大众CrossBlue 跨界车

　　上市时间：具体时间不详

　　预售价：不详

　　外观上看：CrossBlue Coupe基于基于MQB平台打造，概念车明显要比底特律车展上亮相的CrossBlue概念车要时尚，倾斜和厚重的D柱很符合车名中Coupe的定位。CrossBlue Coupé的整车长度为4889毫米，宽2015毫米，高1679毫米，轴距2980毫米。

　　该车轮距非常大（前轮距1709毫米，后轮距1726毫米），搭配为该车专门设计的22英寸合金轮毂（轮胎：285/44）。硕大的尺寸让CrossBlue Coupe概念车看起来更加贴地，整体也更加饱满。

　　CrossBlue Coupe内饰设计以简洁风格为主，也体现了都市化SUV的潮流做派。内饰主要材料是丝绒般柔软的Nappa真皮、镀铬表面、深色铝以及纯净的、不含化学添加的纯天然实木装饰。内部的氛围照明灯根据不同驾驶模式，在主模式中与“CrossOrange”的外部涂漆颜色相一致,外形、颜色与材质交相辉映。

　　中控台中央是一个10.1英寸大的触屏，带有轻触开关。通过大屏幕不仅可以操控整个信息娱乐系统，还可以启动混合动力模式。不同的行驶模式在屏幕上也会呈现不同的图像。

　　空间方面，CrossBlue Coupe后备箱共有537升的行李箱储物空间。如果不放备胎而放入补胎及打气套装（Tire Mobility Set），行李箱储物空间可达609升。如果将第二排座椅折叠起来，储物空间便可达1029升，不含备胎则可达1101升。

　　和之前的CrossBlue概念车一样，CrossBlue Coupe概念车也采用了混合动力的动力配置，直喷V6引擎配合两台电动机协同工作实现四驱的驱动形式，配备6速DSG变速箱。

　　配置的V6发动机最大输出功率为220千瓦，同时前后电动机则分别有40千瓦和85千瓦的最大功率支持。这套混合动力系统内综合最大功率为309千瓦，百公里加速时间5.9秒，最高时速达到236千米/小时，每百公里燃油消耗量为3L（根据欧洲新驾驶循环测试，插电式混合动力汽车测试循环），仅靠TSI发动机驱动，百公里平均油耗仅为6.9升，纯电动模式下续航里程为33千米。

　　市场预期：这款混合动力车型在未来能有多大的市场完全取决于其定价，我人们推崇环保的时候推出这样的一款车型也是根据市场而动，应该会有一部分的市场会追捧这样的车型。不过，对手们也在模块化平台的步伐上快速的跟进，丰田的模块化平台在2015年就可以大规模上市新车。因此，在未来的市场上我们依旧只会看到更激烈的竞争。