Yeti的内饰非常熟悉，因为它与国产的明锐具有高度的相似性，只是在方向盘和仪表板的造型稍微有些不同而已，纯粹大众设计风格倒也简单实用，但少了一些前卫科技感。

　　与进口车型相比，底部切平的方向盘为国产3008增添了几分运动气息，而打孔真皮与镀铬装饰的加入则有效地提升了触觉与视觉的感受。仪表中控并非斯柯达那种规规矩矩的标准T字结构，动感的仪表台延伸至中控区域，各种操作功能区按键完全处于驾驶者的视线和操作范围内。中控与内饰做工值得表扬，大面积软性材质与细致的做工绝对不会让你感觉档次有所不及。酷似飞机的驾驶舱的开关设计，集中了抬头显示、双闪灯、油箱开关、中控锁、倒车雷达等等功能。

　　折叠式导航处于中控顶部，不但液晶屏角度可调，而且也是可视倒车的屏幕，这样的设计，远比Yeti布置在常规位置更引人注目，实际观察角度更符合驾驶者的视线范围。3008并没有任何四驱功能，但车内有一个选择按钮，可以在ESP开关/公路/雪地/沙地/泥地等模式中根据路况挑选。

　　车辆在不同路况模式下，发动机输出与前轮控制会有所差别。电子手刹按钮设计值得肯定，在508上的遗憾在3008上没有重演。国产3008放弃了全景天窗的设计，这是与进口3008的最大区别，其用意也很明显。

　　实用性不是Yeti软肋，后排独立的三个座椅不仅可以单独或者整体折叠，如果有更大载货需求的话甚至可以完全拿掉，这样就形成了平整而宽大的储物空间，为车主的偶尔拖运大件物品带来方便。内饰做工十分严谨，这符合大众车型一贯特色，即便国产之后，相信斯柯达Yeti也不会令我们失望。

　　标致3008后备厢很平整，虽然不可以拆卸座位，但全部放倒后，并不会像Yeti那样轮胎会影响行李厢容积。3008行李厢门可以分段开启，下半部分甚至可以像传统SUV展开，即便当个临时座椅也没有问题。我们可以根据拿取物品需要选择只是打开上半部还是上下全部打开。