一汽大众高尔夫7

　　本以为在今年的上海车展上，这款关注度极高的新车会完成在国内的首演，但按照大众的策略。以高尔夫7这样高关注的车型，其本身已经无需再增加更高的曝光率。加之国产高尔夫7也并未下线，因此大众应该是想将国产高尔夫7的悬念留在最后，已聚集更多的消费者目光。在高尔夫6上市之时，一汽大众就采取了类似的策略。针对高尔夫7，未来将会有一系列单独的上市策划在等待着。因此，这次高尔夫7未能亮相上海车展也属正常。

 

　　全新的大众高尔夫7，将在大众新的MQB横置模块化平台上打造，相比起高尔夫6，采用MQB横置模块化平台制造的高尔夫7在技术上其实并未有太多特别的进化，它的主要提升还是前面所说到的制造成本和效率上的。基于MQB平台制造的整车在车辆的前桥部分都是基本的相同的横置前驱设计；只不过在这之后，不同的车辆将会做出相应的调整。从而以此来达到最大化的共用零件和降低开发成本和时间的目的。因此，可以说，在整个底盘的布局和性能上看，采用MQB平台制造的高尔夫7和高尔夫6之间不会有本质提升。

　　不过，虽然本质的机械结构上进化不会太多，但在外型和内饰的设计上，高尔夫7则代表了未来大众家族新的设计风格，我们可以看到它的外型更犀利、更硬朗，内饰的细节上也开始有所转变。

　　在车身尺寸方面，高尔夫7的车身长度将比高尔夫6增加56mm，达到4255mm，宽度增加13mm达到1799mm，而车身高度则降低28mm为1451mm，最后在轴距方面将增加59mm，达到2637mm。相比起高尔夫6，高尔夫7的整体是有所放大的，而在内部乘坐空间被放大的同时，高尔夫7的装载能力也有所加强，其行李箱空间高尔夫 6增加30L，达到了380L。

　　在车身制造方面，高尔夫7还采用了一种全新工艺制造的钢板，在保证更高的车身强度的前提下整车的重量相比现款降低了100kg。这将使得高尔夫7具备更出色的燃油经济型。

　　在动力部分，高尔夫7将也会以EA211系列汽油引擎和EA288系列柴油引擎的动力配置为主，其中汽油引擎将有1.2 TSI（86马力/165牛米；105马力/175牛米)，1.4TSI（122马力/200牛米；160马力/250牛米）以及GTI车型的2.0 TSI（220 马力/350牛米）和R车型的2.0 TSI（300马力/400牛米）三种排量的配置，而与之搭配的则依旧是6速手动和7速DSG双离合器的配置。另外，START-STOP停启系统，刹车动能回收装置也应该有所配置。

　　另外，有一点值得一提的就是在悬挂部分，高尔夫7的身上将会有两种悬挂设定，其中最大功率输出122马力以下的车型（包括柴油版车型）将会采用前麦弗逊，后扭力梁的设定；而最大功率输出122马力以上的车型，则为前麦弗逊，后多连杆的悬挂设定。

　　在国产时间方面，全新的高尔夫7预计要等到今年四季度左右才能国产下线。至于说投产地点，高尔夫7应该将会在大众佛山工厂投产。因为三代奥迪A3已经确定落户佛山国产，高尔夫7则将和三代奥迪A3共用全新的MQB模块化生产线共线生产。