国产斯柯达Yeti将以1.4T和1.8T作为动力配备方法四，其中1.4T会和2.0L自然吸气的标致3008抗衡，而1.8T大伙都比较熟悉，最大功率118kW/4300-6200rpm,峰值扭矩250N.m/1500-4200rpm，6速DSG重新回到1.8T车型，这在一定程度上可以减少人们对于7速DSG的担忧，同时换挡顺畅与节油亦有保障。

　　标致3008的1.6T是PSA集团与宝马集团共同合作研发的，这台1.6L涡轮增压发动机最大功率120kW/6000rpm，最峰值扭矩240N·m/1400-4000rpm。从参数来看，比较强悍，足可以与大众1.8TSI抗衡。6AT变速箱来自爱信，除开手自一体功能，还有运动与雪地模式，秉承了以往PSA集团的实用与齐全功能。

　　总结：斯柯达Yeti的到来，将让标致3008引来一个最直接竞争对手，通过初步比较。我们发现斯柯达Yeti和标致3008在外观风格上都十分鲜明，而内饰上则是标致3008明显比对手更有诱惑力。空间差别并不明显，只不过综合来看，3008要比斯柯达Yeti更符合国内消费的使用情况。估计在引入国产之后，斯柯达Yeti也将进行一些细致的更改。

　　出自于途观平台的斯柯达Yeti，也会配备部分四驱版本，适时四驱在通过能力上更定要胜过只有前驱的3008，但就城市用途而言，这并不是很大问题。还有一条，国产3008目前没有配备全景天窗，而车展上的斯柯达Yeti却拥有这个讨人喜欢的配备。而实际配置与性价比高低，还真得等斯柯达Yeti国产后才能知道答案。