环保节能轻量化。突出前瞻性技术与市场需求切合。生产制造利用资源节约性和环境友好性绿色技术，按照轻量化，再循环原则，主动从源头控制污染物产生。为客户提供按照可靠性能优越环保产品，以品质塑造品牌。经过多年治理，江淮汽车制造更好的产品，创造更美好的社会作为企业愿景，多年持续开展车内空气质量技术研究工作。其中2009年获得了国家环保产业协会绿色之星荣誉证书。同时经过第三方检测，在整车VOC检测以及零部件多环芳烃含量有第三方检测，证明我们是合格的。报责任承诺，江淮文化中有一句话产品质量是客户价值关键，JAC品牌主要内涵，赢得客户经销商社会信赖尊重基本条件。空气质量经过多年对车内空气质量环保技术方面研究，实验测试，江淮汽车具备系统全面车内空气质量管控能力，掌握了从零部件到整车手段，即将在乘用车上全面实施应用。在各位媒体朋友监督下，致力于为客户提供一片绿色环保清新舒适的车内环境，谢谢！

　　主持人：谢谢唐院长的介绍，让江淮车的消费者用户买的更放心，用的更安心。凭借卓越的品质，江淮汽车在海外市场表现强劲。以近5000台的强大运营规模，居中国新能源汽车行业第一位的江淮同悦纯电动轿车，今天再传捷报：江淮汽车与美国GTA公司将在此正式签署2000辆江淮纯电动轿车出口合作协议，暨首批200辆纯电动轿车出口协议，通过绿色环保电动车共同拓展美国电动汽车市场。美国GTA公司是一家致力于开发、生产和销售价位合理、节能环保汽车的公司，主要市场集中在美国及西欧等发达国家。今天在这里我们将举行隆重的签约意识。

　　下面请：江淮汽车集团有限公司董事长安进先生，江淮汽车股份有限公司总经理项兴初先生，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚先生，江淮汽车股份有限公司副总经理佘才荣先生，江淮汽车股份有限公司党委书记王东生先生，美国GTA公司市场运营总监玛丽安•麦克尼，美国GTA公司北京办事处主任吕强先生。共同上台见证。

　　下面，我们有请：江淮汽车股份有限公司副总经理佘才荣先生，美国GTA公司市场运营总监玛丽安•麦克尼共同签署协议。有请双方交换协议。热烈祝贺双方签约成功，期待着在欧美发达国家市场看到更多江淮产品，谢谢各位！记录下这样一个时刻，请各位领导一起合影。

　　现如今，江淮汽车还将致力于为消费者提供专业便捷的汽车金融服务，联合欧洲市值最大的银行桑坦德银行旗下全资子公司，西班牙桑坦德消费金融有限公司，共同出资组建了瑞福德汽车金融有限公司，向汽车经销商和个人汽车消费者推出一系列汽车金融产品。

　　接下来，让我们隆重请出瑞福德汽车金融有限公司总经理范凯思先生，为大家做瑞福德汽车金融有限公司的介绍。掌声有请！

　　范凯思：各位贵宾，我今天很感谢邀请大家来我们瑞幅度汽车金融公司，第一次在中国开幕一个演示。瑞福德汽车金融公司有两个股东组成，西班牙桑坦德旗下的全资子公司西班牙桑坦德消费金融有限公司，和中国本土安徽江淮汽车股份有限公司组成的合资公司。瑞福德专门为金融行业提供金融服务，公司注册资本为五亿人民币。现在瑞福德现有员工一百余人。我现在想介绍一下我们桑坦德银行，桑坦德银行成立于1857年，有150多年有历史。桑坦德银行集团欧洲美洲主要金融集团之一，桑坦德银行资产超过12900亿欧元，年收入超过200亿欧元。是欧洲实值最大的银行。桑坦德银行也是世界五百强现在排名第44位，桑坦德银行在世界各地有超过19万员工。桑坦德底下的全资公司桑坦德消费金融公司在欧洲，与全球领先的一个汽车金融集团。另外一位股东是安徽江淮汽车股份有限公司，也是国内十大汽车主机厂集团之一。产品系列最全，主导产品在细分市场名列前茅，从1990年起年平均增长率超过40%，核心部件全部自产，发展潜力无限。也是非常好的一个公司，为中国汽车行业带来新的历程。

　　瑞福德汽车金融发展历程，2011年12月13日江淮汽车与桑坦德签署合资协议。2012年4月16日国家银监会正式批准瑞福德汽车金融有限公司的筹建。通过团队努力，在今年年初1月4日国家银监会正式批准开业，同一天国家商务部批准了外商投资证书。在今年1月份和2月之间分别获得了企业法人营业执照，分别获得组织机构代码，税务登记证。3月15号正式营业。关于我们公司主要业务范围，阐述一下我们公司所有业务。从发车开始会提供经销商库存，也会对中端客户分期付款完成。我们也将提供江淮汽车4S店购买配件贷款业务。今年我们也会开展汽车租赁贷款业务。为了增加客户与江淮经销商忠诚度，我们创造了江淮汽车信贷的品牌。根据我们的经验，创办这个江淮汽车信贷品牌带给我们客户更多的忠诚度，也会带给主机厂以及金融公司更多的获利。透过金融服务，希望能降低经销商融资成本以及门槛。而且我们将为终端客户多元化的信贷。最后我们也是希望提升江淮汽车的销量以及客户满意度。

　　很感谢大家，希望以后我们能在江淮的经销商见到各位，作为我们瑞福德汽车金融的客户之一。谢谢！